安全文明施工组织设计1范例.doc

安全文明施工组织设计 一、工程概况 项目名称：合肥市包河大道改建工程； 建设单位：合肥市城市建设重点工程指挥部市政工程办公室； 监理单位：济南市建设监理有限公司； 设计单位：安徽省港航勘测设计院； 施工单位：安徽省水利建筑安装总公司； 1.1.1 概况 包河大道改建工程北起二环路，终点至机场路，本工程设计桩号K0+000~K2+720，全长2720 m，道路红线宽为80m。路幅分配为：快速车道16.0m×2+辅道8.0m×2+非机动车道2.5m×2+人行道4.0m×2+中央分隔带8.0m+分隔带4.5m×2+机非分隔带1.0×2=80 m。 快速车道路面结构 36cm水泥稳定碎石上基层，其7天的抗压强度≥4.0MPa，上、下两层水泥稳定碎石重型压实度≥97%；30cm石灰土底基层（含灰量按照试验数据确定），其7天的抗压强度≥0.7MPa，重型压实度≥96%；面层为18cm沥青砼。 辅道路面结构 30cm水泥稳定碎石上基层，其7天的抗压强度≥3.0MPa，上、下两层水泥稳定碎石重型压实度≥97%；20cm石灰土底基层（含灰量按照试验数据确定），其7天的抗压强度≥0.7MPa，重型压实度≥96%；面层为16cm沥青砼。 非机动车道路面结构 18cm水泥稳定碎石基层，其7天的抗压强度≥2.5MPa，重型压实度≥97%；20cm石灰土底基层（含灰量按照试验数据确定），其7天的抗压强度≥0.7MPa，重型压实度≥95%；面层为7cm沥青砼。 人行道结构 6cm纽西兰地面砖；3cm水泥砂浆（1：4）垫层；16cm石灰、粉煤灰（20：80）基层，其7天的抗压强度≥0.5Mpa，重型压实度≥95%。 道路结构层如下： 快速车道 辅 道 非机动车道 人 行 道 18cm沥青砼 16cm沥青砼 7cm沥青砼 6cm人行道纽西兰砖 36cm水泥稳定碎石 30cm水泥稳定碎石 18cm水泥稳定层 3cm1：4水泥砂浆垫层 30cm 8%灰土 20cm 8%灰土 20cm 8%灰土 16cm二灰稳定碎石 1.1.2 自然条件和地理特征 1.地形地貌 路线经过区域沿老路主要为路基填土和老路面，两侧分布有建筑物和耕地等，地形较为单一，起伏较小，地势整体上呈南低北高，地面高程一般在26.00～36.00m之间。场地地貌单元为平原微丘地貌，微地貌为微岗地地貌。整条路线基本上为微岗地。 2.气候水文 路线区域属亚热带季风湿润气候区，冬冷夏热春秋温和，季节变化显著，年平均气温17０C,年降雨量1000～1200mm，降雨季节分配不均，年蒸发量1200～1600mm，年相对湿度76％，无霜期206～250天。 本区属于长江大水系中的南淝河～巢湖水系，地表水沿南淝河、经巢湖流入长江。 二、安全安全生产、文明施工及环保具体方案 1．安全生产措施 建立完整的安全生产、文明施工环境保护的保证体系。坚持“安全第一、预防为主”的方针，以实现杜绝重大安全事故和完成现场安全文明达标为目的；以提高建筑安全生产管理水平，搞好文明施工改善施工现场作业环境与劳动条件，实现“安全、卫生、环保、爱民和现场安全文明标准化”的要求为宗旨，使该工程安全文明施工管理工作迈上一个新台阶。 1．1 管理目标 （1）杜绝重伤、死亡事故的发生，轻伤负伤频率≤1.5‰。 （2）杜绝重大设备、火灾、交通事故。 （3）全员教育率100%；项目经理、安全员、特种作业人员有意识、考核、持证上岗率为100%。 （4）创建《合肥市安全文明达标工地》。 对上述安全文明管理目标进行分解，项目部成立各班组安全文明小组，责任到人。 1．2 组织保证措施 项目经理为项目安全第一责任人，对工程施工安全负有全面领导责任。建立健全项目部安全组织机构管理网络，设立安全科配有专职安全员，建立工地安全生产管理规章制度完善安全生产基础工作资料，形成有力的安全生产保证体系。其组织机构管理网络图如下： 安全管理组织机构网络图 1．3 技术保证措施 （1）认真执行《合肥市建委系统市政工程安全文明施工管理实施细则（暂行）》，落实本企业制定的各项安全生产管理规章制度。 （2）项目部建立定期安全例会制度、安全教育制度、安全检查与隐患整改制度安全设施机械设备验收制度。 （3）项目部参加施工的所有人员必须进行上岗前“三级（总公司、项目部、班组）”安全知识素质教育，并实行安全考核，考核不及格的不准上岗。 （4）安全管理人员与特种作业人员必须经省、市劳动部门培训考核发证，分别持有《安全管理人员岗位资格证书》、《特种作业人员安全操作证》上岗。 （5）根据总公司质量体系认证文件要求，总公司编制该工程施工安全技术交底书做到编、审、