互通式立交入口影响区的控制策略研究.pdf

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2017-03-15 发布于未知
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互通式立交入口影响区的控制策略研究王显光1 蔡润林2晏克非3 (1交通部科学研究院}2中国城市规划设计研究院；3同济大学交通学院) 摘要由于互通式立交入12设计不合理或者交通量分布不平衡，造成了入12影响区的紊流或拥堵，使得整个互通式立交的通行能力下降。本文在分析和总结了互通式立交匝道入口影响区的交通特征后，提出了匝道入口影响区的控制策略：匝道入12控制策略和主线车道运行约束策略，并对其适应条件和运行效果加以对比分析。关键词入口影响区匝道入口控制主线运行约束控制策略 ResearchOnControl OfEntranceArea Strategy OfInfectionOf Interchange WANG CAI YANKefei3 Xianguan91Yunlin92 (1ScienceAcademe Communication；2Urban Center-The ofMinistryof Transport Ministry 100044；3TongjiUniversity，Shanghai2000920) ofConstruction，BeOing AbstractAttheentrancesof existunreasonableorimbalance interchange design oftraffic causestheturbulenceand oftheentranceare- volume，which congestion even the ofthewhole aofinfectionsand reduces capacity interchange．Thispaper andsummarizesthetrafficcharacteristicsofthe entranceareaof analyses ramp forwardthecontrol the entrancecon- infection，brings strategies，includingramp trol andthemainline restriction thencontrasts strategy operation strategy，and theirdifferent conditionsand effects． applying operation areaof entrance wordsentrance control，mainline Key infection，ramp opera— tionrestr