车厂的发展史与现况SAAB课件.pptVIP

車廠的發展史與現況SAAB 姓名:林昱凱 學號班級:四車輛三乙 指導老師:吳宗霖 教授 前言 SAAB汽車的車種較沒有選擇性,如果車主不喜歡同型車種,也沒有其他的選擇,直接.間接的減低購買率,這也是SAAB汽車早期無法使用和別種車系相同經營方式的原因。 但是我想知道SAAB汽車的整體價值是否像 它的銷售量一樣呢？所以我做了以下的報告 Saab 世紀大事 Saab and Scania 合併 1972????????? Saab 汽車正式成立 1990??????? GM集團併購 Saab汽車 50%公司股份?? ?????????? 2000??????? Saab汽車正式成為GM集團下的汽車品牌 2006 ????? Saab 汽車全球銷售至六十三個國家 SAAB 的新車 SAAB 之設計 Saab 推出了新設計的Saab Variable Compression原型引擎(以下簡稱SVC)，這具SVC引擎的性能數據，本體為直列5缸、每缸四氣門設計，排氣量1598c．c．搭載一具最高增壓值2.8bar(約等於2.86kg/cm)的機械增壓器，增壓值約為一般高增壓引擎的2倍多，汽缸的衝程與缸徑分別為88mm、68mm ，壓縮比可根據引擎的負荷，從8:1到14:1之間變化，最大馬力225hp/600Orpm、最大扭力為31.lkgm/40Orpmm。 SAAB燃燒控制系統 參考資料 .tw/ca041.htm /newcar_make/id/65.html .tw/cgi-bin/quote.cgi?UID=2725 .tw/~tmpx/pabbs/read.php?tid=7996 * * 目錄 前言…………………………………………………… SAAB 世紀大事……………………………………… SAAB 全省營業點…………………………………… SAAB 的新車………………………………………… SAAB 之設計 ………………………………………… SAAB 未來的理想…………………………………… 結論…………………………………………………… 參考資料……………………………………………… SAAB 全省營業點 北區 中區 嘉南區 高屏區 東區 170hp/5500rpm 27kgm/2500rpm 143萬 性能數據 原廠售價 1998 c.c. 直列4汽缸 16氣門 引擎規格 五前速手自排 變速系統 4 門 5 人座 車身型式 2007 Saab 9-3 2.0T Arc 2007 Saab 9-3 2.8T Aero 250hp/5500rpm 35.7kgm/1800rpm 208萬 性能數據 原廠售價 2792 c.c. V型6汽缸 24氣門 引擎規格 六前速手自排 變速系統 4 門 5 人座 車身型式 2007 Saab 9-5 2.3T Aero Wagon 218萬 原廠售價 260hp/5300rpm 35.7kgm/1900rpm 性能數據 2290 c.c. 直列4汽缸 16氣門 引擎規格 五前速手自排 變速系統 4 門 5 人座 車身型式 2007 Saab 9-3 Convertible 2.8T Aero 250hp/5500rpm 35.7kgm/1800rpm 258萬 性能數據 原廠售價 2792 c.c. V型6汽缸 24氣門 引擎規格 六前速自排, 六前速自排 變速系統 2 門 4 人座 車身型式 2007 Saab 9-3 SportCombi 2.8T Aero 250hp/5500rpm 35.7kgm/1800rpm 218萬 性能數據 原廠售價 2792 c.c. V型6汽缸 24氣門 引擎規格 六前速手自排 變速系統 5 門 5 人座 車身型式 ▲SVC引擎的上方汽缸總成部份，是可以繞著曲軸為中心而偏轉的，藉著Hydraulic Actuator液壓促動器(活塞右側黃色挺桿)的作用，偏斜角度最大可達4°，因此增加汽缸內燃燒室的容積，在高轉速時降低壓縮比，而機械增壓器開始作用，讓引擎發揮高效率。 「SAAB燃燒控制系統」的主要目的也在於同時兼顧環保與性能，這種技術將大量的燃燒廢氣保留在燃燒室內，以降低油耗與污染；油耗大概可以降低達百分之十，而污染可以達到將在2005年實施的ULEV2的標準。與現行的SAAB引擎比較，碳氫化合物與一氧化碳的排放量可以減半，氮氧化合物的排放量則可以降低百分之七十五。 「SAAB燃燒控制系統」由三個主要的技術主體所構成，分別是燃油缸內直噴，可變氣門正時與可變火星間隙。與一般的燃油直噴技術相比較，「SAAB燃燒控制系統」有燃油直噴引擎的優點，但是不像其他的燃油