国四后处理故障案例概要.ppt

柴油车国4后处理故障案例分析 SCR技术路线 注意事项： ①保存时将Adblue置于低温阴凉处，避免强光直射，视保存条件好坏，一般保质期可维持2~3年。②加注时Adblue溶液勿避免接触金属物体，否则会腐蚀金属。Adblue对人体无伤害，接触后洗手即可。③切勿将Adblue加入到油箱中，否则会损伤发动机。 系统故障与现象 （一）尿素管及其接插件：易造成建压困难甚至建不起压力，SCR系统不工作，OBD灯亮，限扭等故障。 （二）尿素泵：易造成不能正常建压和喷射，OBD灯亮，限扭等故障。 （三）NOx传感器：易造成OBD灯亮，限扭等故障。 （四）尿素各个加热继电器：易造成尿素加热不放行，SCR系统不工作等故障。 第一类故障：尿素压力建立失败 第一步：重点关注建压相关功能故障和建压相关部件如：喷嘴、反向阀、尿素泵、加热继电器、加热电阻丝、排温传感器、尿素箱温度传感器等故障。 第二步： 若是在寒冷地区，根据故障码，首先检查尿素加热部件，保证尿素加热功能正常。 第三步：检查喷嘴、反向阀、尿素泵、加热继电器、加热电阻丝、排温传感器、尿素箱温度传感器等部件及其线束，可能是部件故障引起的系统始终没有尝试建压，加压放行的上游排气温度为180℃。 第四步：断电重启，若系统还是没有尝试建压，则考虑部件之间的线束接反了，进一步检查线束。 第五步：若有建压相关功能故障，而没有相关部件故障，表示部件没有故障，则检查尿素管的安装，看有无尿素泄露和堵塞，可能是系统尝试建压，但失败了。 第六步：断电重启，若系统还是尝试建压，但失败了，则考虑部件之间的线束接反了，进一步检查线束。 第七步：信号质量也可导致系统不建压，这样的信号有尿素液位、尿素泵尿素温度。 案例及分析 故障案例：司机反映尿素溶液不减少，尿素泵工作但不喷尿素。尿素泵建压，但是一直处于建压阶段，一段时间后建压失败，SCR 系统处于重启建立压力失败。相伴SCR故障。 结果一：观察尿素各个管路有喷尿素的痕迹，检查管路时发现尿素喷管弯折厉害。 结果二：观察尿素回流管路有结晶 。 尿素喷射环境温度低，特别是在寒区时容易尿素结晶， 堵住管路或者接插件，导致 故障,SCR系统不工作。 拔插各个尿素管并且用 热水将结晶清除后正常 建压。 结果三：尿素管经常拔插导致尿素管接插件处有漏气但不漏液的情况，甚至接插件匹配漏气的情况。 更换了新的尿素喷管接插件。 结果四：不报故障但不喷尿素的现象不多，检查管路发现尿素喷管和回流管接反。是尿素管接反造成。调换尿素喷管和回流管，故障消失。 结果五：尿素泵的控制出现断路或短路的情况。检查发现泵的控制线是通的，那只说明ECU内部线路有断路现象。 出现这种现象可能是ECU的故障，更换ECU后，正常建立压力。 结果六：观察尿素泵全新，没有喷尿素的迹象，说明泵从来都没有工作过，检查尿素泵的控制线接插件，发现接插件的线出现退针和线束接反的情况。重新接线并更换针脚后尿素泵正常工作。 结果七：电脑诊断不报错，尿素泵的各个线束连接也正常，尿素管也正常，后来发现尿素箱温度不对，经查线发现是尿素箱温度传感器故障，温度传感器信号电压错误，很隐蔽。 重新接线并后尿素泵正常工作。 第二类故障：尿素消耗少 第一步：根据读取故障码确定故障点，重点关注建压相关功能故障和建压相关部件如：喷嘴、反向阀、尿素泵、加热电阻丝、排温传感器、尿素箱温度传感器等故障。 第二步：若是在寒冷地区，根据故障码，首先检查尿素加热部件，保证尿素加热功能正常。 第三步：若建压成功，进一步检查喷嘴，将其拆下，观察喷射是否正常，喷嘴的机械卡死是诊断不出来的。 第四步：询问车辆的运行工况，若车辆大部分时间在低负荷区运行，会导致排温偏低，则尿素喷射不放行（最低200℃）。 第五步：进一步检查线束，看看部件之间的线束有没有接反。 案例分析 故障案例：司机反映尿素消耗但尿素溶液消耗少 ECU上电时泵压正常建立，尿素正常喷射，但无法进入喷射阶段，报有DFC未排空故障。 检查结果：反向阀卡死，不能换向完成排空。 第五类故障：尿素加热不放行 第一步：根据故障代码确定故障点，重点尿素加热和环境温度传感器相关故障。 第二步：检查环境温度传感器及其线束，确认传感器工作正常。 第三步：检查尿素管路加热丝及其线束。 第四步：检查尿素箱加热水路。 第五步：若尿素泵加热报故障，且断电重启后，故障仍然存在，必要的话，更滑尿素泵。 案例分析 故障案例1：尿素泵加热电阻丝开路。经查发现尿素泵加热线路出现断路，导致故障。 故障案例2：尿素管（泵到箱）加热电阻丝对地短路或者开路。 第六类故障：NOx转化效率低 第一步：检查NOx传感器和排气管，若NOx传感器的测量信号偏大，会导致转化效率故障； 第二步：检查尿素喷射，若尿