岔心暗坑的整治概要.ppt

岔心暗坑的整治 车 间 乔司线路车间 工 区 笕桥线路工区 姓 名 张 立 前言 笕桥站。隶属上海铁路局乔司站管辖。途径线路沪昆线，客专线。沪昆上下行的道岔是薄弱地带，如N1、17、19、36、34、32、40、25、21.线路运行繁忙，每年需要更换3-4组岔心。暗坑是其中危害的原因之一 目录 简述 暗坑的形成 暗坑存在的危害 暗坑的整治 整治的效果 简述 辙叉心 使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。随着铁路的发展，机车、车轮轴重加大和运量的增加，速度的提高，对辙叉心的作用力也不断增大，容易产生暗坑 暗坑存在的危害 岔心部的暗坑 列车容易撞击翼轨和心轨，形成掉块 暗坑的存在影响了行车安全。列车摇晃更大，设备磨耗加剧，维修周期缩短，成本加大 。重则列车脱轨，危害旅客的安全。 暗坑的形成 1.岔心联接零件松动，在列车经过时产生振动，引起岔心打击垫板，垫板打击枕木，使枕木下面形成暗坑。 2.岔心前后接头松动也容易形成暗坑 暗坑的整治 一使道砟密实 二减少枕木对道碴 的打击 1. 定期对岔心部分加强捣固，采取八面捣，还有岔心接头的捣固，使枕底道砟密实 2.及时更换轨底压溃的大小胶垫 4.破损的垫板及时更换