宝麟铁路D标项目策划-2012年2月(定)概要.doc

新建宝麟铁路TJ-D标 （DK36+700～DK51+550） 项 目 策 划 书 （第一册 组织、技术、商务）  中铁隧道集团三处有限公司 宝麟铁路TJ-D标项目经理部 二O一二年二月 目 录 一、编制依据 1 二、项目基本概况 1 (一)工程概况 1 1、位置及环境条件 1 2、设计概况 2 3、相关方情况 4 4、施工条件 6 5、合同目标 7 (二)项目商务概况 8 1、业主管理模式、区域市场特点及人文环境 8 2、合同类型及主要条款 9 三、对项目的认识及评估 15 (一)工程特点及重、难点分析 15 1、工程特点 15 2、重点分析及对策 15 3、难点分析及对策 18 (二)项目风险评估及应对措施 18 1、施工组织风险 18 2、施工合同风险 19 3、工程环境风险 19 四、重大施工组织、技术方案及其它重大事项 19 (一)项目临时设施规划 19 1、施工驻地规划 20 2、中心试验室 20 3、砼拌合站设置 21 4、级配碎石拌合站设置 21 5、钢构件、砼预制构件加工厂 21 6、炸药库 21 7、碎石加工厂 21 (二)风、水、电、便道方案 21 1、施工用风 21 2、施工用水 21 3、施工供电 22 4、施工便道、便桥布置方案 22 (三)总体工期计划安排 23 (四)主要施工方案 23 1、隧道工程 23 2、桥梁工程 24 3、路基、站场工程 24 (五)工期目标及工期安排 24 1、开、竣工日期及总工期 24 2、年度形象进度计划安排 24 3、主要分部分项工程进度指标 25 4、专项工程阶段工期 26 5、主要分项工程的施工作业安排 26 6、关键线路 27 五、项目组织与管理建议 27 (一)项目管理模式 27 (二)项目组织机构 27 1、组织机构 27 2、架子队任务划分 29 (三)分包策划 29 (四)资源配置 31 1、劳动力配置（不含中铁建21局） 31 2、项目部办公用品购置 32 3、指挥车、生活车 32 4、测量、试验仪器 33 5、砼拌合站、机加工初步规划 35 6、架子队设备配置计划 35 7、架子队设备配置说明 37 六、 二次经营策划 38 1、图纸及工艺方案的优化 38 2、主要子目合同价与成本价对比情况 38 七、科研选题及创优目标 44 八、项目前期阶段目标 44 1、形成基本的办公生活条件时间 44 2、实施性施工组织设计和专项方案编制 44 3、主要作业面开工时间安排 45 九、项目总体目标 45 十、公司领导及系统部门从技术和商务层面上的重点提示 46 （一）、技术层面上的重点提示 46 （二）、商务层面上的重点提示 47 一、编制依据 ⑴地方相关法律法规。 ⑵宝麟铁路资格预审文件、招标文件（含答疑及补遗书）、投标文件。 ⑶宝麟铁路TJ-D标施工总价承包合同书。 ⑷宝麟铁路TJ-D标施工图纸。 ⑸公司策划书编制办法。 ⑹投标阶段、项目筹备至今对工程现场踏勘过程中所了解到的工程施工条件。 ⑺公司的管理、技术力量、劳动力配置能力、设备配置能力等。 ⑻国家和铁道部现行的其他有关工程的设计规范、施工指南、工程质量检验评定标准及安全技术规程等。 二、项目基本概况 (一)工程概况 1、位置及环境条件 地理位置：宝鸡市，凤翔县、岐山县，工程大部分位于凤翔县姚家沟镇，麟凤路边。 地形地貌: 线路范围东北部属黄土台原南部边缘地带，高程635～1500m，为沟岭相间的残塬沟壑地貌；西南部属渭北平原，高程635～850m左右。本标段经过了黄土沟梁低中山区。 交通条件：区域外围交通发达，有多条高速公路和干线铁路经过，咸阳国际机场是西北地区最大的空中交通枢纽。项目附近的主要公路有S104、S210和S306。标段内属黄土沟梁中低山区，交通条件相对较差，可经由凤麟路、略亢路到达工地附近。项目周边交通环境见总体平面图。 气候条件：本区域属于温带半湿润-湿润季风气候区，冬季寒冷，夏季炎热，四季分明，春季冷暖交替，多寒潮、霜冻、大雾天气。夏季凉爽，降水较集中，多大暴雨、冰雹并伴有大风。年平均气温9.1～15.5℃，极端最高气温37.8～40.1℃，极端最低气温-19.2～-25.2℃，最热月平均气温21.7～24.4℃，最冷月平均气温-4.1℃。雨季多集中在每年的7～8月，年平均降水量607.9～620.4mm，年最大降水量901.1～986.1mm。年平均蒸发量1401.6～1389.1mm，年最大蒸发量1715.5mm。年平均风速1.9～2.0m/s，最大风速17～20m/s。土壤最大冻结深度40～53cm。 2、设计概况 (1)设计标准 ⑴铁路等级：地方铁路Ⅰ级，线下国铁Ⅱ级 ⑵正线数目：单线 ⑶牵引种类：内燃，预留电化条件 ⑷牵引质量：4