无人机快递解读.ppt

12物流G2班 第二组 贾卓 UPS：投入巨大 不直接接触用户 在亚马逊公布了实验无人机配送之后，UPS不甘落后，声称其试验无人机配送项目已经有几个月之久。评论普遍认为UPS的无人机项目要比亚马逊的靠谱多了。因为UPS在无人机配送项目上的投入会大得多，无人机配送中心的建设会更加完善和迅速。 不过UPS也同样面临跟亚马逊一样的问题，即使UPS发言人对牌照发放持乐观态度：“大概在4到5年的时间就可能实现。”除却监管部门逐渐放松控制的3-7年，大众培养使用习惯和市场建立还需要时间，这都说明了实现用无人机送外卖这一天到来比想象中更远。 UPS：投入巨大 不直接接触用户 目前，UPS正在测试用无人机将包裹从机场UPS包裹中心送达到同城的分拣中心，不涉及直接接触用户的测试。 国内无人机：等待政策通行 顺丰速运可以说是国内最具创新精神的快递公司，据顺丰内部人士介绍，顺丰内部特别开辟一个研发部门，主要研究如何将快递更快的送到客户手中。“顺丰给用户一种快的印象不是因为顺丰拥有更多的货运飞机，而是在物流的每一个过程中，比如包裹怎样装进快递袋最快，货运司机用什么样的姿势下车最节省时间等等，都是研发部门要研究的。” 无人机配送也是顺丰速运研发的提升效率项目之一。今年9月，顺丰在广州松山湖测试了无人机配送过程。“考虑到一些不可控的人为因素，无人机项目不会直接接触客户，而是限于各配送网点之间的配送。”顺丰方面介绍说 国内无人机：等待政策通行 顺丰的无人机配送主要针对偏远地区的网点之间配送，利用交通不够便捷的缺陷发挥优势。例如测试的松山湖地区，人工配送只能环湖驱车，但是无人机就可以径直飞往目的地。 据顺丰透露，无人机和GPS系统均由顺丰自主研发，现在仍在技术优化阶段，具体应用时间还要有待政府相关规定出台后才能确定。“我们会竭力配合相关规定。”顺丰工作人员表示。 用技术弥补文明缺陷 即使无人机商用获得了许可，普通用户短期内也不会直接享受到顺丰无人机配送的便利服务。这是因为顺丰出于技术限制，有意避开直接接触客户，直接配送给用户会面临更加复杂的环境。 很多网友担心，以目前的国情，在国内施行无人机配送会“出师未捷身先死”。例如被好事之人截获，货物安全无法保证，或者因为GPS定位误差送到了他人手上等问题。 用技术弥补文明缺陷 Linkall 来自哈尔滨工业大学的大学生创业团队研发的无人机配送项目“Linkall”，提出了一整套配送服务方案，用技术来弥补配送过程中的各种问题。方案主要分为三个部分：无人机，配送中心和客户端。 Linkall配送中心设计图 为避免人为损坏无人机，Linkall采用的办法同样是避开与客户直接接触。在客户家窗户上安装投递箱，无人机将货物直接投进投递箱中，客户再从另一个出口取出货物。 对于成本高昂的质疑，设计者解释说，目前的成本也远低于人们想象。他们测算，配送一次的平均消耗成本仅为0.3元，远远低于人工配送费用。而且，随着电池和配件性能提升，无人机的成本会越来越低。 设计者介绍说，受政策和技术限制，在国内大规模应用难度很大，Linkall会率先在美国开始商用合作。 这样看来，尽管有亚马逊和UPS这样的国际巨头在尝试无人机配送服务，无人机飞入寻常百姓家仍有3-8年的时间。而在中国，这个时间到来的会更晚一步，而应用中的复杂情景，会让无人机配送技术更加完善。 无人机快递 还有多远？ 国内外研究现状 美国电商巨头亚马逊和速运公司UPS纷纷宣布正在试验无人机送货项目，这让平时只出没于航拍、侦查等特殊场景中的小型无人机走进了大众视野。 除了亚马逊和UPS，国内企业对无人机商用的探索也没有停止过。例如，顺丰速运在去年九月内测了无人机配送项目，国内大学生创业团队研发出了一整套无人机送货系统“Linkall”。 但是，能否利用无人机代替人工配送实现更加便捷的配送流程，并不是技术发展所能决定的，国内与国外正面临着不同的问题。 亚马逊：面临货物安全+监管问题 早在2012年9月，奥巴马就签署了美国联邦航空局申请在美国国内商业活动中使用无人机的提案，根据计划，探测和避让无人机系统的初步执照将在2016至2020年之间发放，届时，无人机商用的技术能够普遍达到在规划线路上探测和避让的水平。 不过亚马逊CEO贝索斯表示，亚马逊最早将在2015年实现无人机运送包裹。这也是为什么亚马逊在此时发布其的无人机计划会遭到质疑了。大部分意见认为，亚马逊的无人机计划发布，只是一次不现实的炒作。 亚马逊：面临货物安全+监管问题 另一个极大地争议在于，无人机送货会严重干扰当前的邮政系统。当前美国的邮政系统中遍布各种监控设备，邮政系统把所有邮件记录在案，供执法人员查阅，以便控制非法货物流通。目前的无人机商用政策，还没有对货物监控有所限制。美国媒体担心