3#预制场专项施工方案探讨.doc

3#小型构件预制场建设实施方案 工程概况 1.1 工程地点 线下工区新建3#预制构件场位于新建京沈铁路客运专线蒙古营河特大桥30#墩下钢筋场，专门供应线下工区桥涵工程、路基工程所有防护栅栏，施工混凝土供应由2#拌合站集中拌制。 1.2 供应范围 新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段TJ-7标段起讫里程为DK455+855.15～DK492+267.50，正线长度36.412km，其中路基14.24km，桥梁20座18.88km。因路基工程、桥梁工程防护栅栏预制数量较大，建设周期长，拟建设预制构件场一个，所有预制件采用集中生产，供应线下工区所有桥涵工程、路基工程防护栅栏、桥上栏杆的预制生产，防护栅栏约计混凝土方量9300方，具体需求量见附表。 二、编制依据 1、《京沈客专中铁十六局指挥部201年施工计划》 2、《》 3、道工程施工技术规程《》 7《高速铁路》 《高速铁路》 《高速铁路》 、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424-2010 根据标准化建设要求，为便于管理，预制场内工人采用集中住宿，宿舍、办公室用彩板搭建。3#预制厂采用原生活区住房。预制厂现有施工用水、电均满足生产要求。办公、生产相互独立互不干扰；预制场与外界围墙相隔，安全独立； 生产区 生产区场地拟计划分两块预制，钢筋场内生产立柱、上槛、下槛；蒙古营河特大桥37#～45#墩间生产栏片。所有生产区均采用C15混凝土进行场地硬化，钢筋加工区采用钢结构雨棚。生产区根据标段设计图纸确定防护栅栏单元生产线，每条生产线对应一个施工平台，平台要严格抄平，确保模板地面平整，预制厂配置多个施工平台，每条生产线设置振动台。 养护区 由于场地限制，养护区采用人工洒水覆盖养护形式，利用蒙古营河特大桥29#～36#、46#～58#墩间空隙进行养护存放，养护用水采用水车集中供应，每天定时进行专人洒水养护。 成品堆放区 预制件成品堆放于蒙古营河特大桥29#～36#、46#～58#桥墩之间的空旷平坦地段，存放区场地进行平整碾压密实。各桥墩间预制件划分采用黄油漆隔离标识，并在各个区域设置成品标识牌。 3.2 供水供电 预制场生活用水与生产用水采用原钢筋厂内井水，水量均能满足生产要求。供电采用钢筋加工厂内电源，另配备发电机组，备停电时应急使用。 3.3安全、消防 安全用电：严格按照“三相五线”进行低电压电力线路安装，并确保“一机、一箱、一闸、一漏保”。由专职电工管理、维护，每个配电箱均采用专用配电箱且指定管理责任人。 消防：在小型构件预制场的制作区、生活区安装消防设施，配齐灭火器，并安排专职消防安全员负责管理。 3.4标识系统 在预制场内安装工程概况牌、施工平面图、安全操作规程牌等，实现现场交底，确保工人操作规范。根据不同区域分别设置分区牌，实现分区明确管理。 四、进度计划 根据2016年施组总体安排，路基工程、桥梁工程防护栅栏同步有序生产，计划完成全部防护栅栏生产任务。具体施工时间计划为2016年4月1日-2016年10月15日。 施工平面规划示意图 设计概况 6.1 钢筋混凝土防护栅栏 本标段防护栅栏单元长度根据现场实际情况选用3.0m、1.59m、1.15m三种形式； 防护栅栏由立柱、上槛、下槛、栏片、桩帽、刺丝滚笼构件现场拼装组成。其中地面纵坡小于6°地段，采用防护栅栏长度3m，地面纵坡在6°～12°12°～36°地段，采用防护栅栏长度1.15m，各构件均采用C30混凝土预制。 钢钢筋混凝土防护栅栏由立柱、上槛、下槛、栏片、柱帽、网片及连接部件组成。立柱截面尺寸为18cm*18cm，两侧设置100m长牛腿支撑。上栏高12.5cm，宽18cm，分端部及中间两种形式，分别用于防护栅栏起终点位置和中间位置，其下部有向下开口的卡槽，卡槽深度2cm。下栏宽18cm，2.2m高防护栅栏下槛高度17.5cm，1.8m高防护栅栏下槛高度15.5cm，下槛上部有向上的卡槽，深度1cm。每单元含1～2片栏片，通过上下槛的卡槽固定，2.2m高防护栅栏栏片高187.5cm，1.8m高防护栅栏栏片高度149.5cm。2.2m高防护栅栏栏片肋柱下部1m间隙宽度为10.5cm，上部间隙宽度12cm，中部设置10cm渐变段，1.8m高防护栅栏栏片间隙宽度12cm。柱帽截面尺寸为18*18cm，高度15cm，中心预埋螺栓孔，用于立柱顶部及台阶过渡处前后上槛间的连接，拼装后螺栓孔采用C30混凝土封填。 刺丝滚笼采用刀片刺绳绕圈后相邻两圈每隔120°用刺丝连接卡固定，张开后形成蛇腹网状，闭合后刀片刺绳圈径为50cm，张开后每交叉圈安装间距20cm。刀片刺绳由冲切钢板采用机械压轧在钢丝上成型，刀刺宽度2.2cm，两刃垂直就间距1.5cm；芯丝由HPB300Φ6.5mm高线钢丝冷