深海石油钻机提升系统动力学建模与分析资料.ppt

深海石油钻机提升系统动力学建模与分析 主要内容 课题意义及国内外研究现状综述 课题研究目标、研究内容及拟解决的关键性问题 拟采取的研究方案、技术路线、实验方案及其可行性分析 课题创新性 一、课题意义及国内外现状综述 课题研究的意义 石油钻机是石油生产设备中的核心部件，直接影响着石油资源的开采，对国家的能源供应起着至关重要的作用。 工业发展对石油能源需求的提高及陆地上采油的局限性。 我国在石油开采行业起步比较晚，技术还相对比较落后，效率还很低下，很多问题还没有得到解决，特别是海洋深层下面的开采问题。 海洋钻机 钻机的提升系统是钻机的核心，它的工作性能直接影响到整个钻 机的 工作性能。 针对以上存在的问题和现有的理论知识来研究 国内外研究现状 1896年，美国在加利福尼亚海岸为开发由陆地延伸至海里的油田，从防波提上向海里搭建了一座木质栈桥，安上钻机打井，这是世界上第一口海上石油钻机平台。最初的海上勘探采用这种栈桥或人工岛的方式。从此以后各个国家相继出现海上石油钻机平台。 据了解，1982年中国海油成立时，原油年产量仅九万吨，经过28年发展，不仅油气产量登上5000万吨新台阶，更建立起完整的海洋石油工业体系，技术水平、装备水平、作业能力和管理能力均处于亚洲前列，并得到国际同行的广泛认可。从300米到3000米，以至于到现在的9000米。 根据国内外的海上石油钻机的发展状况，绝大多数的产品都是国外公司设计的，真正属于我们自主知识产权的较少，我国的海洋石油钻机发展水平在整体技术方面与国外的海洋石油钻机相比还存在一定的差距，我们应该看到这些差距。行业的整体技术与国外的差距也是不可忽视的： 超深井钻机配套设备不能满足目前海洋钻机的配套要求和技术发展需要； 交流变频钻机转盘防倒转技术尚不成熟； 钻杆自动排放系统尚处于空白。 这些差距导致我国海洋石油钻机不能满足我国工程技术服务开拓国际市场的需要，更不能满足我国海洋石油工业实施新的钻井技术的需要。 二、课题研究目标、研究内容和拟解决的关键性问题 本课题通过对深海石油钻机提升系统的理论研究和技术分析，以至于获得提升系统发生共振的频率范围、相位、幅值和对应的振型，以及在起下钻过程中各个零件的位移、速度、加速度和力与时间的关系曲线，并可以发现最大受力和最大变形的时间和位置，为以后深海石油钻机平台的开发提供数据基础和理论依据。 用虚拟样机对井架的动态特性进行分析研究，为其结构设计和提升操作提供依据，从而避免起升事故的发生。 课题研究目标 研究内容 对深海石油钻机的提升系统进行动态特性分析； 对钻机井架进行单独的研究及分析； 在整个提升过程中，对系统的各个零部件的受力变化进行研究。 拟解决的关键性问题 用Pro/E进行三维实体建模； Pro/E与ADAMS模型的转换问题； 在转换过程中要注意如环境变量统一处理、单位的统一、定位坐标的建立等重要问题； 对钢丝绳-滑轮系统进行建模分析。 三、研究方法 、技术路线、试验方案及其可行性分析 研究方法及手段 首先根据阅读大量海上石油钻机的相关资料，了解国内外发展现状； 然后对深海石油钻机的提升系统进行结构上的分析，了解深海石油钻机提升系统的结构组成及工作原理； 最后借助Pro/E和ADAMS等软件对石油钻机提升系统进行动力学建模与分析。 技术路线 1、钻机提升系统的三维实体建模 海洋钻机平台提升系统 研究的机械系统从初始的几何模型到系统动力学模型的建立流程图如下： 几何模型 物理模型 数学模型 物理模型 数学模型 初始条件计算 方程自动组集 求解器 涉及“初始条件计算”，即根据运动学约束和初始位置条件进行的几何模型装配。数学建模时，由求解器完成系统运动方程的各系数矩阵自动组集过程。 b）深海石油钻机提升系统三维实体建模 绞车几何模型 井架几何模型 人字架几何模型 天车几何模型 游动滑轮几何模型 大钩几何模型 转盘几何模型 其它零件几何模型 深海石油钻机提升系统整体装配图（未含绳索） 2、Pro/E中建立了钻机提升系统的三维模型，将钻机提升系统的模型通过接口软件Mech/Pro导入到ADAMS中，施加约束和载荷，建立了钻机提升系统的虚拟样机模型，而导入到ADAMS的模型不含绳索，钢丝绳由于其特殊的结构特性，它介于刚体和柔体之间，难以在 Pro/E 中建模。 3、钢丝绳-滑轮系统建模。提升装置的关键部分在于绳索-滑轮系统，其特点是绳索局部因与滑轮间存在复杂的接触作用而产生大变形，绳索的其它部分做大范围运动。不论是对井架在起升过程中的应力、应变及振动分析，还是整体上对井架起升装置进行分析，绳索-滑轮系统建