目前国内使用的十八款1.5—1.6发动机性能大PK.docVIP

目前国内使用的十八款1.5-1.6发动机性能大PK ????说说大家关心的发动机问题吧！通过一段时间的编辑整理，现在那出来呈现给大家评论！ ????现在市面上的几款1.6的发动机,作为车的核心部件，其地位就好像电脑上的CPU。消费者在选车时多少也都会看一些发动机的参数，来比较各款发动机的性能。然而，我们却不满足用参数上的对比，而是从更为深刻的技术层面、驾驶感受以及油耗等方面，来为大家详细解读以下18款1.5-1.6L排量发动机。?????先说说很多人喜欢的大众吧！ 大众SMFi：它的核心基本上代表了德国车厂在70末80年代初对于小排量发动机的理解，技术成熟，市场上配件充足，维护费用低，可靠性高是其优点，缺点技术落后，油耗高！????这款发动机是德国大众70年代中期的研发产品。所以它的核心基本上代表了德国车厂在80年代对于小排量发动机的理解。我们知道80年代开始，日本车厂已经逐步推出各自的多气阀发动机，在80年代中期，丰田本田的小排量发动机大多都是每缸4气阀，而德国车厂在多气阀发动机的开发上要比日本车厂要慢半拍。所以这款70年代中期开发的发动机，仍然是较老式的单顶置凸轮轴两气阀结构，最早被使用在第三代捷达上。之中进行过几次大的技术改造，主要是从化油器改进成多点电喷以及电子点火系统。他采用的盆型燃烧室设计，进气门和排气门排成一条直线，凸轮轴直接驱动进排气门，没有复杂的摇臂传动机构，所以振动相对较小，这也是大众车发动机噪音水平控制较好的原因之一，在3000转以下时，这款发动机的噪音水平不会影响到车内成员的交谈，即便是情侣间的轻声细语。但是盆型燃烧室的燃烧室形状由于表面积大，所以相比现在广泛使用的半球形燃烧室散热更快，工作效率相对较低，所以功率也相对较低。在新宝来和速腾上此款发动机功率被调高到78Kw，压缩比增加到10.3笔者认为这几本上是这款发动机的极限了。但是由于在中国生产时间非常长，技术成熟，市场上配件充足，维护费用低，可靠性高。变速箱为大众同时代产品。连同发动机一同引进到中国，所以匹配做得比较到位。?使用车型：?捷达1.6?宝来1.6?速腾1.6????? ??????????? 欧宝的BPR6YE?：这款发动机技术与大众的1.6SMFi发动机技术含量相当，但最大的特点是响应快，动力输出直接。?????????? 这款BPR6YE发动机是自打赛欧在中国诞生之日到现在一直都在使用的一款1.6L发动机这款发动机技术与大众的1.6SMFi发动机技术含量相当。属于同级产品。采用的单顶凸轮轴，每缸两气门设计。与SMFi相同，采用的是盆型燃烧室。这是典型的80-90年代初期欧洲小排量发动机的设计结构。发动机压缩比设定在9.4，工作效率相对同级别的大众SMFi较低，功率也只能发挥到67Kw。点火系统采用的是纯机械式分电器点火方式。相对捷达的SMFi技术稍微落后，但在中国市场销售多年以，保有量很高，技术非常成熟。这台发动机虽然在功率上没有太大特色，但是整个动力系统的匹配和响应做得非常好。这是因为整套动力总成和车身平台都是直接引进的欧宝技术。本身它的原型车欧宝可赛在欧洲就是一款非常受欢迎的家用A0级小车，发动机变速箱与车身的匹配都是由欧宝原厂完成，所以有着原汁原味的欧洲风格。这款发动机最大的特点是响应快，动力输出直接。早起的赛欧由于变速箱匹配问题，造成油耗高，但是现在新赛欧变速箱齿比已经明显改进，油耗基本上能控制在7个左右。??使用车型?: ???????????????? 雪弗兰新赛欧1.6???????天津一汽CA4GB2：一款比较适合家用的，特别是非常适合城市走走停停工况的发动机?.?????????? ?此款发动机为丰田8A?1.3升发动机的升级版。采用与其相同的技术平台，通过扩缸和改变活塞行程来达到提高排量的效果。8A为丰田80年代研发的小排量发动机，采用了双顶凸轮轴每缸四气阀设计，比同时代的欧洲发动机在配气机构方面技术含量更高。8A发动机属于高转速调校，双顶凸轮轴和多气阀在高转表现非常好，工作效率高，运转畅快，但低扭不足。CA4GB2发动机，在8A发动机的基础上增加了活塞行程，不仅提高了排量，增大了整体功率，而且更长的行程能带来更好的低速扭矩，符合中国国情。很好的燃油经济性也被继承下来，并且将8A发动机老式的分电器点火系统改进成了CDI电子点火。但是变速箱匹配较差，换挡手感一般，传动噪音较大，破坏了CA4GB2发动机的整体振动平衡。总的来说是一款比较适合家用的，特别是非常适合城市走走停停工况的发动机。同平台的还有天津一汽5A发动机，采用同样的方式将8A排量扩大至1.5L整体发动机表现大同小异。?使用车型：? ???????????????? 天津一汽威乐1.6????? ?? 上海