发动机制动定义及原理讲解.ppt

* 发动机制动器是一种柴油发动机的缓速器，它有助于车辆的减速和控制。当启动后，它会改变发动机排气阀的运作，以至使发动机变成吸收动力的空气压缩机，向车辆的驱动轮提供了一种减速或反拖的作用，从而可以在不使用车辆的行车制动系统而改善对车辆的控制，其结果是减少了车辆行车制动系统的保养维护、缩短了运行时间、降低了整车运行成本。 发动机制动器是一种汽车缓速装置，但不是汽车停车装置，它不能替代汽车的行车制动系统，要使汽车完全停下来仍必须使用行车制动系统，即刹车。为了减速需要，适当使用发动机制动器，可使行车制动器保持冷却，从而能迅速提供最大的刹车能力。 1、什么是发动机制动？ 解放发动机制动介绍 2、解放CA6DL、CA6DN发动机制动原理简介 解放CA6DL/CA6DN发动机采用美国皆可博（JACOBS）发动机制动。 其工作原理是改变发动机排气门的配气相位，使车辆减速。在压缩冲程即将结束时，开启排气门，这样发动机在缸内压缩空气时所做的功便被释放到排气系统，能量不会返回到活塞上，车辆的冲量通过车轮和传动系统传到发动机并成为反拖发动机运转的唯一动力。从本质上讲，发动机制动就是将产生能量的柴油发动机变成了吸收能量的空气压缩机。 解放发动机制动介绍 3、解放CA6DL、CA6DN发动机制动优势介绍 制动功率大 CA6DL发动机排气制动与发动机制动功率比较 在发动机额定转速2100r/min时，发动机制动功率比仅使用排气制动时的制动功率提高40% ，额定转速下CA6DL制动功为165KW 。 注意：在使用CA6DL发动机制动时，须同排气制动同时使用。 解放发动机制动介绍 CA6DN和潍柴WD615发动机制动功率比较 CA6DN1发动机与潍柴WD615发动机制动功率比较，制动功率提高34%， 额定转速下CA6DN制动功为210KW 。 注意：在使用CA6DN发动机制动时分为两档，分别为排气制动和发动机制动+排气制动 解放发动机制动介绍 重载行使更安全。车辆在重载下坡时，启动发动机制动效率提高60％。 27.9 17.3 7.2 行车制动时间比例（S） 436 270 117 行车制动累计时间（S） 1561 1560 1628 全路段耗时（S） 91 69 29 行车制动使用次数 2138.2 2163.1 2163.6 发动机最大转速(r/min) 1805.4 1815 1813 发动机平均转速(r/min) 行车制动 排气制动+行车制动 发动机制动+排气制动+行车制动 试验项目 —云南15公里下山试验（匹配CA6DN数据）。由于使用发动机制动，下山“全路段耗时”较不使用发动机制动试验时间明显增加、“行车制动累计时间”明显减少，说明下山过程中车速降低、可控，同时使用行车制动频次减少、更安全。 解放发动机制动介绍 冷态制动 采用发动机制动，能减少行车制动使用频率，使行车制动器保持冷却，从而能迅速提供最大的刹车能力，确保车辆、人员安全（车辆频繁使用行车制动将导致刹车毂和蹄片过热，刹车性能下降或失效）。 采用发动机制动，避免或减少山区车辆加装水箱的现象。一般在高温的刹车毂和蹄片上喷水降温，目的是提高刹车性能，从会导致刹车毂龟裂、减小刹车毂和蹄片的使用寿命，减少用户使用成本。 冷态制动：指制动室温度正常（在使用行车制动之前温度） 热态制动：指制动室温度在360-440度之间（频繁使用行车制动） 通过图可见：在冷热态不同温度状态下，起始速度60km/h，制动时间不同（冷态明显好于热态），从而影响制动距离和效果，以及蹄片和制动毂更换的频率。 制动毂冷热态不同条件制动时间图 解放发动机制动介绍 日常维护成本更低。行车制动使用频率的减少，制动蹄片更换次数相应减少；同时轮胎磨损减少，轮胎更换频率低。 78（元/片）*4（片/轮）*6（轮数）＝1872元 挂车（三轴挂车） 40（元/片）*4（片/轮）*4（轮数）＝640元 主车（奥威6*4牵引） 更换蹄片费用 3 2 48 650 福建～三明 无发动机制动 有发动机制动 蹄片更换次数/2月 趟数/2月 运距（KM） 运输路线 —使用发动机制动，可节省蹄片费用2512元/2月（CA6DL数据） 更节油。发动机制动的原理是在发动机制动启动时供油系统停止向缸内喷射柴油。 解放发动机制动介绍 4、解放CA6DL发动机制动使用说明和注意事项 一．发动机制动器的操作： 1. 必须全部满足下面操作条件，发动机制动才能正常工作。 1） 组合开关右手柄处于如图所示ON档位置。 2） 脚完全脱开离合器踏板和油门踏板。 3） 发动机转速大于1000r/min 。 注：CA6DL发动机制动工作时，发动机制动和排气制动同时工作，仪表辅助制动指