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2005中国铸造活动周论文集 为汽车提供优质球铁铸件 马顺龙 (一汽铸造有限公司铸造研究所，吉林长春130011) I摘要l本文简介了一汽铸造有限公司的组织结构和生产球铁件的优势。从应用新技术、细化工艺和 精细管理两个方面叙述了一汽铸造有限公司生产优质球铁件的措施和做法。 I关键词I优质；球铁铸件；管理 随着汽车市场竞争越来越激烈，汽车减少排放、降低油耗、提高功率和增加舒适性越来越向极端发 展，El益要求汽车铸件必须满足高强度、高韧性、切削性能好、薄壁轻量化、近净型的要求。球墨铸铁作为 一种良好的结构材料，在汽车上的应用越来越广泛，主要用于汽车的发动机和底盘零件，如发动机上的排 气管、变速箱壳体、曲轴、皮带轮、飞轮、凸轮轴等和底盘上的车桥壳、轮毂、转向器、转向节等零件。 近几年，一汽铸造有限公司一直在致力于铸态球铁的生产，目前铁素体系列和珠光体系列多种牌号球铁 件已在所属专业厂稳定生产，满足了一汽集团各类汽车和部分出口件的需要。初步统计，一汽集团的中重 型卡车上，球铁铸件已占铸铁件的60％以上，多用于汽车重要和保安部位，对汽车的性能有致命的影 响。因此。为汽车提供优质球铁铸件，是汽车安全和发展的需要。 1 企业重组、结构优化是生产汽车优质球铁件的基础 一汽铸造有限公司，是在一汽集团内部所有铸造企业的基础上，1999年经资产重组成立，员工总数 为6313人，产品主要为中、重、轻型卡车及轿车用铸件，铸造工艺主要有砂型铸造、重力铸造、低压铸造、 壳型铸造、消失模铸造、熔模铸造，主要生产灰铸铁、球体、蠕铁、铝合金、镁合金等铸件，生产能力：28万 吨／年。 企业重组体现出以下优势： 1、球铁件优化调整，逐步使专业厂实现大批量专业化生产 在一汽铸造有限公司本部，原来有三个专业厂生产球铁铸件，人员和资源分散。重组后，根据各个专 业厂的资源情况和特点，为实现大批量专业化生产，对生产球铁铸件的专业厂，进行了产品结构调整，将 原来二铸厂的球铁件全部调整到了铸造一厂和特铸厂，调整后生产球铁件的两个专业厂的主要情况见下 表： 通过产品优化调整和部分发展改造，一铸厂已达到年产13万吨球铁的能力，特铸厂达到年产100万 根曲轴和凸轮轴的能力，初步具备专业化、批量生产条件。球铁件质量不仅满足了一汽集团各类中重卡车 的需要，而且也稳定满足了轿车和出口件的需要。 2、原辅材料采购集中和管理，为生产优质球铁件奠定了原辅材料质量基础 众所周知，球铁的生产，把握好原辅材料的质量是关键。铸造公司重组后，成立了采购部，对各专业厂 117 2005中国铸造活动周论文集 原辅材料实行集中采购和管理，大宗采购降低材料价格，同时保证材料质量的统一和稳定。为把好材料质 量关，统一了各专业厂原辅材料标准和检验标准，并集中由公司检测中心检测。针对原辅材料质量异常的 情况，公司制定实施了分类分级管理制度和程序，从而保证铸件质量。对现用原辅材料清单以外的材料， 公司都视为新材料，制定实施了新材料应用审批程序，程序规定新材料必须通过铸造研究所试验认证、专 业厂小批量试用，必须做出技术经济的可行性分析和按流程审批后，采购部才能采购，从而为生产优质球 铁奠定基础。 3、企业研究所可充分发挥企业技术资源优势，实现技术先行 一汽铸造有限公司铸造研究所(一汽铸造有限公司技术中心)于2000年4月份成立，专业从事汽车 铸件开发、试制和铸造技术的研究与应用，全方位为铸造公司所属专业厂和分公司提高产品研发和技术 支持。为了使铸造公司的生产基地生产的铸件质量稳定，铸造公司专门规定了流程，对引进的新材料、新 工艺必须有铸造研究所进行可行性研究，必须有可行性分析报告和技术专家意见，否则不予引进。对铸造 公司尚不具备条件的纯新产品或者铸造公司将要规划的产品，首先要由铸造研究所开展预研，探索出最 佳工艺和生产技术，然后转移给有关专业厂。采用这种方式，铸造研究所开发出了高硅钼球铁生产技术、 高镍球铁生产技术、铸态球铁800—2和铸态球铁550—10生产技术等。当专业厂、分公司技术出现异常 时，可提交给铸造研究所。铸造研究所一方面利用自己的技术优势配合专业厂、分公司解决技术问题，另 一方面，对重大技术问题，可集成公