某桥交通导行的方案.docVIP

一、工程概况 XXX本工程项目包含桥梁工程及桥头引路工程。引路每端各长约60m，桥头引路北侧与大堤路平交，南侧与大堤路立交，设置通道桥一座。原桥宽9m，路基宽度11m，本次维修工程桥梁加宽至14m，北桥头引路路基加宽至15m，南桥头引路加宽至14m，西侧辅路5m。拆除旧桥桥面系，旧桥进行维修，然后旧桥向西侧加宽5m，桥梁采用20*52m跨径T梁，梁高1.3m，拓宽完成后1m人行道+12m行车道+1m人行道，全桥共分16联，桥梁总长1040m。 下部及基础结构：桥台加宽部分采用桩柱式墩台，桥台为1.6*1.3m矩形断面，长3.48m，下接双排2根直径1.2m钻孔灌注桩，桩长30m。1~51号桥墩采用桩柱接盖梁式结构，盖梁为1.7*1.4m矩形断面，长3.88m，下接单根直径1.3m墩柱，下接直径1.5m钻孔灌注桩，桩柱总长34m。 上部结构：预制梁顶面边梁宽1.6m，中梁宽1.0m，现浇湿接缝宽0.6m，每幅每跨1片边梁，2片中梁，全桥合计156片。与旧桥相接处，需凿除旧桥边板，更换为中板，并与两侧梁体悬臂进行桥面板和横隔梁的湿接。 二、交通导行原则 1、驶入非施工路段公路的施工车辆要对现况公路通行影响最小。 2、严格按照公路交通导行规范进行，在断交公路处设明显、统一的标识。 三、导行方案 1、道路导行 在201X年5月23日上午8:00之前将所有导行物资全部装车准备，在道路断交各点位等待上午10:00天津市公安交通管理局下达断交导行命令。 断交导行命令下达后我部将立即响应，XXX处采用混凝土硬隔离墩和防撞软隔离墩封闭，为桥两端村庄车辆预留一条车道允许其通行，但严禁过桥车辆通行。设置导行标示及爆闪灯并设专人值班看守。 2、桥梁导行 在桥梁引路处设置安全警示标志、禁令标志、公告等设施，在桥台位置设置防撞墩（装满沙），防撞墩后面布置混凝土硬隔离，硬隔离后面用2米高围挡封闭（留有1.2米宽人行通道）。桥梁通常设置隔离带（两层脚手架搭设），隔离带距左侧人行道1.2米，每10米悬挂一个安全警示标志。安排专职安全员现场巡视，严禁与施工无关人员进入施工区域内造成安全事故。 四、组织成员及分工组织措施 加强领导，在项目经理部成立“交通保障领导小组” 。由项目经理和副经理分别任正、 副组长，总工、安全员及其他施工人员任组员全面负责指挥工程施工地段车辆出入交通。施工期间，设置两人专门对交通疏解进行 24 小时值班，在施工场地进出口协助组织交通疏解工作，维护交通秩序，保证施工安全。把“交通保障”作为生产管理的日常工作内容， 做到“三同时” 。即研究生产必须同时研究交通保障，布置生产任务必须同时布置交通保障工作，检查生产必须同时检查交通保障措施落实。 交通组织及安全保障））所有交通布控设施必须提前5天购置完毕，逐一清点，严格按照审批的交通组织方案进行布控，确保所有设施摆放整齐、稳固。负责安全巡视及交通疏导对负责交通疏导的工作人员进行集中培训，采用标准指令，统一指挥，白天执小红旗，夜间持荧光棒并穿反光背心。 施工现场设置安全标识，主要施工进出口均悬挂警示牌。施工前，将施工方案、施工要求、注意事项、对人员进行安全技术交底，特殊岗位的作业人员做到持证上岗。接受交通管理部门和业主的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。施工车辆组织 对施工生产活动进行科学、合理的组织，使施工车辆的出行。施工现场实行封闭管理，交通中断后，禁止闲杂人员及车辆进入施工现场。进出工地的车辆、人员严格遵守市内交通法规，服从交管部门的命令和管理。道路维护措施 施工期间保持施工过程中设专人清扫。土方运输车辆采用自卸车并加盖或密封，出入施工区域时将车辆槽帮和车轮清洗干净，并保持出入口通道以及通道两侧道路的整洁。 运输车辆进出的主干道定期洒水清扫，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。施工完成后尽快按要求恢复路面交通及设施。应急预案的启动当应急突发事件达到如下程度时由应急总指挥宣布启动本预案：发生交通堵塞时；事故产生财产损失超过1000元，且损失值还在进一步扩大时；发生交通事故，造成人员伤害时；虽未发生人员伤亡，但潜在隐患达到临界值随时可能转换为更大的事故；应急总指挥认为有必要启动应急预案时。应急预案启动后，按应急预案的规定和要求以及事故的特性，执行应急反应行动，根据事态的发展要求，及时启动社会应急救援公共资源，最大限度的降低事故带来的损失和减少人员伤亡。成立应急救援组织，明确责任分工应急救援组织成员及分工应急组织的分工及人数应根据事故现场需要灵活调配。应急领导小组职责：发生安全事故时，负责指挥工地抢救工作，向各抢救小组下达抢救指令任务，应急领导小组职责协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组必威体育精装版动态并做出必威体育精装版决策，第一时间向110、119、120、、公安部门求援或