云贵高速公路桥梁加宽拼接技术优化研究.pdf

B 云贵贡高局速公路桥梁加宽拼接技术优化 研究 文／陆秀登 确定科学的加宽方案 ．特别是要 是：加宽桥与原桥浑然一体 ．可减少新 随 确定合理的桥梁结构形式 ，新旧桥上部 老桥连接处 由于受力不均衡而 出现变形 领域都取得 了一定 的技术上 的突波 ，比 结构形式应尽量保持一致 ，下部结构及 的情况。此连接方式 的缺 点是 ：由于新 如，在桥梁加宽方案、拼接技术等方面 基础形式 的选择应考虑施工过程 中对旧 旧桥混凝土梁的形变不一致以及新桥比 就积 累了很成功的经验 。本文结合云贵 桥 的影响 ； 旧桥的基础沉降大 ．使新旧桥的连接处 高速公路桥梁加宽拼接中的一些做法 ． 自严格按有关技术规定对桥梁进行 容易产生裂缝 ：下部结构采用的植筋技 对桥梁加宽拼接技术进行了总结 。 加宽拼接施工 。 术成本高 ．施工要求高 整个施工过程 随着交通运输事业 的不断发展 ． 桥梁加宽连接方式 在不封 闭交通 的情况下进行 ．新 旧桥 间 公路交通量越来越大 ．这就对道路的等 桥梁加宽连接方式 的优劣 ，直接 混凝土接缝的浇筑质量难保证 。 级要求提 出了越来越高的要求 。不少先 关系到桥梁结构的安全性 ，并影响到施 上部构造连接 ，下部构造不连接 期建成 的公路 ，由于设计标准 车道宽 工的难易度和桥梁后期的维护费用。结 新老桥梁上部构造连接 ．下部构 度等原 因，已无法适应 目前的交通需 构连接 的关键在于新 旧桥梁上、下部结 造不连接。新老桥梁上部构造连接方法 求 ，需要改扩建 以适应交通 的需要 。在 构的连接 ，在 目前的工程实践中．主要 是 ．先拆除老桥梁外侧护栏 ，然后将老 公路改扩建的过程 中，就牵涉到桥梁 的 采用 以下几种连接方式 。 桥梁边缘 1m左右的桥面现浇板凿除 ． 建设问题 ，重建桥梁和在桥梁原有 的基 桥梁上下结够均不连接 接着设置加强钢筋使新老桥面连接 ，使 础上进行拼接加宽是解决桥梁问题 的两 新桥与原桥 的上 、下部构造均不 新老桥面形成一体再进行浇筑 。其优点 个方案。 连接 ，桥梁新旧结构之间留工作缝 。此 是 ：上部构造连接 ．可保证新老桥形成 目前 ．若原 有桥梁 能够满足 改 连接方式的优点是：新桥与旧桥独 自受 一 个整体 ．下部结构不连接 ．新老桥梁 扩建后 的荷载标准 ，通常都会采取在 力 ．可减小连接难度。此连接方式的缺 各 自受力 ，可 以控制桥面纵 向裂缝 的产 桥梁原有 的基础上进行拼接加宽的方 点是 ：在桥梁的荷载作用下 ，新桥与旧 生 此结构便于施工 ．造价低于其他方 案 。下面对这一方案 的一些技术进行 桥主梁产生不均衡的挠度 ．以及新 旧桥 案。其缺点是 ：由于新旧桥基础沉降不 分 析总 结 。 基础各 自的不均匀沉降．将使新桥与 旧 均匀 ．容易引起新老桥梁上部结构连接 桥连接部位 的路面容易形成纵 向裂缝和 处 出现裂缝 。同时 ，新 旧桥上部结构是 桥梁加宽 横 向错 台。 通过现浇一定宽度 的混凝土来实现接缝 高速公路桥梁加宽，有单侧加宽 新老桥梁上下部均连接 的．如何保证现浇混凝土在养护及使用 或两侧加宽两种模式 一般根据公路桥 新老桥梁上部构造连接 。其施工 中不出现过大的变形和开裂施工难度 梁的具体情况来决定加宽模式。 方法是 先凿去老桥梁部分现浇桥面 ． 大。在实际施工中，第三种连接方式运 桥梁加宽原则