龙瑞11标隧道施工组织设计书.docVIP

目 录 第一章 施工组织方案 3 第一节 工程概况 3 一 工程简介 3 二 地形地貌 3 三 地层岩性及地质构造 3 四 水文地质条件 4 第二节 施工组织机构及施工平面布置 4 一 项目施工组织机构 4 二 施工队伍组织及工程任务划分 4 三 施工平面布置图 5 第三节 施工方案及方法 7 一 总体施工方案 7 二 隧道超前地质预报方法 7 三 洞口及明洞施工方法 9 四 隧道洞身开挖施工工艺和方法 11 五 隧道洞身支护施工方法 23 六 隧道防排水施工方法 33 七 仰拱及填充混凝土施工方法 35 八 隧道二次衬砌施工方法 35 九 砼路面施工 38 十 隧道装饰 39 十一 洞内附属工程施工 40 十二 隧道监控量测 40 十三 隧道施工辅助作业施工 44 第四节 各种地质灾害（涌水、瓦斯气、溶洞）的预案 49 一 成立地质灾害应急指挥组织机构 49 二 涌水、突水、突泥、流沙处理方案 50 三 瓦斯等有害气体的检测方案 60 四 岩溶处理的施工方案 61 五 岩爆处理的施工方案 64 六 软弱变形围岩的处理方案 66 七 塌方处理方案 67 八 断层地段施工的处理方案 68 第五节 隧道施工测量的控制 68 一 控制测量 69 二 施工测量 70 第六节 施工特点及工期控制 71 一 施工特点 71 二 工期控制 71 第七节 施工进度安排 76 一 开挖进度指标分析 76 二 衬砌施工进度指标分析 77 三 施工进度安排 77 第八节 投入本工程的主要机械设备 79 第九节 质量、健康、安全、环境管理方案 80 一 质量管理措施 80 二 健康管理方案 93 三 安全管理方案 95 四 环境管理方案 101 第二章 临时道路施工方案及抛渣处理方案 104 第一节 临时道路施工方案 104 第二节 抛渣处理方案 104 第三章 地方协调方案 105 三台山隧道实施性施工组织设计 施工组织方案 工程概况 工程简介 三台山隧道为分离式长隧道，本合同段左线（ZK61+585~ZK63+000）长1415米，右线（K61+555~K63+000）长1445米。 地形地貌 隧道区位于芒市与遮放山间盆地之间的三台山山岭重丘内，属构造剥蚀中切割长垣垄状地形地貌区，地形起伏大，山高坡陡，峭壁耸立，岩体裸露，沟深林密，植被很发育。 地层岩性及地质构造 隧道进口段上覆第四系残坡积褐红、灰黄色含碎石粉质黏土，碎石土，硬塑状，厚度随地形变化，一般冲沟凹地内较厚，斜坡陡壁地段较薄，分布不连续，0.0~3.5米厚。下伏基岩主要为白垩系褐红、紫红色夹灰黄、灰紫色粉砂岩夹薄层状泥岩、泥质粉砂岩，受构造影响较强烈，多呈强风化碎石状，节理裂隙发育，稳定性差。隧道中部围岩多为中风化，碎块~大块状，局部呈强风化碎石状，节理裂隙较发育，岩体较完整，岩质坚硬，岩层产状135°36°，对围岩稳定性不利，支护不当或不及时易沿泥岩软弱层形成小规模的坍塌事故，其中：右K62+260~+460、右K62+600~+840、右K62+950~右K63+100段为斜方辉橄岩呈岩株侵入，其余路段基性岩脉——斜方辉橄岩岩脉（细脉）穿插其间，多呈鸡窜状产出，对围岩稳定性很不利。 水文地质条件 隧道区地下水类型主要为层间裂隙水，纵观整个隧道区域，由于地处三台山中上部，属次级分水岭，汇水面积有限，补给来源较差，但整个坡面植被覆盖率较高，遮放“入”字型构造带（以龙陵~瑞丽大断裂（F13）为主干，在其东侧发育有上曼岗断裂（F23）、遮放断裂（F48）、郎把断裂（F49）等数条次级压扭性断裂，次级断裂与主干断裂呈20~35°锐角相交）位于隧道区附近，岩体层理裂隙发育，岩质软硬相间，透水性强、弱相间，脉体大量穿插，均为地下水的补给、储存提供了较为有利的地质构造条件，因此，该隧道区地下水相对较为丰富，沿断层破碎带汇集，断层附近涌水量较大。 根据区域地质资料，隧道处于变质岩区，地下水化学类型以HCO3—Ca Mg型为主，局部为HCO3—Ca及HCO3—Na型。矿化度一般小于0.3克/升，PH值5.8~7.6，水质较好，对混凝土无腐蚀性。 施工组织机构及施工平面布置 项目施工组织机构 成立“云南第二公路桥梁工程有限公司龙瑞高速公路第11合同项目经理部”，对本工程项目的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理、组织指挥和内外协调。 详见“云南第二公路桥梁工程有限公司龙瑞高速公路第11合同项目经理部组织机构框图”。 施工队伍组织及工程任务划分 组织两个隧道工程施工队上场施工。 隧道综合一队（150人）负责三台山峡隧道左线出口端（ZK61+590~ZK63+000）） 1 项目经理部派驻隧道管理人员 20 本隧道工程全面管理工作 2 施工一队 150 左洞开挖支护、衬砌及