桥梁认识实习汇报.docVIP

桥梁工程认识实习报告 院 （系）： 建筑工程学院 班级与姓名： 交通09—2班 指导教师： 杨艳娟 黄学欣 董连成 杨海涛 王海军 于秀娟 许珊珊 李洪东 实习时间： 2012年4月9日 至 2012年4月13日 实习评定： 综合成绩： 桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物，老师组织这次的认识实习，对我们所学的专业有一个初步的了解，让我们接触提前接触一些关于道路桥梁方面的知识。增强我们以后学习专业课的积极性。 (2)认识桥梁、结构、施工之间的相互关系； (3)认识桥梁的施工方法； (4)认识荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法； (5)认识桥梁的总平面布置、桥梁分类及功能作用、结构类型及特点； (6)为继续专业课学习打下坚实的基础； 实习时间 2012年4月9日—4月13 实习地点 呼兰河桥、太阳桥、滨江桥、阳明滩大桥、金水河桥、公路大桥、前进立交桥、四方台大桥、松浦大桥等 实习中所遇到典型桥梁 阳明滩大桥 阳明滩大桥全长7133米，桥宽41.5米，设计为双向8车道。桥梁采用新古典主义欧式造型，延续了哈尔滨这座北国之城的历史文脉。墨绿色的主塔矗立在松花江两岸，粗壮的悬索相连，犹如四位威武的大力士抬起巨龙，使天堑变通途。设计之初就将阳明滩大桥定位为城市标志性建筑，从桥梁造型、景观美学、景观照明、桥面构造、桥梁整体形象等方面进行系统化设计，使大桥在酝酿伊始就体现了功能、景观、技术、经济的和谐理念针对阳明滩大桥国内同类桥梁中跨径最大，且地处高寒地区等难点、特点，大跨度钢-混凝土组合梁自锚式悬索桥关键技术、低温条件下长悬臂大跨度顶推技术、低温条件下高强螺栓施拧技术、冻土环境中的基础设计与施工技术等系列技术。在无同类借鉴的情况下，通过调研论证、模拟动静载试验，确定了结构体系，为指导同类桥梁设计施工提供了可靠数据。与此同时，通过大口径大承载力桩基静载法极限承载力试验，优化大桥桩基结构设计，使全桥桩长平均缩短4.73米，节省造价1370万元，为国内高寒地区建设特大型桥梁积累了宝贵经验。明滩大桥疏解工程全线采用了8段“U型钢梁”与钢筋砼叠合成的组合连续结构。与常规闭口钢箱梁不同，这种结构可大大节约资金。据悉，采用新型“组合梁”结构，钢梁部分每平方米用钢量为300公斤，常规使用的闭口钢箱梁每平方米用钢量需在650公斤~750公斤，因此每平方米可节省钢材300多公斤，8段“U型钢梁”共节省钢材约2万吨。经验证，“U型钢梁”安装后具有承受压力大、桥梁刚度性能好、造价低等特点。由于采用在工厂加工预制、运抵现场安装的工法施工，其制作加工可与下部砼基础结构同步进行，大大缩短了工期，并能有效控制施工质量。 索塔的两侧是对称的斜拉索，通过斜拉索将索塔主梁连接在一起。索塔两侧斜拉索，左右对称，这斜拉索受到主梁的重力作用，对索塔产生对称的沿着斜拉索方向的拉力，由于两是对称的，所以水平向左和水平向右的两个力互相抵消了， 最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力，力传给索塔下面的了斜拉索数量之所以要很多条，是为了分散主梁给斜拉索的力。 从主拱圈的横截面上看，它是由拱肋、拱波、拱板和横向联系等几部分组成。由于介于拱肋之间的拱波也呈曲线形，且与主拱圈的曲线正交，故而称为双曲拱桥。这种桥型是20世纪60年代我国江苏省无锡县由建桥职工首创的一种桥型，它充分发挥了预制装配的优点，可以不要拱架施工，节省木料，加快施工进度，而所耗用的工料又不多。双曲拱比单曲拱能承受更大的载荷，主要是因为双曲拱不仅在一个方向上呈拱形，而且在与其垂直的另一方向也呈拱形。自行车的挡泥板就是这种双曲拱形的。当它受力时，力使沿着两个拱的方向更均匀地传递；某一局部受力过大时，双曲拱能迅速自行调整平衡，使整个双拱曲不会因局部受力过大而损坏。它的最主要特点是：将主拱圈以“化整为零”的方法按先后顺序进行施工，再以“集零为整”的方式组合成承重的整体结构。因主拱圈分期形成，呈现组合结构的受力特征，整体性较弱，在地震荷载作用下容易破坏现存的最古老的石拱桥是我国的赵州桥。赵州桥经受了地震的摇撼，洪水的冲击，车马的压轧，仍然屹立在洨河上。赵州桥不但有个弧形的大拱，而且在桥肩还有4个小拱。当山洪暴发时，小拱可以把洪水泄走