固控设备原理结构及常见故障概要.ppt

* 固控设备离心机-转鼓介绍 溢流孔：经分离过的液相由此排出转鼓体外返回到泥浆循环系统中。 挡板（挡板不能互换）：溢流孔有可以调整的挡板，改变挡板对溢流孔的遮挡面的尺寸，从而调节液体在转鼓内的液面深度，即液体在转鼓内形成的液圈、厚度、液圈的范围称为沉降区。可见沉降区的大小挡板安装不同位置来控制的。沉降区（液圈厚度）不宜太大，否则容易使固液两相重新混合，影响分离效果。 底流嘴：在转鼓小端的圆周上，分两排交错分布。用硬质合金特制而成，分离出来的固相颗粒经底流嘴排出转鼓体外。 * 固控设备离心机-螺旋输送器结构图 结构图组成：1左轴颈、2螺旋叶片、3内筒、4加料隔仓、5加速仓、6右颈轴 * 固控设备离心机-螺旋输送器介绍 螺旋输送器安装在转鼓内，与转鼓的轴心重合，它由柱、锥形空心轴及螺旋刮板等组成，这空心轴并不相通，在靠近大端的部位被封死，在轴的圆周开上开了几十个圆孔。钻井液经输送器进入空心轴后经圆孔进入转鼓体内，螺旋刮板按左旋，双叶片组成，盘绕在空心轴上，螺旋输送器的外型和转鼓一样，也是圆柱、圆锥形。刮板与转鼓体内壁上的间隙为≤1mm，由于输送固相产生剧烈的磨损，间隙过小刮板磨损较快，当间隙增加到一定程度以后，就会影响对固相的输送。如果发现排砂量减少较多时，就可认为输送器磨损大了，需送厂修复，以恢复它的性能。 * 固控设备离心机-差速器介绍 差速器结构图 * 固控设备离心机-差速器介绍 差速器实物图 * 固控设备离心机-差速器介绍 差速器图 1.螺旋输送器 2.转鼓 3.差速器外壳 4.皮带轮 5.输入轴 6.差速器 * 固控设备离心机-差速器介绍 差速器工作原理：行星差速器它实际上是一个两级行星齿轮减速机，它的外壳内加工有内齿，外壳随滚筒旋转，工作时，由辅驱动电机驱动左端的皮带轮驱动行星轮的第一级太阳轮，从而带动第一级系杆旋转。再由第一级系杆带动第二级太阳轮的转动，驱动行星轮，二级行星系杆通内花键及花键轴的相互联接，驱动离心机螺旋输送器的工作，内齿圈同转鼓联接为一整体。由传动关系可知螺旋输送器与差速器辅驱动电机驱动。 飞车现象：如果在停机时，先停辅驱动电机时，转鼓就会带动内齿圈经行星轮系驱动第一级太阳轮旋转，从而带动辅驱动电机旋转，这就是增速传动。由于转鼓的转速本来就很高，再经增速就可能使辅驱动电机的转子飞车，损坏电机。所以停车时，一定要先停―――主驱动电机，再停―――辅驱动电机防止飞车事故发生。 * 固控设备离心机-液力偶合器介绍 液力偶合器结构图：1 油封盖、2 油封、3 O形圈、4皮带轮、5、 O形圈、6联接盘、7 O形圈、8、涡轮、9轴承、10 O形圈、11油封盖、12 O形圈、13油封、14易熔塞、15转壳、16放油塞、17泵轮、18轴承、19轴套 * 固控设备离心机-液力偶合器介绍 偶合器图 1、3工作轮、 2包壳、 4输出轴、 5密封、 6轴承 * 固控设备离心机-液力偶合器介绍 偶合器优点：使用离心机起动平稳，能够有效的控制离心机过载。 偶合器工作流程：液力偶合器装在主机上带动转鼓旋转（再带动内齿圈）是一种液力传动装置，它是利用液体动压力来传递功率和扭矩的。在联轴器内充有工作油。与电动机连接的工作泵轮1将输入的机械能变成液体的动能。即工作油由于受离心力作用而产生压力，推动涡轮旋转。工作轮3涡轮。它将工作液的动能还原为机械能，并通过输出轴4驱动负载。外壳2与泵轮连接，形成容纳工作液体的容器。（涡轮转速低于泵轮转速） 偶合器过载保护：当负载过重时，造成泵轮与涡轮的转差增大，油液迅速发热，当油温超过120度时，偶合器上的易熔塞熔化，油液喷出，使输入、输出分离，从而保护了主电机，使它不会被烧毁，偶合器中的油液是偶合器的传动介质，油液的性能直接影响偶合器的工作，就按要求换油，并使用合适的油品，不可乱用。 * 固控设备离心机-常见故障及排除方法 1、电机不能启动 原因分析及维修方法： （1）、电源未供上；先检查行程开关是否复位，然后请专业电工检查外围电源是否正常； （2）、扭矩过载装置的行程开关未复位；请专业电工检查控制柜元件。 （3）、控制柜元件损坏。更换电器元件。 * 固控设备离心机-常见故障及排除方法 2、主机启动过