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实验一 电控汽油喷射系统的调试与检测实验
一、实验学时：2学时
二、实验目的：1．了解电控汽油喷射系统的组成。
2．区分与识别电控汽油喷射系统的主要传感器、执行器。
3．了解电控汽油喷射系统的工作原理。
三、实验设备：1．常用拆装工具、连接导线、直流电源、万用表等测试仪表1套。
2．电喷发动机实训台两台。
四、实验内容：1．提问学生问题，了解学生对该部分知识的掌握情况。
2．辅导教师结合电控汽油喷射系统实训台，讲解该系统的组成（空气供给系统、燃油供给系统和控制系统 实验三 车灯控制实验
实验学时：2学时
实验目的：
学习汽车车灯的基本功用和控制原理。
通过前后车灯的控制学习微控制器点对点通信的基本方法。
了解多机通信的基本方法。
实验设备：
微控制器2台、计算机及Medwin或Keil开发软件、LED、灯泡、继电器、蜂鸣器、万用表及导线等。
实验内容及方法步骤：
实验说明
照明与信号（转向、制动、倒车、报警）系统是汽车中使用导线较多的电器系统。为了简化线束布线以及增强使用功能，现代汽车已利用CAN总线技术控制车灯和信号系统，大大简化了汽车线束布线。CAN总线是以串行通信技术为基础的。本实验以串行通信方式控制车灯和信号灯的动作。
总体方案：
使用两台微控制器，其中一台作主机，另一台作从机，硬件电路如下图所示。
图 1 车灯控制实验电路
主机的P1口接有多个开关，用来输入对各车灯的控制操作，从机的P1口输出控制信号，并连接各种车灯设备。
对于主机：
K1为前照灯总开关，对应P1.0=0时前照灯开。此时P1.0=-0时开远光，P1.2=0时开近光，由双向开关K2控制。当P1.0=1时前照灯关闭。
K3是三位双向开关，当接通P1.3或P1.4时分别控制左右转向灯。
K4是报警信号开关，同时接通P1.3和P1.4时4个转向灯同时闪烁，发出报警信号。
按钮K5和开关K6分别控制制动灯和倒车灯。
对于从机：
L1、L2为12V的小灯泡，用作远近光灯。需要通过光耦和继电器驱动。
L3-L8都是LED，分别用作转向、制动和倒车灯。
主机的开关控制与从机的车灯动作关系见下表
表 1 主机与从机元件功能表
主机 从机 元件号 元件种类 引脚号 引脚控制 引脚定义 引脚号 元件号 元件种类 元件作用 K1 开关 P1.0 前照灯开 =0：开，=1：关 P1.0 L1 灯泡 前灯远光 K2 双向开关 P1.1 前灯远光 =0：开，=1：关 P1.1 L2 前灯近光 P1.2 前灯近光 =0：开，=1：关 P1.2 L3 LED 左转向灯（前、后） K3 三位双向开关 P1.3 左转向 =0：闪烁，=1：关 P1.3 L4 P1.4 右转向 =0：闪烁，=1：关 P1.4 L5 右转向灯（前、后） K4 开关 P1.3、P1.4 报警信号 同时=0：报警 P1.5 L6 K5 按钮 P1.5 制动灯 =0：开，=1：关 P1.6 L7 制动灯 K6 开关 P1.6 倒车灯 =0：开，=1：关 P1.7 L8 倒车灯 控制方法：
主机不断查询P1口状态，当接受开关按钮操作指令时，即采集P1口数据，随即发给从机。
从机收到后即将原数据发回主机以检验通信正确与否。主机若发现有误则重新发送一次，否则继续查询。
从机收到主机的命令后即进行数据处理，分别形成对各照明和信号灯的控制操作。
通信参数：
微控制器晶振频率：11.0592MHz。
通信波特率：2400pbs。
字符格式：采用串行方式1，1个起始位、8个数据位、1个停止位共10位。不用奇偶校验。
实验要求
根据总体方案设计要求，仔细分析系统的工作过程，各元件的功能要求和操作方法。
按照硬件电路图连接好电路。
分别画出主机和从机控制程序框图。
分别编写主机和从机的通信程序。注意：
主、从机都要用中断方式编程，注意中断出现后应判断是发送中断还是接收中断的请求信号。
从机收到主机的数据字节后，首先要进行分析，以便确定控制的车灯种类。在输出转向灯和报警信号时，可以用延时子程序控制灯的闪烁。
用Medwin或Keil编译和调试。
试运行程序。主机和从机同时开机后，试操作主机输入端的开关，观察从机控制车灯的情况是否符合设计要求。
根据系统运行情况修改程序，再重复调试运行。
实验中应注意事项
注意接线要正确，尤其电源线切不可接错。
本实验需要使用+5V和+12V两种直流电源，注意电源的极性切不可接反，正负极之间切不可短路，两种电源的“地”不可接在一起。
不要带电插拔元件。
实验结束后，注意将仪器设备导线都整理好。
六、实验报告要求
实验名称。
实验目的。
所需仪器设备。
实验项目内容和步骤。
全部设计资料，
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