国道共振碎石化施工方案概要.docx

329国道（K99+110-K124+355段）改造工程幅别设计里程桩号长度(m)幅别设计里程桩号长度(m)左幅K105+450-K106+9851535右幅K105+510-K106+9401430K107+350-K107+590240K107+000-K107+08080K108+260-K108+639379K107+160-K107+22060K109+090-K109+745.8655.8K107+550-K107+60050K109+778.8-K110+620841.2K108+273-K108+639366K110+705-K110+8400135K108+735-K108+940205K110+920-K111+079.8159.8K109+110-K19+745.8635.8K111+115.8-K111+790674.2K109+778.8-K110+630851.2K111+810-K112+958.71148.7K110+795-K110+83035K112+994.7-K113+07075.3K110+870-K110+90535K113+120-K1113+315195K111+030-K111+069.839.8K113+325-K113+838.5513.5K111+260-K111+450190K111+550-K112+958.71408.7K112+994.7-K113+140145.3K113+180-K113+640460K113+680-K113+838.5158.8合计6830.5合计6150.3共振碎石化施工方案一、工程概况根据路面改建方案的需要，针对不同路段的破碎板采取不同的处理方式，对于零星的破碎面板，采用挖除老砼面板用水泥面板进行修复，与相邻板块一并共振碎石，计划于2015年6月3日--2015年8月24左幅施工；2016年7月10日--2016年8月12日右幅施工。全幅工程数量如下：二、施工方法（一）、基本要求1）共振碎石化前，应对旧水泥混凝土路面进行充分的路况调查，掌握路面损坏及路面沿线构造物状况，以判定是否采用共振碎石化技术，若采取则应对地下结构物及周围建筑进行评估，明确是否对这些结构物进行保护，避免共振碎石化施工造成振动损伤。同时应根据旧路地基承载力状况划分出不适于采用碎石化施工的路段。2）碎石化加铺路面使用性能如何与碎石化施工技术密切相关。碎石化路段必须有稳定的施工平台；必须采用恰当的施工参数以控制碎石化层的碎块尺寸及其分布状况；碎石化施工不得对地基及附属结构物造成过大损伤。3）共振碎石化及沥青加铺施工必须加强计划管理、施工管理和经济核算，确保碎石化及加铺工作按照计划实施。4）必须制定技术安全措施和文明施工方案，严格执行安全操作规程，确保安全、文明施工，施工必须符合环境保护的要求。5）沥青加铺后应对路面定期进行跟踪调查，收集数据资料，为今后修正施工参数、施工方案、加铺层设计提供依据，使共振碎石化技术更好地适应旧水泥混凝土路面改建。（二）、 共振碎石化施工前的整备工艺1）一般规定a）需共振碎石化的旧水泥混凝土路面应保证基层处于干燥状态、如有软基和潮湿排水不好地段会影响破碎效果。b）旧水泥混凝土面层应清除有碍于共振碎石化能量传递而影响碎石化效果的沥青加铺层或沥青补块。c）必须在碎石化前选择1～2个试振区并开挖1～3个检查坑，通过试振确定碎石化机械的基本施工参数。2）路面排水系统a）若旧水泥混凝土路面已设置排水系统，应对其进行仔细检查并评估。若原有排水系统完好且排水效果良好，可只对原排水系统进行疏通或修复；若原排水系统损坏严重、排水不畅，则应重新安置排水系统。b）路面排水包括路表排水、中央分隔带排水及路面结构内部排水。共振碎石化前设置的排水系统主要指路面结构内部排水。c）城镇路段公路排水，宜与城镇排水体系相协调统一。d）排水系统设置形式为路面边缘排水系统，由纵向排水管、横向排水管、过滤织物、集水沟及回填料组成。3）旧水泥混凝土路面的清理准备若旧水泥混凝土路面已存在沥青加铺层，应先用铲刨机清除；已存在的沥青补块宜用镐破碎并移除，再用粒料或沥青碎石回填，回填区域将不再作碎石化处理。4）选择试振区、开挖检查坑、铺筑试验路段a）考虑到铺筑试验路段的需要，试振区长度宜为500-1000m，道路等级高或里程长取高值，等级低或里程短取低值，试振区宽度为单向或双向路幅宽；检查坑通常为1.2m（长）×1.2m（宽）×h（水泥混凝土面层厚），检查坑通常选在试振区的中央部位，数量1～3个。b）检查坑的回填料不可用现场挖出的碎石化层材料，现场挖出料需移走，回填采用粗集料或者沥青碎石。c）若发现检查坑处碎石化层不满足碎石化要求，需另开挖一处检查坑。若仍不满足要求，则试振区的施工参数不满足要求