金梦海湾项目海岸线生态修复工程施工组织设计书-.docVIP

第1章 编制依据 第一节 编制依据 第二节 编制说明 第2章 工程概况及自然条件 第一节 工程地理位置 第二节 工程概况 第三节 地质环境条件 第3章 工程特点分析 第一节 工程特点分析 第4章　工程质量目标 第5章 主要分项工程施工方案 第一节 工程施工总流程 第二节 施工准备 第三节 施工测量 第四节 试验控制 第6章　施工总进度计划 第一节 施工进度计划总说明 第二节 施工进度计划图 第7章　施工总平面布置 第一节 总平面布置原则 第二节 施工总平面布置 7 第8章 现场组织管理机构 第一节 项目部组织机构 第9章 工程进度保证措施 第一节 工程进度组织保证措施 第二节 工程进度管理保证措施 第三节 工程进度计划监督措施 第四节 具体实施措施 第10章 工程质量保证措施 第一节 质量保证体系 第二节 普遍性保证措施 第三节 针对性保证措施 第11章 工程安全保证措施 第一节 安全生产管理体系 第二节 安全管理制度 第三节 安全管理措施 第四节 工序安全保证措施 第六节 冬、夜施工保证措施 第七节 防台、防汛、防突风保证措施 第12章 文明施工与环境保护措施 第一节 文明施工措施 第二节 环境保护措施 第三节 维保方案………………………………………………………………………………………………. 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三：劳动力计划表 附表四：施工进度计划 附表五：施工总平面图 附表六：临时用地表 编制依据第一节 编制依据1、设计文件 1.1 2、执行的技术规范和标准 2.1。 2.2交通部《港口工程地基规范》（JTJ/T250-98）。 2.3交通部《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）。 2.4交通部《水运工程测量质量验收标准》（JTS258-2008）。 2.5交通部《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）。 2.6。2.7交通部《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）。 2.交通部《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS205-1-2008）。2.9国家和地方政府颁布的其它有关技术法规和规范。 2.1经甲方确认的施工企业标准、规程和规定， 上述标准或规范有修改或重新颁布，施工时将遵照执行。第二节 编制说明 本工程，综合考虑本工程特点、施工工期及工程造价，编写本施工组织设计。 本施工组织设计在严格执行业主要求的质量等级、各项技术指标的要求及有关规范规定的基础上，合理制定施工工艺，以确保工程质量目标和各项指标的实现。 本方案在现实合理的前提下，本着均衡施工的原则确定施工工艺流程，组织各工序紧密衔接的平行流水或交叉作业，合理安排船舶机具，最大限度地避免工序间的干扰，从而保证工期目标的实现。 工程概况及自然条件第一节 工程地理位置工程地理位置 第二节 工程概况1.工程规模 第三节 1.地貌特征 依据地貌成因类型，区内及周边地区划分为剥蚀构造地形及侵蚀堆积地形两种成因类型。 剥蚀构造地形 地貌形态主要表现为台地，广布与低山丘陵的前缘，台地标高一般10~100m，组成台地的基岩风化比较强烈，表部一般覆盖有1~3m的残积砾质土，个别地段基岩直接裸于地表。 （2）侵蚀堆积地形 冲洪积平原位于本区西部，表面平坦，平均坡降0.08%~0.1%。 风成沙丘分布在滨海大道林场一带，呈带状展布，起伏不平，形态有新月型、垄岗型、灌丛沙堆等。 湖-海积洼地形态为河口三角洲。 海积砂地分布在鸽子窝三角地带和戴河、洋河下游近海地带，地势平坦，向海倾斜。主要地貌形态有海湾堆积平地、海蚀阶地、海蚀崖、岩脊滩、海积阶地、海滩、连岛砂坝等。 2.气象水文特征 （1）气象本区本区属温带半湿润大陆性气候，多年平均气温10.5摄氏度，多年平均降水雨量698.3mm。降水集中在7~9三个月，占全年的70~80%，年平均蒸发量1468.7mm，区内盛行西北风，强风多为东北风。平均风速3.5m/s，最大可达19.0m/s。 （2）区内水系不发育，主要有洋河、戴河，其中以洋河为最大，戴河次之。均为山前独流入海河流。其特点是源短流急，每遇暴雨河水暴涨，枯水季节流量很小。洋河为本区较大水系，河长100km，多年平均流量1.86亿立方米。戴河多年平均流量0.51亿m3/a。 （3）海洋水文潮汐潮汐：区内潮汐系由太平洋潮汐传入引起的表动，由日月引力引起的潮汐占得比例很小。外海潮波通过渤海海峡进入渤海湾，遇岸反射形成沿岸波潮。 根据秦皇岛海洋站提供的多年潮汐观测资料进行的潮汐调和分析结果，本海域潮型判别指标：（H