圆柱滚子轴承20TP104轴承详细参数介绍概要.doc

圆柱滚子轴承 滚动体是圆柱滚子的向心滚动轴承。圆柱滚子轴承内部结构采用滚子呈90°相互垂直交叉排列（这也是交 叉滚子轴承的名称由来），滚子之间装有间隔保持器或者隔离块，可以防止滚子的倾斜或滚子之间相互磨察，有效防止了旋转扭矩的增加。 圆柱滚子与滚道为线接触轴承。负荷能力大，主要承受径向负荷。滚动体与套圈挡边摩擦小，适于高速旋转。根据套圈有无挡边，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等单列圆柱滚子轴承，及NNU、NN等双列圆柱滚子轴承。该轴承是内圈、外圈可分离的结构。 内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承，其内圈和外圈可以向轴向作相对移动，所以可以作为自由端轴承使用。在内圈和外圈的某一侧有双挡边，另一侧的套圈有单个挡边的圆柱滚子轴承，可以承受一定程度的一个方向轴向负荷。一般使用钢板冲压保持架，或铜合金车制实体保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。 单列圆柱滚子轴承通常是只受径向力，与同尺寸球轴承相比，径向承载能力提高1.5-3倍，刚性好、耐冲击，它特别适用于刚性支承的、又支承短轴、受热伸长而引起轴向位移的轴和安装拆卸需要分离型轴承之机器附件。主要用于大型电机、机床主轴、发动机前后支承轴、火车客车车箱轴支承、柴油机曲轴、汽车拖拉机变速箱等。 单列圆柱滚子轴承，包括外圈、内圈锁紧圈和保持架。外圈的外壁面中间设有环形应力槽，外圈的外壁上有多个环形锁紧槽，锁紧圈的形状和大小与环形锁紧槽的形状和大小相适应。环形锁紧槽内装设有锁紧圈。外圈内壁的环面上与应力槽相对应部位设有环形保持架引导槽。本实用新型具有组装方便、承载负荷大，极限转速高、可靠性强、使用寿命长等优点。 推力圆柱滚子轴承常组合成高刚度轴承配置，可以毫无困难地承受重载荷和振动载荷。这种轴承可以承受单方向很大的轴向载荷，但是不能承受径向载荷，它们没有自动调心能力。 推力圆柱滚子轴承可以拆分为推力圆柱滚子和保持架组件、轴圈和座圈。 811系列和812系列推力圆柱滚子轴承由推力圆柱滚子和保持架组件、轴圈和座圈组成，最重要的零部件是推力圆柱滚子和保持架组件。 圆柱滚子轴承特点 1. 滚子与滚道为线接触或修下线接触，径向承载能力大，适用于承受重负荷与冲击负荷。 2. 摩擦系数小，适合高速，极限转速接近深沟球轴承。 3. N型及NU型可轴向移动，能适应因热膨胀或安装误差引起的轴与外壳相对位置的变化，可作自由端支承使用。 4. 对轴或座孔的加工要求较高，轴承安装后外圈轴线相对偏斜要严加控制，以免造成接触应力集中。 5. 内圈或外圈可分离，便于安装和拆卸。 圆柱滚子轴承的径向间隙调整的方法： 圆柱滚子轴承的选型快易优自动化选型大全可提供，固定负载的负载上的合成径向负荷从当地的环滚道固定环暴露出来，并传送到相应的轴或轴承当地。此负载的特点是径向负荷向量是相对静态的合成和环。承受负荷环，可以使用相对宽松。 　　旋转载荷是作用于沿圆周方向旋转的滚筒上的合成径向负荷的满装圆柱滚子轴承套圈，转的各个部分，如旋转的负担，这是由合成矢量相环径向负荷旋转，承担。在旋转负荷环紧密配合，在特殊情况下，负载，如当选，是轻或重的低转速下的负荷，只是偶尔环，轴承采用硬质材料和表面粗糙度高，旋转负载承受戒指也可以被用来较松散。 　　第三负载摆动的负载或无方向性负载，负载环径向负荷的合成方向不确定，它的特点是由合成环径向负荷向量圈滚道的作用，在一定区域内内冲击载荷，振动，载荷，其方向是摆动，辊要承担一定的区域，或作用于轴承的负荷，负荷值经常发生变化。要承担承重摆动，外套圈和周，轴承，孔应紧密配合使用。 　　常用调整满装圆柱滚子轴承径向间隙的方法如下： 　　1、对圆筒形和椭圆形轴瓦的侧隙，可采用手工研刮或轴承中分面加垫车削后修刮的方法调整。 　　2、对圆筒形和椭圆形轴瓦的顶隙，可采用手工研刮或情况允许时对轴承中分面加垫的方法调整。 　　3、对多油楔固定式轴瓦，原则上不允许修刮和调整轴瓦间隙，间隙不合适时应更换新瓦。 　　4、对多油楔可倾式轴瓦，不允许修刮瓦块，间隙不合适时应更换因瓦块。对厚度可调的瓦块，可通过在瓦背后调整块下加不锈钢垫，或减薄调整块厚度的方法调整瓦量。注意对多油楔可倾式轴瓦，同组瓦块间厚度误差应小于0.01mm。 20TP104轴承圆柱滚子轴承详细参数 型号 20TP104轴承 轴承类型 单向推力圆柱滚子轴承 备注 d 50.8 D 177.8 T 34.925 T1/Rt 9.52 D1 176.21 d1 52.39 H 163.5 E 65.1 r 1.6 C0a 1010 C0a 1010 Ct 398 kg 5.1 圆柱滚子轴承型号 轴承型号 轴承NJ208E.TVP2+HJ208E 轴承旧型号 62208 E 轴承品牌 FAG 轴承系列 圆柱滚子轴承