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2017-03-15 发布于湖北
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奔驰E260发动机故障灯点亮

维修实例 Maintenance Cases 栏目编辑：胡凯溶 hkr@ 奔驰E260发动机故障灯点亮 ◆文/河南王志力故障现象控制单元的故障码，从故障码中可以看出该燃油高压泵将燃油压缩至最高120bar 一辆奔驰E260，装配271型CGI缸内车主要是燃油系统出现问题(见表1)。的压力，在此过程中，油量控制阀限制供至直喷发动机，行驶里程约20000km，客户奔驰E260的燃油系统的特点为高低压泵元件的燃油量。燃油储存在油轨中，ME 反映该车发动机故障灯点亮并且启动时间系统结合，在所有工况下燃油供给都会以充控制单元根据需要通过脉冲宽度调制信号很长。足的压力将足量的燃油从油箱供至喷油嘴， (PMW)促动油量控制阀，燃油最终由喷油工作原理示意图见图1、图2。器以精细雾化方式喷入各燃烧室中。故障诊断与排除燃油泵控制单元通过来自燃油压力传接着进入ME控制单元读取数据流实际接车后先试车，该车启动机转动有感器的电压信号检测当前燃油压力，并将此值，发现燃油低压正常，但是喷射时长远远力，但要启动5、6s后才会着车，就像刚启信号通过CAN C(传动系统控制器区域网路) 超出标准值，流量调节阀没有被促动。油动时没有供油一样，着车后一切正常，但熄传送至发动机控制单元(ME)。ME对燃油压轨压力为低压回路压力，发动机进入紧急模火后不好立即启动，启动后发动机故障灯点力和负荷要求进行评估，燃油压力调节器将式，喷油时间会相应的增长，从而增加喷射 5 的燃油量，此时流量调节阀不工作。正因为亮。询问客户得知该故障最近几天才出现，燃油压力限制为约3.8bar(1bar=10 Pa)。行驶中低速正常，急加速或者高速时会有供在燃油滤清器处有一个止回阀，其作用是在紧急模式，所以着车时间会很长，实际值见不上油的感觉。燃油泵关闭时将燃油压力保持一段时间以确表2。连接Star-D进行快速测试，读取ME 保下次顺利启动。产生该故障的原因可能是低压油路及 20 油量补偿装置 C 高压泵 20/2 20 高压泵高压泵进油口 B