汉江大桥施工组织设计书1.docVIP

国家高速公路网十天高速（G7011）陕西境 鄂陕界至安康公路土建工程A-CD40合同段 吕河汉江大桥施工组织设计 第一章 编制依据、原则及范围 第一节 编制依据 1.依据国家高速公路网十天高速（G7011）陕西境鄂陕界至安康公路土建工程A-CD40标段施工合同文件。 2.十天高速公路工程两阶段施工图设计第三册第四、五分册（吕河汉江大桥主桥、引桥施工图设计）。 3.施工现场调查所了解、掌握的情况和资料。 4.我单位现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力及多年类似工程的施工经验。 5.适用于本工程的各种施工规范。 6.国家和建设部有关安全、质量、验收等方面的规范、标准、法规文件等。 7.以往我单位高速公路施工的经验总结。 第二节 编制原则 1.符合性原则 满足招标文件要求的工程质量目标和标段总工期及阶段工期要求，符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工和地质灾害防治等方面的规定，严格遵守建设工程施工合同、协议条款及补充协议内容。 2.坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则 结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的施工组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学、技术先进，确保实现设计意图。 3.节约资源、合理利用土地，贯彻可持续发展的原则 珍惜土地、合理利用，对施工临时用地进行合理规划、科学设计，尽量少占土地，保护耕地。 4.实现专业化、工厂化施工的原则 建立混凝土集中拌和站、桥梁及构件预制场，改传统的分散流动施工为专业化、工厂化施工。 5.坚持“百年大计、质量第一”的原则 高速公路要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性，必须坚持质量第一的原则。制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保每道工序、分项工程的质量达到优质工程的标准和要求，健全质量保证体系，保证质量目标的实现。 6.坚持“安全第一，预防为主”的指导思想 结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。 7.高度重视文明施工、环境保护的原则 实行文明施工，重视环境保护和文物保护，严格执行GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。争创“安全生产、文明施工标准化工地”。 第三节 编制范围 本施组编制里程范围为（LBK2+036—LBK2+490）吕河汉江大桥工程。 第二章 工程概况说明 第一节 工程范围 吕河汉江大桥工程，下部工程主要包括38个钻孔桩；6个承台；0、7#两个桥台；1～6#桥墩，其中1、2#为薄壁墩，最大高度57.65m，3～6#空心墩，最大高度50m；主桥为75m+140m+75m后张法预应力混凝土钢构，引桥为4跨40m后张法预应力混凝土箱梁，其它桥面系及附属工程等。 工程数量详见“附表1 工程数量统计表” 第二节 沿线自然地理概况 该工程位于陕西省旬阳县境内，属于秦岭地槽系的南秦岭内造山带，区内褶皱及短裂发育，岩石以片理发育为特征。汉江大桥横跨汉江，0#台接吕河隧道，地形险峻，7#台接316国道。 1.工程地质情况 0、7#台有裸露的基岩，岩性以片状岩、千枚岩等软质岩为主，边坡基本稳定，河道内有堆积的砂砾石。 2.水文地质条件 本工程位于内陆亚热带山地气候，受地势形影响，全区气候差异较大。工程处于长江系汉江流域，沿线水系发育，主河道内枯水期水位214.7m,汛期水位一般达到228m。水质经化验对圬工无侵蚀性。 3.不良地质现象 部分桥台位于膨胀土堆积层上，施工中采取措施防止膨胀土对桥梁安全的影响。 4.地震烈度 据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001），本工程所处地区地震动峰值加速度为0.05-0.10g，特征周期为0.35-0.40s，对应的地震基本烈度为VII度。总体地震烈度较低，破坏性不强。 5.施工条件 5.1.交通运输条件 本工程地处吕河镇汉江中，2～7#墩台材料从316国道运输，0～1#墩台受汉江的阻隔，车辆需通过轮渡摆渡进入吕河镇，从江南路修便道至1#墩，吕河渡口繁忙拥挤，经常堵塞交通，交通不便 5.2.施工用水 本施工段内汉江水量丰富，化验合格后，可满足施工生产用水需要。 5.3.施工用电 施工现场有10KV的农用输电线通过，就近接入到6#墩附近设613KW变压器一座，另配置备用发电机，满足施工用电要求。 5.4.材料供应 中粗砂、石子经抽检合格后使用汉江产河砂、石子；碎石采用外购合格地出产材料；水泥采用外购的正规水泥厂生产的合格水泥。 第三章 施工总体组织安排