路基雨季施工专项方案范例.doc

沪宁高速公路丹阳东互通交通土建工程A1标 暑雨季施工专项方案 编制： 复核： 审核： 江苏圣通建设集团有限公司 二O一四年六月 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、暑雨季施工组织措施 3 四、雨季施工的具体措施 4 （一）排水系统施工措施 4 （二）路基土石方施工措施 5 （三）混凝土施工措施 6 五、暑季施工措施 7 六、暑雨季施工应急预案 9  路基雨季施工专项方案 一、编制依据 1.《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 2．《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 3.《公路工程水稳勘测设计规范》（JTG C30-2002）； 4. 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 5. 东互通相关设计图纸及约定 6. 现场实地踏勘调查资料。 二、工程概况 丹阳东互通位于丹阳市东北部的经济开发区。省道干线公路S122省道为一级公路，设计速度100km/h,路基宽度25m，本项目与S122交叉的东互通建成后，距离丹阳互通11.7km，距离罗墅湾互通14km。路基工程合同价6000万元人民币，工期为12个月。 2.1地形地貌及地质情况 互通所在区域位于江苏省东南部沿江地带，属长江下游太湖水网平原区，地势基本平坦，平均海拔高程一般5~6m。沪宁高速一般地面标高在8~10.0m左右。 本施工标段均分布软弱土，主要土质为淤泥质粉质黏土、粉质黏土夹粉砂。主要危害为砂土液化。 2.2水文气象 本区属长江太湖流域水系，地表水体十分发育，大小湖荡、河浜纵横交织，胜似蛛网。由于地势平坦，坡降极小，故地表迳流滞缓，加之太湖水位及长江高潮位顶托，排水不畅，每到丰水期，河湖水位同时剧涨，易对公路路堤产生不利影响。另外，沿线不少河流经人工开挖或整治而成，河床断面整齐，农田水利设施亦较完善。 本区域属北亚热带季风性湿润气候，年平均气温在14.9℃左右，1月气温最低，平均在1~2℃左右，6~8月气温高，最高温度在7月，一般达28℃左右。年降雨量1000毫米左右。春末夏初盛行梅雨，6~7月为最多雨时，夏末秋初多台风雨。该区冬季多偏北风，夏季盛行偏南风，风速一般为2.5~4m/s 。 本区冬暖夏热，四季分明，光照足，梅雨期明显，易洪涝为其主要气候特征。主要气象灾害有：春多连阴雨，伏秋多旱，秋季低温，汛期沿江湖圩易受洪涝威胁 主要工程量表 序号 项目 单位 数量 备注 1 开挖土方 m3 19549 2 填筑土方 m3 191369 3 碎石土 m3 1542 4 碎石垫层 m3 12756 5 预应力管桩 m 88386 6 素混凝土桩 m 4536 7 钢塑格栅 m2 63782 8 低剂量水泥稳定碎石底基层 m2 30698 9 水泥稳定碎石基层 m2 29093 10 圆管涵 道 6 11 箱涵 道 1 12 通道 道 3 13 钢筋砼面层（26cm） m2 3800 14 钢筋 Kg 51859 15 40mmSMA-13路面 m2 33164 16 中粒式沥青 m2 33500 17 细粒式沥青 m2 7953 三、暑雨季施工组织措施 1.成立以为第一责任者的 暑雨季施工领导小组下设设在，由部负责具体日常工作部设专职安检工程师各设兼职安全员自上而下形成生产监督、保证体系积水应及时排除。施工场地积水应组织力量疏导排除。在粘性土地面上，如含水量已接近或超过塑限时，严禁机械运行。 土石方开挖过程中，如因突然降雨而中途停止，复工前应专人道挖方体上详细检查。如发现边坡上方有裂缝，或发现边坡开裂，土石有塌落的可能，应慎重处理后方可继续施工。 机具停放地、库房、生活区域，都必须选在地势较高不易被水淹的地点，并有可靠的排水防洪设施，预防洪水造成的危害。 雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片分期施工；对受洪水危害的工程应停止施工，若必须施工时，应有防洪抢险措施。基坑要设挡水埂，防止地面水流入。基坑内设集水井，配足抽水机，坡道内设接水措施。基坑挖好后应及时浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。 雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前应清除干净。 雷区应设置防雷措施。露天使用的电器设备要有可靠的防漏电措施 承包单位 江苏圣通建设集团有限公司 合同号 A1 监理单位 江苏润通交通工程监理咨询有限公司 编 号 施工技术方案报审表