《车用空调冷凝水雾化装置》标准编制说明.pdfVIP

《车用空调冷凝水雾化装置》标准编制说明 一、任务来源 根据工业和信息化部发布的《2012年第三批汽车行业标准制修订计划》要 求，列入该计划项目号为 QCCPZT1931-2012 的制定标准《车用空调冷凝水雾 化装置》。 本标准主要起草单位：厦门伟通节能科技有限公司. 本标准参加起草单位：上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 。 二、标准制定的目的与意义 近年来，由于人们过多使用高碳能源，导致气候变化恶劣，给人类生活带来严重 灾害，为了实现人类与自然和谐共生的生存目标，我们必须改变现有的生活方式 ， 节约能源，保护生态，创导低碳生活。汽车节能即是全社会实现节能目标的主要部分。 汽车空调冷凝水雾化装置是一种利用空调冷凝水间隙式喷洒到空调冷凝器上进 行辅助散热、达到提高空调系统制冷效率的节能产品。不仅在制冷空调的传统风冷技 术的基础上突破了极限，使空调系统效率得到提高，而且因为加上本产品后使浪费的 能源得到了回收和利用，对提高电力资源的利用率、促进能源节约和保护环境具有积 极作用。 作为节能新技术新产品，现已列入《厦门市节能技术和产品推荐目录》，并在国 内多家企业的汽车空调上得到了应用推广，如：厦门大金龙客车、厦门金旅客车、厦 门公交、香港九龙公交……等，2011 年深圳大运会上，深圳公交有 2000 辆公交车 都加装了空调冷凝水雾化装置。产品应用后的节能效果明显，已经客户试验得到了证 明：厦门大金龙客车全部系列整车节油率达 5.31%；厦门金旅客车 12 米车整车节 油率 4.7%， 9 米车整车节油率 9.45%，7 米车整车节油率 1.27%；厦门公交公 司 500 辆公交车加装雾化节能装置：每日省油 3-4 升；香港九龙巴士公司 300 辆公 交车加装雾化节能装置后也反映说节油效果明显。所以，若能形成该产品的行业标准， 将能有利于该产品的推广使用，达到对汽车空调产品的节能环保及产品效能推动和提 升作用 三、标准制定的基本原则与依据 1 车用空调冷凝水雾化装置综合平衡了汽车空调的制冷特性和使用环境，使空调制 冷时所产生的冷凝水被充分利用，在符合国家法律法规和强制性标准要求的前提下， 充分考虑产品的经济实用及节能环保效果，通过对国内外客户的多次试用试验，不断 改进，最后确定了车用空调冷凝水雾化装置的技术性能要求和试验方法。并依此作为 制定本标准的基本原则和主要依据。本标准具有一定的前瞻性和广泛的适应性：既满 足市场需要，也为国内产品开发、设计、试验及生产的需要提供了基本依据，以期用 实际行动为我国节能环保事业做出贡献。 本标准按 GB/T1.1－2009《标准化工作导则第一部分：标准的结构与编写规则》 给出的规则起草。 四、标准起草过程 该标准草案于 2011 年１1 月３０日形成，于 2011 年１２月３０日申请立项， 立项后成立了标准起草工作组，在厦门工作组进行了第一次认真的讨论和斟酌形成了 标准的征求意见 1 稿。该标准制定 2012 年 9 月 21 日列入第三批计划。工作组上海 第二次的进行了讨论形成了标准的征求意见 2 稿，于 2012 年 11 月 28 日提交委员 和专家审查，同时在网上进行公示。 五、标准主要内容说明 1、本标准正文主要由范围、规范性引用文件、型式、要求、试验方法、检验规则及 标志、包装和运输的要求等7章组成。 2、本标准适用于额定电压为DC24V~DC12V的汽车空调冷凝水雾化装置的生产、试验 和检测。 3、 技术要求的制定充分考虑到了车用空调冷凝水雾化装置的功能性和安全性，对其 水处理能力、喷洒频率、吸程和扬程、喷雾角度等直接影响产品性能的参数及过热保 护、耐高低温 、抗振动等安全性能进行了规定，并给出发相应的试验方法。 五、与相关现行法律、法规和强制性国家标准的关系 2 本标准与现行的法律和政策没有矛盾，并符合强制性国家标准GB 8410《汽 车内饰材料的燃烧特性》、GB 4706.32《家用和类似用途电器的安全 热泵、空调器 和除湿机的特殊要求》及GB 5226.1《机械电气安全 机械电气设备 第1部分：通用 技术条