民航机场标志与标志物解读.ppt

(3)穿越滑行道的服务车道边线标志 穿越滑行道的服务车道边线采用交错布置的白色标志线，白色标志线长0.5 m～1.0 m，宽0.15 m，交错布置，如图60所示。停车线处宜设置地面反光设施。 (4)限速标志 在进入机坪服务车道入口20 m内宜设置地面限速标志，以后限速标志每间隔300 m～500 m设置。限速标志应为圆形，直径不小于1.5 m，白底黑字，字符高度为1 m，外边为宽0.15 m的红色圆圈，如图61所示。 2.24 关闭标志 (1) 永久或临时关闭的跑道和滑行道或其一部分，至少应在其两端设关闭标志。如果关闭的跑道或平行滑行道长度超过300 m，还应在中间增设关闭标志，使关闭标志的间距不大于300 m。只有当关闭时间短暂且已由空中交通服务部门发出充分的警告时才可免设关闭标志。如仅为暂时关闭，可用易折的路障或使用油漆以外的材料来涂刷或其他合适的方法来明示该关闭地区。 (2) 关闭标志的最小尺寸如图62 所示，最大尺寸时宽度与关闭的跑道或滑行道等宽，长度按比例放大。跑道上的标志应为白色，划设在水泥混凝土(3) 当跑道和滑行道或其一部分为永久关闭时，应涂抹掉所有正常使用的跑道和滑行道标志。 (4) 除因维护目的所需外，已关闭的跑道和滑行道或其部分上的灯光不得再开启运行。 (5) 当关闭的跑道和滑行道或其一部分与可供夜间使用的跑道或滑行道相交时，除关闭标志外，在横贯被关闭地区的进口处应设置间距不超过3 m 的不适用地区灯光(见9.6.1)加以标志。 2.25跑道入口前标志 当跑道入口前设有长度不小于60 m的铺筑面，且不适于飞机的正常使用时，应在跑道入口前的全长用“”形符号予以标志。“”形符号应指向跑道方向，如图63所示。“”形符号颜色应为黄色。线条宽度应至少0.9 m。 跑道入口前的铺筑面不适于设置跑道入口前标志时，其表面颜色宜与跑道表面的颜色有显著区别。 2.26VOR 机场校准点标志 当设有VOR机场校准点时应设置VOR机场校准点标志。VOR机场校准点标志应为一个直径6 m的圆，圆 周线条宽0.15 m。若要求飞机对准某一特定方向进行校准，还应通过圆心增加一条指向该方向的直径， 并伸出圆周6 m以一个箭头终结，如图64所示。标志的位置应以飞机停稳后能接收正确的VOR信号的地点为圆心。标志的颜色应为白色，为加强对比，浅色道面上的标志应加黑边。 2.27其他标志 位于机坪上的FOD桶应涂刷标志，如图65所示。 在道路与滑行或机位通交叉口处， 可在地面设置“小心 , 穿越航空器”标志或设置记牌，如图 66所示。 所示。 在可能受到飞机喷气尾流吹袭的服务车道路段，可设置飞机喷气尾流吹袭标志或标牌，如图66所示。 本标准中未明确的其他各类道路标志和标记牌以国家道路交通规则的规定为依据进行设置。 3 标志物 3.1 基本要求 标志物应易折。跑道或滑行道附近的标志物应足够低，以保持与螺旋桨和喷气飞机发动机吊舱的净距。为了防止标志物从基座断开后被吹开，可用地锚或链条将其拴住。 3.2 无铺筑面的跑道边线标志物 当无铺筑面的跑道表面与周围地面比较不能清楚地显示出跑道的范围时，应设置标志物。在设有跑道灯的地方，标志物应与灯具结合在一起。在未设有跑道灯的地方，应用扁平长方形或锥形的标志物清晰地勾画出跑道的边界。扁平长方形标志物的尺寸应不小于1 m×3 m，并应使其长边平行于跑道中线。锥形物的高度应不超过50 cm。 3.3 停止道边线标志物 当停止道的表面与周围地面比较不能清楚地显示出停止道的范围时，应设置标志物。停止道边线标志物应与使用的跑道边线标志物有足够的区别，以保证标志物不会被混淆。 注：实践证明，由一些从跑道看去背面经过伪装的小块竖板组成的标志物是能被运行所接受的。 3.4 积雪跑道的边线标志物 当积雪跑道未能用其他方法标出其可用界限时，应采用积雪跑道的边线标志物标出其可用界限。跑道灯可能用来标出跑道界限。积雪跑道的边线标志物应沿着跑道两边设置，间距不大于100 m，并对称于跑道中线，与中线的距离应使其与飞机翼尖和发动机有足够的净距。横贯跑道入口和末端应设置足够数量的标志物。积雪跑道的边线标志物应由醒目的物体如高约1.5 m的常青树或轻型标志物组成。 3.5 无铺筑面的滑行道道边线标志物 在无铺筑面的滑行道的外貌与周围地面相比不能清楚地显示出滑行道的范围时，应设置标志物。在设有滑行道灯的地方，标志物应与灯具结合在一起。在未设有滑行道灯的地方，应用锥形的标志物清晰地勾画出滑行道的边界。 3.6 边界标志物 起飞着陆区内没有跑道的机场应设置边界标志物。边界标志物应沿起飞着陆区的边界设置。边界标志物应采用如