接触网第五章解读.ppt

《接触网》 崔乐梅 编著 §5-1 供电与分段 接触网是一种特殊形式的供电线路，为保证供电的可靠性、灵活性，缩小停电事故发生的范围，需进行电气分段。被分段的接触网在电气方面是独立的，并用隔离开关连接。当某区段发生事故或停电进行检修时，可以打开相应段的隔离开关使该区段无电，而不致影响其他各段接触网的运行。 　　接触网分段有横向分段和纵向分段两种形式。 一、横向分段 　　接触网线路（或线群）之间所进行的分段称为横向分段。如站场内因各股道的作用不同进行的分段。 二、纵向分段 　　接触网沿线路方向所进行的分段称为纵向分段。如站场和区间衔接处所进行的分段。 §5-2 分段绝缘器 在电气化区段，为保证装卸人员、机车检修人员及其他作业人员的作业方便和人身安全，需设置分段绝缘器。 一、分段绝缘器的作用 　　分段绝缘器又称为分区绝缘器，是接触网电气分段的常用设备。在正常情况下，机车受电弓带电滑行通过。当某一侧接触网发生故障或因检修需要停电时，可打开分段绝缘器处的隔离开关，将该部分接触网断电，而其他部分接触网仍能正常供电，从而提高了接触网运行的可靠性和灵活性。利用分段绝缘器进行分段的处所主要有：同一车站内不同车场之间及复线区段车站内上、下行之间，货物线及有货物装卸作业的站线，机车整备线，电力机车库线、专用线等处。这些处所由于受线路条件等因素的制约，难以布置绝缘锚段关节，因而需设置分段绝缘器。 二、分段绝缘器的类型 　　目前，我国常见的分段绝缘器，有高铝陶瓷分段绝缘器、菱形分段绝缘器。在结构上既保证机车受电弓平滑通过，又能满足供电分段的要求。 1.C-1200 高铝陶瓷分段绝缘器 高铝陶瓷分段绝缘器结构如图5-1所示。其中绝缘元件为高铝陶瓷绝缘棒，它由高强度玻璃纤维芯棒、高铝陶瓷护套、密封垫圈、灌封层和金属接头组成，长度为600mm，每侧用两根棒串接起来，总泄露距离是1200mm。 　 C-1200型高铝陶瓷分段绝缘器具有以下特点： 1）采用高铝陶瓷护套克服了材质老化问题。 2）绝缘件比滑道高15mm，工作时不与受电弓滑板接触，改善了绝缘件工作条件。 3）绝缘件泄露距离为1200mm，提高了绝缘性能和防污染能力，增强了工作的可靠性。 4）受电弓通过导流角隙时，利用拉弧工作原理，使导流角隙起导流和灭弧作用，并在此设置辅助滑道，保证平稳过渡。 5）可满足70km/h行车速度的要求。缺点为；高铝陶瓷管在被受电弓冲击时易破碎，受电弓滑板通过导流间隙易拉弧，因此不适合在通行速度较高的线路上使用。 2.滑道式棱形分段绝缘器 　　 滑道式棱形分段绝缘器结构如图5-2所示。滑道式菱形分段绝缘器，具有结构简单、质量轻、便于安装和维护，防污性能好，可适应160km/h的行车速度，目前应用较广泛。 3.其他分段绝缘器 随着电气化铁路运行速度的增加和复线电气化干线的发展，我国已引进灭弧效率高、运行速度高、寿命长、方便维护的分段绝缘装置。 4.分段绝缘器的检调 （1）高铝陶瓷分段绝缘器： 1）检查绝缘子串和绝缘元件是否脏污，当绝缘子破损300 mm2以上时应更换。 2）检查绝缘件是否水平，应比滑道高15mm，否则通过吊弦进行调整。 3）检查接头线夹、导流板、主绝缘及其他零部件连接情况。 4）导流角隙之间的间距不小于240mm。 （2）菱形分段绝缘器：1）检查承力索悬式绝缘子和桥式绝缘子是否脏污，破损面积超过300mm2以上时予以更换。2）分段绝缘器与导线连接处应平滑。3）绝缘器工作面应平行于轨面，允许误差为10mm，否则应调整吊弦长度。4）防闪络角隙间距为190-220mm。 5．分段绝缘器常见故障 1）分段绝缘器不水平，造成碰弓刮弓事故。 2）与导线接头线夹连接状态不良，形成硬点使接头处导线磨耗严重。 3）分段绝缘器元件老化，形成裂纹，造成泄漏距离不够，发生闪络击穿事故。 4）分段绝缘器与导线连接螺栓松动，出现导线拉脱的断线事故。 §5-3 电分相及分相绝缘装置 在单相交流牵引供电系统中，电力机车是由单相电供电的，为了平衡电力系统的U、V、W各相负荷，U、V相之间分开，实行U、V相轮流供电，称为电分相。在变电所出口处及两牵引变电所之间（供电臂末端）必须设电分相装置，通常由分相绝缘器实现。 电分相装置包括分相绝缘装置和相应的线路标志构成。分相绝缘装置根据其实现方法分为分相绝缘器电分相和锚段关节式电分相。 一、分相绝缘器电分相 分相绝缘器电分相在接触悬挂中串入分相绝缘器，实现两侧接触悬挂的电气分段，机械上不分段。 电分相绝缘器的主要问题是