跨线天桥施工方案稿.docVIP

目录 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、施工总体防护原则 3 四、阳盂高速公路边坡防护 3 五、基础及下部构造施工方案 3 六、现浇预应力混凝土梁施工方案 14 七、预应力施工 15 八、桥面工程施工方案 19 九、台背回填的施工方案 20 十、雨季施工措施 21 十一、施工质量保证体系及措施 23 十二、阳盂高速公路交通导改 28 十三、支架(门架)方案布置 32 十四、 满堂红支架体系验算 43 十五、型钢支架验算 47 阳盂高速公路跨线天桥施工方案 一、编制依据 1、施工图设计等相关资料； 2、 招投标文件; 3、 实施性施工组织设计； 4、《公路安全保护条例》 5、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规程》(JTJ74-94) 6、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 7、《 中华人民共和国公路法》 8、《中华人民共和国道路交通安全法》 9 、《爆破安全规程》（GB6722-2003）10、《工程爆破设计手册》（GB6722-2003）11、《民用爆破器材工程设计安全规范》（GB50089-2007） 路桥施工计算手册 13、GB50018-2002 冷湾薄壁型钢结构技术规范 14、 现场调查相关资料 二、工程概况 1、K10+068天桥 K10+068处天桥的中心桩号为AK0+143.043，主线桥梁中心桩号为K10+068，桥梁位于山东铝厂501火药库以东约300米，桥梁起点中心桩号为AK0+110.983，终点桩号为AK0+175.103，桥梁全长64.12m。本桥位于直线上，桥面横坡为双身2％。桥宽5.5m。纵坡1.834％。本桥为一联15+30+15连续刚构，0＃和3＃桥台采用柱式台；桥墩采用薄壁墩，基础采用灌注桩（嵌岩桩）基础。 2、K22+490天桥 K22+490处天桥的中心桩号为AK0+137.924，桥梁起点中心桩号为AK0+105.864，终点桩号为AK0+169.984，桥梁全长64.12m。本桥位于直线上，桥面横坡为双向1.5％。桥宽5.5m。纵坡0.5％。本桥为一联15+30+15m连续刚构，桥墩采用薄壁墩，桥台采用柱式台，墩台基础均采用灌注桩基础。 总体施工计划工期：2013年4月15日-2013年7月30日，施工计划进度图见：附表6。 三、施工总体防护原则 做好天桥临近阳盂高速公路区域安全防护措施，为施工期间此处高速公路行车，设备的安全提供有力保证。 1、满足阳盂高速公路最小通行净高不小于5M,通行净宽不小于4.5M; 2、尽量不破坏阳盂高速公路主体结构； 3、对阳盂高速公路行车干扰控制到最低限度； 4、各类交通标志设置应确保正常状态下阳盂高速公路的行车安全； 5、桥面施工期间，杜绝杂物，施工废渣、废液坠落至高速路面上。 四、阳盂高速公路边坡防护 天桥1＃、2＃桥墩在阳盂高速公路路基边坡内，需将该部位砌石护坡拆除，施工中应尽量减少对路基边坡的开挖。拆除时在相应路段设置防护墙，杜绝石料进入阳盂高速路面内。设排水沟与高速公路原有排水沟接通，并将排水沟接通至通道，保证排水沟内积水可通过通道排出。阳盂高速公路边坡防护挖除后，为了保证边坡的稳定性，开挖成宽度1.5m的台阶，并夯实，然后进行基础硬化处理。 桥梁施工完毕后，要立即恢复边坡，护面墙部分用浆砌片石重新砌筑与两侧护坡良好衔接；拱形骨架部分砌筑完成后喷播草籽土，恢复绿化。 五、基础及下部构造施工方案 1、施工准备： 技术准备：图纸复核工作已经完成，技术交底和安全交底已经完成。相关导线点和水准点已复核完毕。 材料准备：钢筋已进场，砼采用商品砼。 人员准备：管理人员见附表1，施工人员见附表2 现场准备：现场便道已修通，满足混凝土、材料等进场要求。临时用电电源已接至施工现场，并配备发100KW发电机组。 施工设备。人员安排分班制连续作业，每孔每班4人，井下人，井上2人（1人，1人指挥及出渣），轮流下井)桩基全部为穿越土层或风化石层，必须施作护壁，保持孔壁稳定，以保安全。护壁拟采用现浇C15混凝土护壁，径向厚度为20cm，第一节混凝土护壁(原地面以下1米)径向厚度为25cm，高出地面20～30cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位；为了进一步提高桩身混凝土与护壁的粘结，也为了混凝土入模方便，护壁采用喇叭口错台状的形式，断面结构详见下图。 护壁模板的施工，模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于4mm，模板横肋为上下三道Φ18圆钢，纵肋的两边肋采用3×3角钢中间纵肋一根Φ18圆钢钢圈顶紧；模板由四个钢模板拼装而成，模板间用U形卡连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。 8)为保证施