隧道洞身开挖及支护施工技术方案稿.docVIP

狮子岭隧道洞身开挖及支护施工技术方案 本项目隧道起止桩号为K1+465～K2+680，长1215米。K1＋465~K1＋480段、K2＋665~K2＋680为明洞段，进口明洞段现已经施工完毕，将进入洞身部分的开挖。 一）、整个隧道的围岩级别如下： 该隧道洞身围岩主要为强～微风化凝灰岩、闪长岩，地下水以裂隙水为主，水量贫乏。隧道还与4条断层破碎带相交，围岩分级详细情况如下： （1）K1+465～K1+500段 该段隧洞长35m，洞顶以上基岩完整性、稳定性差，围岩级别Ⅴ级。 （2）K1+500～K1+555段 该段隧洞长55m，洞顶以上围岩以中～微风化为主，完整性、稳定性相对较差，围岩级别Ⅳ级。 （3）K1+555～K1+585段 该段隧洞长30m，洞顶以上围岩以微风化为主，厚度较大，围岩完整性、稳定性较好，围岩级别Ⅲ级。 （4）K1+585～K1+610段 该段隧洞长25m，受断层F1影响，隧道围岩完整性、稳定性差，围岩级别Ⅴ级。 （5）K1+610～ZK1+758段 该段隧洞长148m，洞顶以上围岩以微风化为主，厚度较大，围岩完整性、稳定性较好，围岩级别Ⅲ级。 （6）K1+758～K1+774段 该段隧洞长16m，受断层F2影响，隧道围岩完整性、稳定性差，围岩级别Ⅴ级。 （7）K1+774～K2+090段 该段隧洞长316m，洞顶以上围岩以微风化为主，厚度较大，围岩完整性、稳定性较好，围岩级别Ⅲ级。 （8）K2+090～K2+154段 该段隧洞长64m，受断层F3、F4影响，隧道围岩完整性、稳定性较差，围岩级别Ⅳ级。 （9）K2+154～K2+458段 该段隧洞长280m，洞顶以上围岩以微风化为主，厚度较大，围岩完整性、稳定性较好，围岩级别Ⅲ级。 （10）K2+434～K2+458段 该段隧洞长24m，受断层F6影响，隧道围岩完整性、稳定性较差，围岩级别Ⅳ级。 （11）K2+458～K2+488段 该段隧洞长30m，受断层F6影响，隧道围岩完整性、稳定性差，围岩级别Ⅴ级。 （12）K2+488～K2+508段 该段隧洞长24m，受断层F6影响，隧道围岩完整性、稳定性较差，围岩级别Ⅳ级。 （13）K2+508～K2+574段 该段隧洞长66m，洞顶以上围岩以微风化为主，厚度较大，围岩完整性、稳定性较好，围岩级别Ⅲ级。 （14）K2+574～K2+594段 该段隧洞长20m，洞顶以上围岩以中～微风化为主，完整性、稳定性相对较差，围岩级别Ⅳ级。 （15）K2+594～K2+680段 该段隧洞长86m，洞顶以上基岩完整性、稳定性差，围岩级别Ⅴ级。 二）、洞身开挖 Ⅴ级围岩衬砌地段 Ⅴ级围岩采用环形开挖。开挖前先施作超前注浆小导管，上部台阶采用人工环形开挖、留核心土，初期支护紧跟；下台阶采用拉中槽间隔跳槽挖马口,接初期支护再扩挖、初期支护，及时形成封闭环。其开挖示意图见下页。 一、开挖 1.上部导坑 采用7655风钻钻眼，开挖轮廓线往内约2.0米范围土体，以施工人员方便操作为宜，预留核心土，做为操作平台。一次开挖进尺0.75m，便于工字钢拱架的安装施工。开挖后初喷砼，然后人工翻斗车推运，翻碴至下导坑。及时施工初期支护。最后开挖核心土后，进入下一循环施工。 2.下台阶采用拉中槽，马口开挖,微振爆破，先支护再扩挖、支护，及时形成封闭环。下台阶采用人工7655风钻爆破开挖，装载机装碴，自卸汽车运弃于碴场，每循环进尺控制在1m以内。 二、上部开挖循环作业时间表 上部开挖循环作业时间表 序号 工作项目 需用时间（min） 1 超前小钢管 360 2 测量放线布眼 45 3 环形人工7655风钻钻眼 90 4 装药爆破 30 5 通风排烟、找顶 45 6 初喷砼 90 7 出碴 120 8 锚杆、钢筋网、立钢拱架 180 9 复喷砼 240 10 核心土开挖 240 11 出碴 120 合 计 1630 Ⅳ级围岩衬砌地段 Ⅳ级围岩衬砌一般地段采用正台阶法开挖，光面爆破施工，采用液压钻孔台车钻爆，初期支护紧跟。上台阶开挖高度定在圆心平面以上，高度为6.3米，利于机械施工。开挖前先施作超前注浆锚杆，再开挖上部，立即施作初期支护，然后开挖下部和施作下部初期支护，最后形成封闭环。其开挖示意见下图。 一、开挖 开挖采用正台阶法，光面爆破，钻孔采用双臂液压钻孔台车，布眼采用TAPS激光自动定位系统，装载机配合自卸车进行装运作业，底部采用挖掘机辅以人工清检。施工中严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护和及时封闭”的施工原则。 1.上部开挖 掏槽采用大空眼直眼掏槽的方式进行爆破作业，台阶高度5.5～6.5m，循环进尺1.8～2.3m。台阶上部开挖超前下部30～40m。 2.下部开挖 台阶下部采用左右两