安宁化交通PPT概要.ppt

* 安宁化交通的思考 ——以鹞子丘社区为例 * * 目录 安宁化交通下的鹞子丘 一. 背景与概念 二. 优秀案例分析 三. 对于安宁化的思考 四. 1 背景与概念 安宁化交通的思考 概念背景——缘起 交通安宁化（稳静化） 理念最早起源于 20 世纪 60 年代年荷兰，倡导将街道空间回归行人使用，实施道路分流规划对街道实施物理限速、物理交通导向，来改善社区居住及出行的稳静化环境。 1.城市道路上小汽车交通与儿童游戏的矛盾 1963年 , 埃蒙大学城市规划教授波尔在为荷兰新城埃蒙进行规划设计时，提出一种Woonerf（居住院落）的道路平面，被当地政府和居民接受并推崇 2.庭院式道路到区域交通安宁 将安宁化交通推广到区域层面，在德国进行试点，如麦恩兹城，布克斯特胡德等，具体措施为单向交通，急转弯等 事故率下降20%,噪音及车速降低，街道的使用频率增加，交往度提升 3.安宁交通的具体实施 具体措施要求的指出，如30km/h规定的提出，还有口袋路、单向交通、环路、道路拱破的提出等 确保经济效益的同时进行管理与建设，达到安宁化 * 概念解释 交通安宁化（稳静化）其核心思想是在人车共享交通设施资源的基本前提下，对道路结构进行改进，一方面限制汽车行驶速度，另外一方面形成更偏向于行人、自行车、公交、游憩、景观等功能的街道结构。其是约束道路交通速度和调控交通流量，以降低机动车使用带来的安全隐患的政策措施。 “交通安宁区”的定义：“在社区内部，道路优先权首先被提供给步行者，没有受到限制的汽车则规定以步行的速度行驶的区域。” 本质 区域特性 构建对象 基本前提 调控方式 * 安宁化交通的目的与目标 目的： 主要：改善道路安全；改善该地区居民的生活质量。 次要：使交通顺畅；改善道路的环境质量；阻止重型车辆或不必要直通车流使用不合适路线；限制车辆造成的大气污染。 目标： 发展多方式的城市交通体系 构建多种方式平等共享的交通环境 减轻机动交通对城市生活环境的不利影响 安全性 生活质量（交往、环境） 多体系的交通 交通环境与生活环境的要求 * 安宁化交通的措施 现行安宁化交通的措施主要分为流量管制和速度管制两种。 速度管制可分为垂直式和水平式： 垂直式主要是在路面垂直方向强制机动车减速（如减速带、减速垫）。 水平式是在道路侧向方向施加影响迫使机动车谨慎慢行（如隔离岛、波纹型道路、路段宽度缩减）。 流量控制一般对交通量进行控制，分为时段控制，机动车类型限制。 2 安宁化交通下的鹞子丘 安宁化交通的思考 安宁化交通下的鹞子丘 1、概况 江北鹞子丘生活社区，最早建于80年代中后期，曾是重庆市城市建设实施综合配套、成片开发的样板区。具有一定的历史性，这小区规划合理，拥有优美的环境及完善的配套。片区房屋是由单位80年代末自建，建筑腐败并不严重，即使经历“5.12”地震也没有出现问题。 * 小区采用了人车分流的模式，生活环境很安静，并且很多的活动空间供老人、小孩活动，生活很安逸、悠闲。 这样的环境具有历史性，可能是无意识的形成的，也可能是因为地形、位置关系影响形成的。 路权是安宁化交通的核心，正视机动车的发展趋势，修正小汽车交通优先权，在城市的不同区域进行不同程度的管制，让其他交通方式获得相对平等的路权。 路权 现状对车速要求并没有指示牌，但是车流量小，加上两边路边停车，也限制了车速。 车速控制 采用环形机动车流线，区内控制机动车进入甚至不设机动车道，只有步行流线 交通组织 停车组织 现状多采用路边停车，停车场地设置不够。 安宁化交通下的鹞子丘 防火 小区内防火设施并不完善，很多不符合防火防灾规范 人群意见 小区老人和小孩相对较多，老人对这里安静环境满意度很高，老人娱乐空间比较多，小孩有活动场地，但是缺乏娱乐设施， 小区绿化环境好 交通出行 交通出行不便利，尤其对于老年人而言，没有电梯，从小区内到小区外还需要一定的距离，道路高差变化，部分老人出行很困难 交通可达性差，老人就医困难 基础设施 小区配套幼儿园，小学，中学，医疗卫生服务站等 2、现状调研小结 安宁化交通下的鹞子丘 3 案例分析 安宁化交通的思考 * 斯德哥尔摩（Stockholm），瑞典首都，也是该国第一大城市。瑞典国家政府、国会以及皇室的官方宫殿都设于此。位于瑞典的东海岸，濒波罗的海，梅拉伦湖入海处，风景秀丽，是著名的旅游