- 1、本文档共99页,可阅读全部内容。
- 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
2017-4-9
1
2011年7月
智能立体车库深度研究
和君集团
2016年07月
目录
引言:智能立体车库——空间几何?时机已至?
供需错配:刚需开启智能立体车库蓝海市场
政策纾困:好风借力,行业崛起在即
鉴往知来:变革大幕开启,“产品+运营”打造核心优势
涉足立体车库行业上市公司业务分析
2
报告核心要点
我国机动车保有量基数庞大且持续增长,2015 年达2.79 亿辆,同比增长5.88%,由此衍生巨量车位需求
然而受制诸多因素,城市停车难痼疾不断恶化。立体车库由于具有空间利用率高、土地节约、低成本及智能化等特点,相对传统停车场替代优势明显,并逐步受到市场关注及青睐
2015 年,我国立体车库完成量、泊车位供应量分别达2079 个、61.74 万个,同比分别增长5.32%和5.23%。
行业虽持续增长,但与巨大车位需求相比,立体车库行业当前规模仍较有限,行业发展差强人意
不过,伴随2015 年来国家和地方层面停车产业政策密集出台,行业发展积极信号逐步显现,由此引发投资者较多关注。
为此,本篇报告通过分析行业自身发展逻辑并借鉴国外经验,力图解答以下核心问题:一是空间,智能立体车库行业市场空间如何, 行业发展掣肘因素何在?二是时机,行业潜伏多年却未成大器,政策发力之下,行业崛起时机是否来临?三是未来趋势,行业格局未来将如何演绎?
3
本报告逻辑结构图
4
本报告逻辑结构图
资料来源:长江证券研究所
2015 年中国机械式车库完成量达2079 个,同增5.32%
5
2015 年中国机械式车库完成量达2079 个,同增5.32%
资料来源:Wind, 长江证券研究所
2015 年中国机械式泊车位供应量达61.74 万个,同增5.23%
6
2015 年中国机械式泊车位供应量达61.74 万个,同增5.23%
资料来源:Wind, 长江证券研究所
2015 年来,国家和地方层面停车产业政策密集出台
?国家层面
?地方政府
时间
部门
名称
时间
城市
名称
?
2016.1
?
发改委
印发《加快城市停车场建设近期工作要点与任务分工》 的通知
?
2016.2
?
青岛
?
《青岛市机动车停车场建设和管理暂行办法》
?2015.12
发改委等5 门
《关于完善机动车停放服务收费政策的指导意见意见》
2015.9
北京市
《(北京)关于规范机械式和简易自走式立体 停车设备安装及使用的若干建议(2014)》
?
2015.9
?
住建部
《城市停车设施规划导则》、《住房城乡建设部关于加强 城市停车设施管理的通知》、《城市停车设施建设指南》
?
2015.11
?
武汉
?
《武汉市停车设施建设管理办法》
?2015.8
发改委等7 委
设施建设的指导意见》
2015.9
西安
《西安市停车管理综合治理三年行动方案(2015-2017年)》
?
2015.4
?
发改委
?
《城市停车场建设专项债券发行指引》
?
2015.8
?
南京
《南京市建筑物配建停车设施设置标准与准 则(2015版)》
7
资料来源:政府官网,中国停车网,长江证券研究所
目录
引言:智能立体车库——空间几何?时机已至?
供需错配:刚需开启智能立体车库蓝海市场
政策纾困:好风借力,行业崛起在即
鉴往知来:变革大幕开启,“产品+运营”打造核心优势
涉足立体车库行业上市公司业务分析
8
供需错配:刚需开启智能立体车库蓝海市场
需求端:庞大机动车数量引致巨大车位需求
伴随经济增长和城市化率不断提升,我国城市机动车保有量迅速增长。2015 年机动车保有量和汽车保有量分别达2.79 亿辆、1.72 亿辆,同比分别增长5.88%和11.35%。
庞大机动车保有量催生了对车位的巨大需求,停车产业需求空间无限。
9
2015 年,我国机动车、汽车保有量分别为 2.79、1.72 亿辆,同比增长 5.88%、11.35%
资料来源:Wind, 长江证券研究所
截止2011 年,中国千人汽车保有量低于世界主要发达国家水平
对比世界主要国家来看,截止2011 年,我国千人汽车保有量仅为54 辆,低于主要发达国家如德国、日本、英国、美国、韩国水平,仅为德国的约1/10、韩国的约1/5。由此来看,我国汽车保有量仍有较大增长空间,由此衍生的车位需求也将持续增长。总的来说,无论从汽车保有量存量规模还是未来增量空间来看,车位需求空间均十分广阔,停产产业极具潜力。
10
截止2011 年,中国千人汽车保有量低于世界主要发达国家水平
资料来源:Wind, 长江证券研究所
2007 年-2011 年,中国千人汽车保有量增速保持在20%以上
11
2007 年-2011 年,中国千人汽车保有量增速保持在20%以上
资料来源:Wind, 长江证券研究所
供给端:多因素叠加,供给长期滞后需求增长
文档评论(0)