暗挖区间马头门方案范例.doc

目 录 第1章 编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制目的 1 1.3 适用范围 1 第二章 工程概况 1 第三章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 2 3.1 施工准备 2 3.2 施工流程 3 3.3 主要施工方法及技术措施 4 第四章 施工安全、质量、文明施工保证措施 5 4.1 施工安全保证措施 5 4.2 施工质量保证措施 5 4.3 文明施工保证措施 5 第五章 紧急事件应急处理措施 6 5.1 应急处置的基本原则 6 5.2 组织机构及职责 6 5.3 应急组织体系 6 5.4 预防与预警 7 5.5 应急处置 8 5.6 应急物资与装备保障 12 5.7 医疗救护 12 附件一项目部应急响应成员及联系方式 13 附件二应急响应相关单位和联系方式 14 附件三工程项目应急救援器材清单 15 火炬广场站～石家庄东站暗挖区间 马头门破除安全专项施工方案 第1章 编制说明 1.1 编制依据 1、石家庄地铁1号线《火炬广场站～石家庄东站区间矿山法区间结构施工图》。 2、石家庄市轨道交通1 号线一期工程岩土工程勘察报告》（北京城建勘测设计研究院有限责任公司）； 3、《石家庄市城市轨道交通1 号线一期工程沿线建（构）筑物调查报告》（北京城建勘测设计研究院有限责任公司）； 4、石家庄轨道交通1 号线一期工程总体设计评审会专家意见； 5、现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及石家庄市有关安全、质量、工程验收等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规。 6、项目部队现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力。 7、类似工程的施工经验。 1.2 编制目的 指导火炬广场站～石家庄东站暗挖区间马头门破除安全专项施工。 1.3 适用范围 本方案适用范围为火炬广场站～石家庄东站区间暗挖区间马头门破除施工。 第二章 工程概况 火炬广场站~石家庄东站区间以火炬广场站为起点，向东沿长江大道敷设左转至秦岭大街，沿秦岭大街向北至石家庄东站。区间出火炬广场站线间距由5.1m逐渐增大为17.2m，主要采用明挖法（下穿控制中心段、石家庄东站前渡线段）、矿山法（火炬广场站~控制中心段；控制中心~盾构接收井段）及盾构法施工。 本暗挖段线路平面设1处曲线（R=400m）,线路纵向呈单向坡，坡度为25‰、3‰。因下穿二期商业开发地块区间设计方案尚未稳定，本暗挖区间设计里程暂定为右线K21+968.700~ K22+261，左线里程K21+968.700~ K22+256.366。其中K21+968.7~K22+102段为大断面（单洞双线），区间长度约134m，K22+107~K22+261段为标准断面（单洞单线），区间全长154m。为满足施工工期需要，在里程K22+104.5处设施工竖井及横通道辅助施工。 竖井位于区间正线南侧，有施工竖井进入横通道，横通道二衬施工完成后进入区间正线施工需破除马头门。 第三章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 3.1 施工准备 1、技术准备 1）技术储备 施工前组织相关人员熟悉施工技术交底及图纸，严格按照交底施工。 2）工序准备 （1）竖井、横通道初衬施工完毕后，沿区间断面位置施作区间超前小导管（深孔注浆管），导管完成后注浆加固地层； （2）施作横通道二次衬砌及加强环梁； 3）监控量测 马头门施工是进入正线的第一道工序，必须加强施工监测，由专人负责。开工前应根据地质、地面环境、地下管线和施工方法等按规范要求的量测项目，拟定监测方案，施工中按规定进行量测。 2、人员、机械、物资准备 1）施工管理、人力配置? 现场施工及管理人员值班管理，24小时不间断施工。现场管理人员2名，马头门开挖人员10人。 2）机械设备? 马头门施工过程机械设备主要包括破马头门机械和格栅（钢拱架）安装机械以及其他辅助设备，为了保证项目顺利实施，并且保证施工工期，拟投入以下设备：? 部位 机械 破马头门 空压机2台 风镐6台 气割2套 格栅安装 喷射机1台 搅拌机1台 电焊机4台 3）材料计划? 制作好的格栅（钢拱架），提前一天进场，现场材料堆放、保存按照相关规范要求和技术性能要求严格执行。 3.2 施工流程 施工流程：施工准备→拱顶超前小导管、注浆→横通道衬砌及马头门加强环梁施工→横通道格栅破除→前二榀格栅密排施工→洞室开挖。 加强环梁施做完成后再破单洞单线隧道左侧马头门，施作单洞单线左线区间隧道，正线单洞单线隧道分为上下台阶进行开挖，马头门分洞室依次破除。对马头门进行分块破除，分块方法见图，首先依次破除1、2、3、5、4块，完成后施做马头门上拱段。上拱段施工完成并开挖进洞后，开始破除依次破除下层6、7、8、9、10块，施做马头门下半拱，与上拱段封闭成环。再分上下导洞开挖施工。 马头门破除分块示意图 同一隧道的两个马头门