金堤河连续梁施工方案稿.docVIP

新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标段 跨金堤河特大桥 （DK99+844.650～DK104+805.280） 跨金堤河大堤（48+80+48）m连续梁 施工技术方案 一、编制依据计及编制范围 1、编制依据 1.1、《金堤河特大桥》施工图； 1.2、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》； 1.3、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》； 1.4、河南省黄河管理委员会管理的相关规定； 1.5、现场地形测量、水文调查等实际情况。 1.6、架梁倒排工期安排。 1.7、国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的施工规范、技术指南、验收标准及其它有关文件资料。 1.8、GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系GB/T28001- 2001职业健康安全标准。 2、编制范围 本方案适应于金堤河特大桥34#～37#墩(D1K100+943.850～D1K101+121.580)跨金堤河大堤（48+80+48）m连续梁施工。 二、工程概述 1、工程概况 金堤河特大桥全长4960.63m，起讫里程D1K99+844.650～DK104+805.280，其中在D1K101+000处跨越金堤河大堤，交叉角度约为750，设计净空4.5m，为1-（48+80+48）m三跨双线预应力混凝土变截面单箱单室连续梁，共分47个梁段，为悬臂挂蓝浇注法施工。 2、交通条件工程地质特征σ0＝120Kpa ； ①13粉质黏土：黄褐、褐黄色，硬（可）塑，Ⅱ类，σ0＝150Kpa ； ①42细砂：褐灰色、褐黄色，稍密，饱和，σ0＝140Kpa ； ①43细砂：褐灰色、褐黄色，中密，σ0＝180Kpa ； ②13粉质黏土：黄褐、褐黄色，硬（可）塑，Ⅱ类，σ0＝200Kpa ； ②22粉土：黄褐色、褐灰色、深灰色，中密～σ0＝200Kpa； ②13粉质黏土：黄褐、褐黄色，硬（可）塑，Ⅱ类，σ0＝200Kpa ； ②22粉土：黄褐色、褐灰色、深灰色，中密～σ0＝200Kpa； 4、气象特征 台 2 13 挖掘机 PC300 台 1 14 电焊机 ZXG-250 台 4 15 挂篮 套 4 六、主要工程数量 表6-1 连续梁下部结构工程数量表 序号 工程项目 单位 合计 1 φ1.25m钻孔桩 根/m 22/1540 2 φ1.5m钻孔桩 根/m 30/2400 3 承台砼 m3 2591 4 墩身砼 m3 1089 5 边跨墩柱高度 m 8.4/10.9 6 中跨墩柱高度 m 6/9 7 连续梁长度 m 48+80+48 七、施工方法 1、总体施工方案 基础钻孔桩采用循环钻成孔，泥浆护壁，水下灌注混凝土成桩。 承台基坑采用挖掘机开挖，插打钢板桩进行支护，钢模板整体浇注成型。 墩身采用整体钢模板浇注，主墩模板加工一套，边墩模板加工一套。 连续梁悬臂浇注段采用菱形挂篮施工。0#块采用满堂支架法施工。 边跨现浇段及合龙段均采用满堂支架法施工，中跨合龙段采用悬空吊架法(利用一侧挂篮)施工。先合龙边跨后合龙中跨。 2、钻孔桩施工 根据两墩地质情况及设计孔深计划采用两台反循环钻机施工。35#墩桩基直径为150cm，共15根桩，桩长为80m；36#墩桩基直径为150cm，桩长为80m。 （1）、钢护筒制作 钻孔桩钢护筒采用壁厚10mm的钢板制作，内径为1.7m。采用挖埋的方法沉设钢护筒，护筒长2～3m，高出施工地面0.3m。 （2）、施工准备 ①全面检查钻机的各部位状态，保证其良好运转工作。 ②开孔时，起吊钻具对位，找出桩位中心后将钢护筒压入土中正确对位，利用钻机液压系统将护筒压至设计标高。 ③开孔时，采用短钻具、低钻速、轻压慢进。 （3）、钻进施工 ①钻进施工前，再次将钻头、钻杆、钢丝绳等进行全面检查。 ②开始钻进时，开启钻机将钻筒中心对准设计桩位中心，先将钻头垂吊稳定后，再慢慢导正下入井孔，然后匀速下放至作业面，液压装置加压，旋转钻进，操作室内显示进尺及钻头位置，按轻压慢钻的原则缓缓钻进；钻碴通过进渣口进入钻筒，同时向孔内注入泥浆，根据屏显深度，待确定钻筒内钻碴填满后，反转后即可关闭进渣口。提升钻杆带动钻筒，同时继续向孔内注泥浆，确保孔内水头后，将钻筒提出孔外，提钻时开始要缓慢，提离孔底数米后，如未遇到阻力，方可加速按正常速度提升至井口，利用液压系统，将筒门打开，排除钻碴，如此反复，直至离设计标高剩余最后一钻即50cm。等待5-10分钟，待残碴沉淀后开始最后一钻，将残碴一并带出。 ③钻进中发现有塌孔、斜孔时及时处理。发现缩径时，经常提动钻具上下反复修扩孔壁。 ④每次钻进深度以不超过0.5m为宜。 ⑤护壁：选用现场原状土造浆，施工前开挖一泥浆池，尺寸为10×5×2m，