8K辅机工艺程序.doc

牵引电机、辅助电机部分 一、8K机车主压缩机电机检修工艺 二、8K机车中央柜风机检修工艺 三、8K机车空调散热风机检修工艺 四、8K机车空调通风机检修工艺 五、8K机车滤清风机检修工艺 六、8K机车牵引通风机检修工艺 七、8K机车油泵电机检修工艺 八、8K机车制动电阻柜检修工艺 九、8K机车牵引电机检修工艺 （附8K机车换向器车削检修工艺） 十、8K机车牵引电机清洗工艺 十一、8K机车牵引电机浸漆工艺 8K机车主压缩机电机检修工艺 1 范围 本部分规定了8K型电力机车4EXA1044型主压缩机电动机的解体检修技术要求、工艺流程及质量标准。 本部分适用于太原铁路局8K型电力机车段修修程。 2 工艺装备及材料 2.1 装备 天车、检修工作台、通风灶、转子托架、压缩空气装置（200kPa～300kPa）、压缩机专用试验台、定子清洗专用设备、电热鼓风干燥炉、交流耐压机（0V～3500V）、TY型绝缘检测仪、石棉手套等。 2.2 工具 配件盒、油枪、板手（8、10、13、26）、套筒扳手（6、8）、36套筒、铜棒、卡环钳、手锤、扁铲、尼龙棒、轴承拨出器、叶轮拨出器等。 2.3 量具 钳型电流表（0A～1500A）、外径千分尺、兆欧表（500V）、万用表、百分表及表座、电桥、塞尺等。 2.4 材料 专用清洗剂、汽油、酒精、毛刷、棉丝、白布、00＃砂布、快干绝缘漆等。 3 技术要求 3.1 技术参数 型号： 4EXA1044 功率： 26KW 电压： 380V 电流： 52A 转速： 1432r/min 相数： 三相 功率因数： 0.86 接线方式： Y 3.2 基本要求 3.2.1 定子绕组清洁、无松动、绝缘合格，引线固定可靠，其折损面积不大于原形的10%。 3.2.2用500V兆欧表测量定子绕组对地及相间绝缘电阻值符合限度要求。定子对地及相间耐压，工频1.5kV，1min无击穿、闪络或用TY检测仪使直流泄漏电流符合技术要求。 3.2.3 测量三相空载电流，任一相与三相平均值之差不大于10%。 3.2.4 转轴配合面光洁、配合面拉伤面积比、深度与直径比符合限度要求。 3.2.5 接线板接线柱间及对地绝缘电阻值符合限度要求。 3.2.6 键与键槽配合符合限度要求。 3.2.7 电机组装后转子转动灵活，轴伸部中点处的跳动量符合限度要求，轴承稳定温升不超过55℃，振动较大者需做动平衡试验。 3.2.8 解体、组装使用专用工具，严禁猛打猛敲。各部件必须轻拿轻放，避免因撞击而变形。解体后部件分类装入专用盒内。 3.3 限度 序号 名 称 原 形 限 度 中 修 禁 用 1 引线、联线截面缺损不大于(％) (MΩ) 接线板接线柱间及对地(MΩ) 10 50 3 定子对地及相间耐压(kV) 2 1.5 4 轴配合面拉伤(％)(mm)： 最大间隙 轴 孔 最大过盈 轴 孔 0.025 0.075 0.075 0 0.025 0.075 0.075 0 6 轴伸部分中点处的圆周跳动量不大于(mm) 0.06 0.15 7 TY检测仪使直流泄漏电流（3000V） 漏流不大于（μA） 80 4 工艺过程 4.1 机组的分解 4.1.1 用10mm呆扳手拆下电机接线盒紧固螺栓，拆下电机接线盒，然后用10mm呆扳手分别拆下各电源线，注意不要损坏电源入线口处密封。 4.1.2 机组下车后拆除机组联接器防护罩，然后将联接器联接螺栓拆开。 4.1.3 用26mm扳手拆下电机地脚，保持各地脚垫片于原处。 4.1.4 吊下电机。 4.2 电机的分解 4.2.1 首先记录电机序号、机车号、修程日期等。 4.2.2 对电机做空转试验，监听电机轴承状况,轴伸部分中点处的圆周跳动量大于0.1mm者予以处理，电机振动过大者要做动平衡试验，测量三相空载电流，任一相与三相平均值之差不大于10%。 4.2.3 用手锤、扁产将电机联轴器防缓螺母保险片打开。 4.2.4 用36mm套筒扳手拆下压母，并取下保险片和压板。 4.2.5 用拔出器拔下联轴器。 4.2.6 用13mm呆扳手拆下电机自冷扇叶防护罩固定螺栓，取下防护罩。 4.2.7 用卡环钳拆下自冷扇叶卡环，并用拔出器拔下扇叶。 4.2.8 用6mm内六角扳手分别拆开两端轴承压盖。 4.2.9 用8mm内六角扳手分别拆开两侧端盖联接螺栓。 4.2.10 用卡环钳拆轴承