宁波现代物流业发展研究概要.doc

宁波现代物流业发展研究 尚学忠 内容提要：现代物流业的发展，已经成为许多城市或地区的重要支柱产业。宁波 作为浙江省综合物流中心已被列为全国三大物流试点城市之一，浙江省及宁波市 都出台了一系列的政策法规为宁波市现代物流发展创造了良好环境、奠定了良好 基础。宁波现代物流业发展有其优势，同时也有不足的地方，认识了这些不足才 能促进宁波物流业远景式的繁荣发展。 关键词：物流 港口 管理 宁波发展现代物流业的意义 现代物流是利用先进信息技术和物流装备，整合传统运输、储存、装卸、搬 运、包装、流通加工、配送、信息处理等物流环节，实现物流运作一体化、信息 化、高效化运营的先进组织方式，也是降低物质消耗、提高劳动生产率以外的第 三利润源泉，其发展水平已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。 （一）发展现代物流业是推动宁波城市经济持续增长的重要动力和新的支柱 产业 现代物流业的发展，已经成为许多城市或地区的重要支柱产业。新加坡物流 业一直是其发展的支柱产业，2003 年物流业占其 GDP 的 35%以上。休斯敦是美国 第二大港口城市，2004 年其货物吞吐量和宁波港大体相当，2003 年其物流业为 休斯敦市提供了 28.7 万个就业机会、70 亿美元的工资和薪水，将近 110 亿美元 的业务收入以及 6.5 亿美元的税收。荷兰鹿特丹物流业增加值占全市 GDP 的 95%， 整体经济几乎来源于此。从国内看，“十五”时期上海市就已经把现代物流业作 为重点发展的新兴产业，深圳，天津、大连、青岛也都制定了发展物流业的规划， 其目标都是到 2010 年左右，使物流业成为支柱产业。 （二）发展现代物流业是宁波接轨上海国际航运中心，完善城市功能的重要 环节 上海国际航运中心是以上海为中心，浙江、江苏为两翼，由上海、宁波、南 京、镇江、张家港、南通等多个港口为主的港口集群，其发展目标是建设成为世 界级的国际航运中心。宁波港是上海国际航运中心的主要成员，是我国沿海重要 的主枢纽港，必须大力发展与物流业发展密切相关的服务配套产业，使之形成完 整的物流产业链、服务链，加快港口国际化进程，而目前宁波物流产业发展水平 不高，第三方物流发育迟缓，这在很大程度上影响了宁波港口的发展和城市服务 功能的发挥。 （三）发展现代物流业能大大减低物流成本，带动宁波整个经济效率的提高 物流业的发展能够大大够降低物流成本，提高经济运行质量。资料显示，我 国目前工业企业生产中，直接劳动成本占总成本的比重不到 10%，而物流成本占 商品总成本的比重约为 40%，全社会物流费用支出约占 GDP 的 20%，在商品整个 生产销售过程中，用于加工制造的时间仅为 10%左右，而用于物流过程的时间几 乎为 90%。2006 年宁波 GDP 为 2864.49 亿元，按照上述比例，全社会物流费用支 出高达 573 亿元，而美国全社会物流费用支出不足 GDP 的 10％，如果我市能达 到同一水平，全市可节约一半的物流费用，足以改造全市的交通运输网络。物流 费用每降低 1 个百分点，就可以节约 5.73 亿元费用，就可以支持一所地方高校 的物流人才培养建设。 二、宁波发展现代物流业的优势 （一）政府重视并积极引导 宁波作为浙江省综合物流中心已和上海、苏州一起被列为全国三大物流试点 城市，浙江省 2001 年就已经建立省现代物流发展联席会议制度，2003 年制定了 《浙江省现代物流发展纲要》，2005 年又制定了《关于加快浙江省现代物流业 发展的若干意见》等政策法规，这些举措为全省现代物流发展创造了良好环境、 奠定了良好基础。宁波市 2002 年制定了《关于加快我市现代物流业发展的若干 意见》，2003 年提出了《现代物流发展规划》，这以后每年都有新的引导政策 和发展管理方法等出台为宁波现代物流业发展提供了强有力的支持和坐标性指 导。 （二）物流基础设施发达，尤其是港口 1、港口 宁波港地处中国沿海和长江黄金水道T形航线交汇点上，地理位置适中， 内外辐射便捷。向外直接面向东亚及整个环太平洋地区；向内不仅可连接沿海各 港口，而且通过江海联运，可沟通长江、京杭大运河，直接覆盖整个华东地区及 经济发达的长江流域。2007 年宁波港货物吞吐量达 3.45 亿吨，世界港口第四位； 集装箱吞吐量达 935 万标箱，增长 32.3%，居世界港口第十一位。 2、公路 基本形成“一环五射”高速公路网主骨架和以宁波市区为中心的“213”高 速交通圈。“一环”为绕城高速，“四射”为杭甬高速、甬金高速、甬台温高速、 正在建设的杭州湾大桥和舟山陆岛工程。“213”是指宁波到上海、杭州、金华、 温州 2 小时内到达，全大市内一小时内到达，老三区与镇海、北仑之间 30 分钟 内到达。 杭州湾大桥的建成，将彻底打通北