电解车间电解槽吊装解读.doc

目 录 一、工程概况……………………………………………2 二、编制依据……………………………………………2 三、施工人员组织及安排………………………………4 四、主要施工方法及技术质量要求……………………4 五、质量保证措施………………………………………7 六、安全保证措施………………………………………9 七、施工进度计划………………………………………10 八、吊装事故的应急预案………………………………11 一、工程概况 本方案为新疆五鑫铜业电解车间的电解槽吊装专项施工方案，本工程的吊装具有施工难度较大、安装精度要求高、电解槽数量多、施工周期短等施工特点。 电解槽为车间内主要构配件之一，与之相关联的电路系统，工艺管道系统的允许偏差都建立在槽体安装精度的基础上，电解槽安装为本工程重点控制环节之一。根据中国瑞林工程技术有限公司设计文件资料，电解槽总数468槽，其中生产槽432槽，共21组（20组每组21槽，1组每组12槽）；种板槽2组，每组12槽；电积槽1组，每组12槽，其中电积槽中阳极为不溶阳极，阴极为钛母板。 电解槽外形尺寸为6200mm*1400mm*1720mm(长*宽*高),设计安装每组内相邻两槽间中心距1430mm，两槽之间净距30mm，每组两侧端槽中心线间距误差控制在±2mm，每组内各槽的顶面标高误差控制在±2mm内，相邻两系列槽之间的净距为2m。不同组的电解槽槽面标高误差在±10mm内。支撑盘，定位针与X方向（-轴方向）电解槽中心线误差在±1mm内，与Y方向电解槽中心线误差在±1.5mm内，同一组定位板高度误差不大于2mm。应重点控制每组两端槽中心线间安装误差，每组槽顶标高及支撑盘定位针与电解槽中心线之间的允许误差。 二、编制依据 1.收集本工程制作有关的设计文件、施工验收规范，电解槽安装图CN0072DD2001ME1全套图纸。 2.技术人员对施工图进行审核、参加设计交底、图纸会审工作、编制施工方案，组织所有参加施工人员认真阅读学习有关图纸和施工资料，进行层层交底。 3.准备好施工用的设备、器具，做好现场平整，清扫障碍物，做到安全文明施工。 4.为确保工程质量，防止电解槽槽体出现裂纹和因碰撞受到损伤，在装卸和运输过程中槽体下部用方木和油毡支撑，保证槽体完好。 5.本工程所需准备的设备、器具见下表： 序号 名称 规格型号 单位 数量 备注 1 汽车吊 25T 台 1 2 板车 30T 台 2 3 半自动桥式吊车 32T 台 1 4 普通天车 25T 台 1 5 自制吊具 套 2 6 三鼎光电全站仪 STS720 台 1 7 莱卡高精度水准仪 NA2 台 1 8 钢丝绳 7 米 45 9 卡环 5T 个 12 10 角向磨光机 φ125 台 8 11 手拉葫芦 5t 台 3 12 手拉葫芦 3t 台 3 三、施工人员组织及安排 根据现场施工量，人员组织如下： 工种 人数 工种 人数 钳工 8 专职安全员 1 司机 4 专职质量员 2 起重工 3 测量员 4 普工 12 天车工 4 装卸车调度协调 2 主要施工方法及质量技术要求 电解车间共需安装468个电解槽，其中生产用电解槽432个，36个种板槽及电积槽。电解槽单台重约14.5T，槽体尺寸为6200*1400*1720，壁最薄处115mm，底最厚处320mm。电解槽安装应达到相邻电解槽中心距1430±2mm，每组两端电解槽中心距种板槽为：11*1430=15730±2mm，生产槽为：20*1430=28600±2mm。且同一组电解槽面标高误差±2mm，不同组电解槽面标高误差±10mm。 本区段电解槽从预制厂成品堆放场运到车间内，在预制场用1台25吨吊车装车，2台30吨板车配合运至现场，8名装车人员配合,1名起重工指挥。运距为1km，计划每车一次倒运电解槽2台，一天每车倒运8-10台（白天工作日）。在装车前应检查吊装用钢丝绳索、吊具及每个电解槽的吊环是否完整有效，经检查无误后方可进行起吊。吊车吊装前，勘察地理强度，仔细调整吊车液压支腿，稳定性，避免吊车的支腿下沉而失稳。起吊前，应将吊钩的位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确，严禁槽体大幅度摆动或碰到其他槽体，专职安全人员进行巡视和指挥，禁止非作业人员入内。 在装卸和运输过程中，电解槽下部用方木和油毡支撑，以免电解槽槽体出现裂纹和因遭受碰撞而受到损伤。电解槽倒运到-线施工现场后，由天车配合倒运至支架梁相应位置，再进行精确的安装调整。在装车、卸车及吊装调整过程中，必须有起重工在场指挥作业，天车操作人员和吊车司机要集中精力，严格按照起重工所发出的信号进行作业，做到轻吊缓慢就位，确保电解槽槽体完好