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第四章 国际货物运输 第一节 海洋运输 海洋运输（Sea Transport）简称海运， 在国际货物运输中应用得最为广泛， 运量占国际运输总量的2/3以上， 而我国则有90％以上的进出口货物 是通过海运方式进行的。 海运的基本特点 ： 1．运输量大。现在巨型客轮已超过8万t，巨型油轮超过60万t，就是一般的杂货轮也多在5万t以上。 2．通过能力和对货物的适应能力强。 3．运费低廉。海运的单位运输成本较低，约为铁路运费的1/5，公路运费的1/10，航空运费的1/30。 4．速度较慢。 5．风险较大。 一、海运的营运方式 海洋运输分为班轮运输和租船运输。 （一）班轮运输（Liner Transport） 1．班轮运输的特点 班轮运输又称定期船运输，是指在预先固定的航线上，按照船期表在固定港口之间来往行驶。其主要特点有： （1）“四定”：即固定的港口、固定的航线、固定的船期和相对固定的运费费率。 （2）“一负责”：即货物由班轮公司负责配载和装卸，班轮运费中包括装卸费、故班轮的港口装卸费由承运人负责。 （3）班轮承运货物的品种和数量比较灵活。 （4）班轮公司和货主双方的权利、义务和责任豁免均以班轮公司签发的提单条款为依据。 2．班轮运输的费用 班轮运费是班轮公司为运输货物而向货主收取的费用，包括货物从装运港至目的港的海上运费以及货物的装卸费。 班轮运费＝基本运费+附加费 基本运费是指货物从装运港到卸货港按班轮运价表计收的运费，它是构成全程运费的主要部分； 附加费是指对一些需要特殊处理货物或者突然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的费用。 （1）基本运费的计收标准 ① 按货物的毛重（重量吨）计收。用“W”表示 ② 按货物的体积（尺码吨）计收。用“M”表示 ③ 按货物的价格计收，又称为从价运费。用“A.V.” 表示 ④ 按货物的毛重或体积计收，收费较高的作为计费吨 ，以“W/M”表示 重量吨和尺码吨统称为运费吨，每运费吨表示每重量吨或每尺码吨。每重量吨为1公吨，每尺码吨为1 m3 。 如某商品每箱的体积为40*50*55cm，毛重为90kgs，计费标准为W/M，基本运费为每运费吨USD100，请问是以W还是M来计收此商品运费？ 解：1）如按M计算，每箱体积为0.4*0.5*0.55=0.11m3，则 每箱运费为0.11*100=11； 如按W计算，每箱毛重为0.09MT，则每箱运费为0.09*100=9； 故两者取其高，应该以M体积来计算。 2）0.4*0.5*0.55=0.110.09,故以M体积来计算。 ⑤ 在货物的毛重、体积或价值三者中选择收费最高的一种计收 。用“W/M or A.V.”表示 ⑥ 按货物的件数计收。如车辆按“每辆”（Per Unit）计收。 ⑦ 按临时议定价格计收。 在实际业务中，主要以“W”或“M”或“W/M”三种方式居多。 我方出口商品共200箱，每箱的体积为30*60*50cm，毛重为40kgs，查运费表得知该货为9级，计费标准为W/M，基本运费为每运费吨USD110。请计算：该商品每箱的基本运费是多少？ 解： 1）如按W计算，每箱基本运费为0.04*110=4.4； 如按M计算，每箱基本运费为0.3*0.6*0.5*110=9.9 故两者取其高，应该按M计算，每箱基本运费为USD9.9。 2）0.3*0.6*0.5=0.090.04，故以M计算，0.09*110=9.9. （2）班轮附加费的种类 ① 燃油附加费 ② 货币贬值附加费 ③ 转船附加费 ④ 直航附加费 ⑤ 超重附加费、超长附加费和超大附加费 ⑥ 港口附加费 ⑦ 港口拥挤附加费 ⑧ 选港附加费 ⑨ 变更卸货港附加费 ⑩ 绕航附加费 （3）班轮运费的计算 运费=基本运费+ 各种附加费 计算：我某外贸公司出口铁矿砂3200公吨至日本，已知运往日本基本港口的基本运费为每运费吨80美元，运往非基本港口的转船附加费为20%，同时，每运费吨加收10美元的港口附加费。问该批矿砂运往非基本港口的运费为多少？ 解：总运费＝基本运费+各种附加费 ＝3200×80+3200×80×20％+3200×10 ＝32