八、柴油机燃料供给系的构造与维修.ppt

第8章柴油机燃料供给系的构造与维修 学习目标 知识目标 1．能正确叙述柴油机燃油供给系主要总成和作用； 2．能简单叙述柴油机燃油供给系主要零件的结构与工作原理； 3．能正确叙述喷油泵、喷油器的调整部位与调整方法。 能力目标 1．能进行柴油机燃油供给系主要总成、零件的检修； 2．会进行柴油机燃油供给系的正确维护； 3．能分析柴油机燃油供给系常见故障的原因，并能合理排除。 ? 第一节柴油机燃料供给系的构造和工作原理 一、柴油机燃料供给系的功用及组成 1.功用 完成燃料的储存、滤清和输送工作，按柴油机各种不同工况的要求，定时、定量、定压并以一定的喷油质量喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好地混合和燃烧，最后使废气排入大气。 二、可燃混合气的形成与燃烧室 混合气的燃烧过程 燃烧室 统一式燃烧室 分隔式燃烧室 三、喷油器 功用 使一定数量的燃油得到良好的雾化。 使燃油的喷射按燃烧室类型合理分布。 要求 应具有一定的喷射压力和射程、合适的喷雾锥角和雾化质量； 喷停要迅速，不发生燃油滴漏； 开始喷油少，中期喷油多，后期喷油少。 由针阀、针阀体、顶杆、调压弹簧、调压螺钉及喷油器体等零件组成。 孔式喷油器 四、喷油泵 作用 提高油压（定压）：将喷油压力提高到10MPa～20MPa。 控制喷油时间（定时）：按规定的时间喷油和停止喷油。 控制喷油量（定量）：根据柴油机的工作情况，改变喷油量的多少，以调节柴油机的转速和功率。 柱塞式喷油泵的工作原理 柱塞副的结构 1. 柱塞为一光滑的圆柱体，在其上部铣有螺旋槽或斜槽，并利用直切槽或中心孔（轴向孔和径向孔）使槽和柱塞上端的泵油室相通。柱塞的下部制有安装弹簧座的圆柱体和十字凸块（或压入调节臂），以便使柱塞能往复运动，调节供油量。 2. 柱塞套筒为光滑的圆柱形长孔，套筒上部开有一个进油和回油用的小孔，或开有两个径向孔，两孔进油一孔回油，它们与壳体上的低压进油室相通。 3. 柱塞套筒装在壳体座孔内，并用定位螺钉和定位孔来固定，以防止柱塞套筒转动。 4. 柱塞和柱塞套筒是一对精密的偶件，不能互换。柱塞副用耐磨性高的优质合金钢（轴承钢）制成，并经热处理和时效处理。 柱塞的进油、压油、回油过程 五、调速器 喷油泵的速度特性：指供油拉杆位置不变时，喷油泵每一个循环供油量（Δｇ）随转速变化规律。 柱塞泵的供油特性? 每一循环的供油量（Δｇ）是随转速的升高而增加。????????? 原因： 1．柱塞运动速度增加时，由于柱塞套筒上的进、回油孔的节流作用，产生早喷晚停。且节流作用随着转速的升高而增加，“早喷”和“晚停”的程度也随着增大。 2．柱塞运动速度增加时，泄露时间缩短，泄漏量减少。 恶果 1．转速升高，高速时飞车?。 2．转速降低，低速时熄火?。 离心式调速器的基本原理 六、喷油泵的驱动与供油正时 七、柴油机燃料系的辅助装置 1.柴油滤清器 作用? 滤去柴油中的杂质、水分和石蜡，以减小各精密偶件的磨损，保证喷雾质量。 型式、材料? 多为过滤式，滤芯由绸布、毛毡、金属丝及纸制成。 柴油滤清器和油水分离器 2.输油泵 作用? 使柴油产生一定的压力，用以克服滤清器及管路阻力，保证连续不断地向喷油泵输送足够的柴油。 型式? 多采用活塞式，输出压力为0.15~0.3MPa，输出量为柴油机全负荷油耗量的3~4倍。 组成? 由泵体、活塞、进油阀、出油阀及手油泵等组成。装在喷油泵体上，由喷油泵凸轮轴上的偏心轮驱动。 八、柴油机起动辅助装置 第二节 柴油机燃料供给系维修 一、喷油泵的解体和装配 1．喷油泵的解体 喷油泵解体之前，应用汽油、煤油或柴油认真清洗外部，但不得用碱水清洗。喷油泵解体时，应注意以下问题： (1)使用专用工具。 (2)零件拆下后，要按部位顺序放置。尤其是柱塞副和出油阀等零件，在解体和以后的清洗时，更应该非常仔细，避免磕碰，同类偶件之间的零件不能互换。 (3)对有装配位置要求的零件，如齿杆、调整螺钉等零件，应作标记标明原来装配位置，防止装配时改变原有的相对位置。 (4)喷油泵总成包括分泵、输油泵、调速器、供油提前角自动调节装置和泵体等零部件，在解体时应先分解成部件，然后结合检验修理进一步分解。 2.喷油泵的装配 (1)??? 凸轮轴 在喷油泵装配过程中，应注意工作环境、工具、操作者和零件的清洁。装配过程必须使用专用工具，严格按照工艺要求进行。 安装凸轮轴前，应首先确认发动机的工作顺序和喷油泵凸轮轴的旋转方向。 凸轮轴装复后，应能灵活转动，轴向间隙应符合技术条件的规定；否则，可通过增减两端的垫片进行调整。 (2)滚轮组合件 滚轮组合件装入下泵体后，能上下灵活运动，不得有运动阻力过大的部位。滚轮上的调整螺