毕业设计(船舶阻力与推进)课程设计报告解读.docx

XX学院船舶阻力与推进课程设计报告学院：专业：年级: 指导老师：学生姓名：日期：目 录0B一、通过给定排水量和航速估算有效马力和阻力23B1．根据U海军部系数法U参照母型船得到各载况下的有效功率24B2．阻力的估算21B二、螺旋桨初步设计22B三、螺旋桨终结设计35B1．船体主要参数36B2．主机参数47B3．推进因子的决定48B4．可以达到最大航速的计算49B5．空泡校核510B6．强度校核711B7．螺距修正812B8．重量及惯性矩计算913B9．敞水性征曲线之确定914B10．系柱特性计算1015B11．航行特性计算1016B12．螺旋桨设计总结12总结130B一、通过给定排水量和航速估算有效马力和阻力3B1．根据U海军部系数法U参照母型船得到各载况下的有效功率母型船航速V/kn12 13 14 15 16 17 有效功率PE/hp满载2036 2655 3406 4368 5533 7017 压载1779 2351 3007 3642 4369 5236 110％满载2239 2921 3747 4805 6086 7719 设计船航速V/kn121314151617有效功率PE/hp满载221028813696474060057615速度V111.8612.8513.8414.8315.8116.80110％满载243131694066521466058377设计船排水量22311t，要求航速15.06kn；母型船排水量20800t，15.48kn。从换算数据中读出设计船满载有效功率为PE=4809.12hp。4B2．阻力的估算船身总阻力46594.94kgf1B二、螺旋桨初步设计初步设计确定最佳转速初步设计确定最佳转速的计算表序号名称单位数据1螺旋桨直径D m4.89 2ηH=（1-t)/(1-w)1.15 3VA=V(1-ω)kn10.35 4PEhp4809 4809 4809 4809 5假定一组转速Nr/min1201301401506直径系数δ=ND/VA56.7261.4566.1870.907P/D0.780.750.720.708η00.630.600.580.5594.755.245.746.1910PD=BP2VA5/N2hp4185.21 5320.93 6566.75 7746.74 11PS=PD/(ηS·ηR)hp4314.65 5485.49 6769.84 7986.33 12PTE=PD·η0·ηHhp3006.62 3666.14 4349.26 4940.34 将表格内结果绘制成如下页所示曲线，求得最佳转速约为147.68r/min，最后根据主机确定的转速为148 r/min。确定转速的计算结果2B三、螺旋桨终结设计5B1．船体主要参数船型：单桨、球首、球尾、流线型挂舵、中机型多用途远洋货船。根据母型船参数，通过海军部系数法换算得到设计船主要参数如下：设计水线长 LWL=180.40 m 垂线间长 LPP=175.14 m 型宽 B=27.27 m 型深 H=15.64 m 设计吃水 T=11.13 m 方形系数 CB=0.7253 排水量 Δ=40725 t 桨轴中心距基线 ZP=3.69 m6B2．主机参数7B3．推进因子的决定根据泰洛公式估算半流分数（ω=0.5Cb-0.05） ω=0.3126 由于推理减额分数尺度作用很小，取值与母型船相同 t =0.21取相对旋转效率 ηR=1.0 船身效率ηH =(1-t)/(1-w)=1.14948B4．可以达到最大航速的计算采用MAU 4叶桨图谱进行计算。 取功率储备10%，轴系效率 ηs=0.97（中机型） 螺旋桨敞水收到马力： PD =7895.41(hp)根据MAU4-40，MAU4-55，MAU4-70的 -δ图谱列下表计算按 -δ图谱设计的计算表根