路基质量通病及防治措施.docVIP

路基质量通病与防治措施 1.路基填筑不密实质量通病及防治措施 1.1.土路基碾压不密实 1.1.1.病例 在碾压过程中，出现受压下陷，去压回弹的松软现象，表层起皮，象“橡皮土”，不能压实，严重时土体液化泌水。如继续碾压，因“弹簧”的抽吸作用，使底部和四周的水份更往上积聚，“弹簧土”的面积会越来越大。 1.1.2.防治措施 发现弹簧土后应立即停止碾压，找出发生弹簧土原因，积水不排除，带泥水回填，回填土含水量偏大；淤泥不清除；土料中含杂物较多。土中含水量大于最佳含水量3%等，按不同情况进行处理。 ⑴.因地下水位高而造成较大面积土体弹簧时，应采取在路基两侧挖深沟截断地下水；处理采用轻型井点降低地下水位，控制土体含水量。如工期允许也可采用晾晒后再进行碾压； ⑵.雨季施工时应开挖纵、横向的排水沟、排出积水、疏干土体，根据工期要求及天气情况，应采取果断措施，进行换土，也可掺入5%-8%的生石灰量拌匀、回填压实，或采用梅花形灰桩（坑）吸收水份。要连续作业，当日挖至路槽高程，应当日碾压成活，填方路段，应随摊铺随碾压，当日成活，边坡防护及时跟上； ⑶.土路床填土前要清除干净地面杂草，对回填土中的树根用人工捡出，对土中挟带的大混凝土块、石块等要捡出，禁止使用带有垃圾，有机物质的土进行回填，对过湿的回填土可掺入生石灰处理，工期允许的话可进行晾晒，达到或接近最佳含水量时方可回填进行碾压密实，并严格控制摊铺厚度； ⑷.对粘性土质，在沟槽回填时必须排除积水，清除杂物，池塘应清除淤泥，再进行分层夯实； ⑸.对粉质土在沟槽回填土时利用轻型井点可进行水密法施工，但回填厚度亦不能超过60cm，其密实方法采用插入式振捣器插实，在水密法过程中保持井点降水，每层取样试验，达到密实度要求后，再进行下一层回填，待回填土全部碾压夯实完成后，密实度试验全部合格后再停止降水，拆除井点。无论是粘性土，还是粉质土，都不能一次性填筑过高，填筑过高也易引起弹簧。 1.2.土路床干燥碾压不密实 1.2.1.现象 含水量太小，粉质土颗粒松散，粘性土结硬块。 1.2.2.防治措施 当土路床干燥时，应进行洒水湿润，直至路床土层0-30cm全部湿润，待含水量合适后再碾压密实。 2.路基超厚填筑与倾斜碾压质量通病及防治措施 超厚回填，倾斜碾压，填土不符合要求，带水回填均造成回填土达不到标准要求的密实度。 2.1.超厚回填 2.1.1.现象 一种是路基填方，一种是沟槽回填土，不按规定的虚铺厚度回填。严重者，用推土机一次将沟柏填平。 2.1.2.危害 不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度。如是道路，将造成路基和路面结构沉陷，如是管道，其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。 2.1.3.原因分析： ⑴.施工技术人员和操作工人对上述危害不了解或认识不足； ⑵.质量控制措施不力； ⑶.施工者有意偷工不顾后果。 2.1.4.治理方法： ⑴.加强技术培训，使施工技术入员和操作人员了解分层压实的意义； ⑵.要向操作者作好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定； ⑶.严格操作要求，严格质量管理；惩戒有意偷工者。 2.2.倾斜碾压 2.2.1.现象 在填筑段内随高就低，使碾轮爬坡碾压。 2.2.2.原因分析 在填筑段那未将底层整平，即进行填筑，或在沟槽内填筑高度不一，使碾轮在帶有纵坡的状态下碾压。 2.2.3.危害 碾轮压实重力产生分力损失，在纵坡上使碾轮重不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功就越大。 2.2.4.治理方法 ⑴.加强技术培训，使施工技术入员和操作人员了解规范压实的意义； ⑵.要向操作者作好技术交底，使路基碾压按照有关规定及试验段参数进行碾压施工。 3.高填土下沉质量通病及防治措施 3.1.现象 深填、高填、半填半挖、桥头引道高填土，往往会在通车一段时间后下沉。 3.2.原因分析 一方面在于施工因素，如压实控制不好、分层过厚、冬施措施不当等，另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等，均会出现此问题，它会使路面变形、开裂或下陷。 3.3.防治措施 ⑴.按路面平行线分层控制填土标高，按试验路路基填土厚度的90%来控制规模施工时的填土厚度； ⑵.在新旧填土的衔接处，严格控制填土接茬台阶的最小长度，以避免接茬处超厚，压实不足； ⑶.防止漏夯或夯实不足，严禁超厚填土； ⑷.在机械难于压实的地方，用适当的小型机具进行补充夯实； ⑸.冬季施工时应使土在未受冻的情况下回填压实，避免填土压实密度严重不均匀而造成土体下沉； ⑹.回填几种土时，不能仅用某一种土的击实试验得出的密度标准作为所有填土的压实度标准，而应按填土的不同类别，做相应土的若干组击实