旅客地道施工方案范例.doc

新建铁路连云港至盐城线站前工程 LYZQ-Ⅳ标段第三项目部 滨海站旅客通道施工方案 编制： 审核： 批准： 中交三航局有限公司连盐铁路工程指挥部 二〇一六 年 二 月  目 录 1、编制依据和编制原则 4 1.1 编制范围 4 1.2编制依据 4 2、工程概况 4 2.1 工程概述 4 2.2 地质情况 4 2.3 主要工程数量表（地道主体工程量） 5 2.4 主要机械配备计划 5 2.5 主要管理人员及现场施工人员表 6 2.6 工期总体部署 6 3、施工组织机构图 7 4、施工方案及方法 8 4.1、工艺流程 8 4.2、施工程序 8 4.2.1 施工准备 9 4.2.2地基处理（粉喷桩施工） 9 4.2.3 测量放样 9 4.2.4 基坑开挖及处理 9 4.2.5 基础垫层施工 10 4.2.6底板防水层施工 10 4.2.7 地道主体施工 11 4.2.8出入口梯道（三通、四通）施工 17 4.2.9 防水层施工 17 5．质量保证措施 21 5.1组织措施 21 5.2管理措施 21 5.3技术措施 21 5.3.1支架、模板质量控制 21 5.3.2钢筋工程质量保证措施 22 5.3.3混凝土质量控制措施 22 5.3.4其它措施 23 6．安全保证措施 23 6.1安全管理制度 23 6.2安全施工措施 23 7、工期保证措施 24 8、文明施工措施 24 9、环境保护措施 25 滨海站旅客地道施工方案 1、编制依据和编制原则 1.1 编制范围 本工程为新建连盐铁路LYZQ-IV标段滨海站旅客地道及出入口工程，地道中心里程为D1K165+544,地道主体净宽为1-8.3m，长度为47m。 1.2编制依据 （1）新建连云港至盐城铁路LYZQ-IV标段招标文件及承包合同； （2）《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》铁建设函【2005】285号； （3）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）； （4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； （5）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设（2010）241号）； （6）《滨海站旅客地道》（连盐施咨房变8） （7）建设单位、设计单位、监理单位的相关文件； （8）本单位积累的类似工程施工经验。 2、工程概况 2.1 工程概述 新建滨海站旅客地道中心里程位于D1K165+544，车站中心里程为D1K165+580，车站路基全长3.05km，位于江苏省盐城市滨海县，车站地势平坦，大多为耕地。地道主体净宽尺寸均为8.3m*3.7m，侧墙、底板厚度0.75m，顶板均厚0.65m，地道主体长度均为47m。基底采用粉喷桩处理，地道主体采用C45防水混凝土，顶板外侧设置TQF-Ⅰ防水层，顶面防水层采用C40钢纤维混凝土保护层，钢纤维混凝土设0.5%排水坡（最薄处5cm），边墙及底板外侧设置TQF-Ⅱ防水层。目前地基处理已经完成，具备施工条件。 2.2 地质情况 （1）根据图纸地质资料地质条件如下： ①粉土：褐黄色，饱和，稍密，层厚3～4米，承载力基本容许值90Kpa； ②淤泥质粉质粘土：褐浆色，软塑，层厚1～2米，承载力基本容许值60Kpa，； ③粉土：：褐浆色、褐黄色，饱和，稍密-中密，层厚2～3米，承载力基本容许值90Kpa； ④粉砂：浆黄色、褐黄色，饱和，层厚8～9米，承载力基本容许值120Kpa； （2）工点位于滨海平原区，地势宽广平坦，地下水主要为孔隙潜水，赋予第四系粉质粘土中，主要接受大气降水和地表水的补给，水量较小，均属于弱透水，富水性差的地层，地下水埋深0.5-3.1m。 （3）地震动峰值加速度：0.1g； 2.3 主要工程数量表（地道主体工程量） 工程内容 单位 数量 备注 C40钢纤维混凝土 m3 50.5 防水保护层 M10水泥砂浆抹面 m3 504.8 防水层找平 防水卷材 m3 1445.9 氯化聚乙烯防水卷材 C20素混凝土垫层 m3 139.3 底板垫层 主体C45防水混凝土 m3 980.6 钢筋 t 194.25 2.4 主要机械配备计划 序号 设备名称 单位 规格型号 数量 备注 1 罐车 辆 东风10方 4 混凝土运输 2 挖掘机 台 PC60 1 桩间土挖出 3 挖掘机 台 小松 PC220 1 清土方 4 压路机 台 SR20M 1 垫层压实 5 吊车 台 徐州25吨 1 装卸钢筋及模板安装 6 装载机 台