日本自卫队C3I系统介绍解读.ppt

LOGO 日本自卫队指挥自动化系统介绍 日军自动化指挥系统（C3I系统）的建设始于20世纪60年代初。经过多年的发展，日本现在已经建成功能完善、技术先进的防卫厅中央指挥系统和陆、海、空自卫队各自的C3I系统。 面对未来信息化战场环境, 日本紧随美国, 积极采取各种措施, 大力推进自卫队的信息化建设, 打造具备指挥、控制、通信、计算机、情报、监视和侦察(C4ISR)系统能力的军队和武器装备体系。 防卫厅中央指挥系统 陆上自卫队自动化指挥系统 海上自卫队自动化指挥系统  航空自卫队自动化指挥系统  日军自动化指挥系统 一 、 防卫厅自动化指挥系统 （一）中央指挥所 从1981年至1984年，日本防卫厅共耗资86亿日元建立了中央指挥所。它是防卫厅C3I系统的核心。地下防卫会议室是指挥所的心脏，配备有高速计算机和3幅高5米、宽10米的大屏幕等设备，可实时显示陆上、海上和航空自卫队的配置、作战态势、后方兵站、入侵兵力等信息。中央指挥所的整个指挥系统已全部实现自动化和数字化。  （二） 预警探测系统 防卫厅已建立一个拥有卫星、预警飞机、侦察机、雷达、监听站等多种手段，具有纵深性和抗毁性的预警探测系统，能对超高空、空中、海面和海下目标进行不间断监视。 太空侦察：主要依托侦察卫星。2001年4月1日，日本在防卫厅本部设立了“卫星情报中心”，正式启动卫星侦察系统建设，并于2003年3月发射了一颗光学卫星和一颗雷达卫星。 空中侦察：主要依托侦察机和巡逻机。目前，日本自卫队执行空中侦察的主要力量是E-767空中预警机、E-2C空中预警机、P-3C型反潜巡逻机等。 地面侦察：主要依托陆基预警雷达。日本现有的陆基预警雷达系统主要由28个固定雷达站和12个机动雷达站组成。固定雷达站主要配备FPS-3雷达。 并且，日本除了对FPS-3雷达进行升级外，还将加紧研制和部署一种新型的陆基相控阵雷达———FPS-XX雷达，现在已经有部署了一些此种雷达。 （三）通信系统 “防卫微波线路”，耗资303亿日元，该线路以东京为中枢，将北起北海道、南至九州的全国48个主要司令部连在一起，构成了全军专用通信网络。 “综合防卫数字网”（ IDDN）计划，耗资800亿日元，最终使防卫厅专用的“防卫微波线路”复式化，建成综合防卫数字通信网。 这支部队由大约600名官兵组成，主要任务包括管理自卫队在全国各驻地间的通信网络以及应对敌方的网络攻击等。这些工作以往由防卫省的统合幕僚监部（联合参谋本部）承担。 为实现自卫队陆海空部队的统一指挥调动，日本从2006年3月开始推进自卫队的联合行动。26日成立的“自卫队指挥通信系统部队”就是在信息通信方面为自卫队的联合行动提供支持的专门部队。 二、陆上自卫队自动化指挥系统 陆上自卫队自动化指挥系统主要包括战斗领域C3I系统和师（方面队）级C3I 系统。  （一）战斗领域C3I系统 战斗领域C3I系统主要有野战炮兵数据处理系统（FADS）和师级防空数据处理系统（DADS）。 1、野战炮兵数据处理系统 日本陆上自卫队的炮兵部队装备有以无人侦察机为主的远程观察系统，但也装备有一些其它的侦察与通信装备，主要包括：87式侦察警戒车和82式指挥通信车。 FFOS系统日本军方称为“远程遥控观测系统”，是一种小型旋翼式无人机，由日本技术研究本部和富士重工集团共同开发，2003年开始装备部队，主要供野战炮兵进行远程观测。每套系统由4架装有可见光或红外观测系统的无人机与各种地面控制系统构成，能为地面炮兵部队指示目标和确认战果。 （1）远程遥控无人机观测系统 日本装备的国产无人机仅有陆上自卫队的FFOS系统。目前，日本自卫队还没有装备固定其式无人机，能够参加实战的无人机仅有陆上自卫队的FFOS (Flying Forward observation System)系统。 　　87式侦察警戒车是日本自卫队主要的侦察装备。它是日本三菱重工根据陆上自卫队的需求在82式指挥车的基础上开发出的专用侦察车。它的驾驶员座位于车辆前右侧，前左侧为无线电员。车辆有一座双人炮塔装备25毫米机炮和7.62毫米同轴机枪。87式装甲侦察车不具备两栖能力。 （2）87式侦察警戒车 该车装有先进的通信设备。调频电台装有F6、F7型收发报机；调幅电台装有N1型收发报机和N4型接收机。F7是可拆卸的，F6是JVRC-F6型车载无线电台，N1是地面无线电台。车上安装有3种报警接收机和抗干扰的滤波器。车体后部左右两侧分别是竖着调频和调幅电台天线。该车车身呈流线形，车内装有可拆卸的三防装置，不能水陆两用。 （3）82式指挥通信车 师级防空数据处理系统类似于美国的师防空系统和近距离防空系统，能准确获取、自动快速传输空中目标信息，使用计算机处理各种数据，指挥对空作战。据报道，该系统已