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编组调车作业计划 教学目标： 学习如何编制编组列车调车作业计划 教学重点： 学习编制编组摘挂列车的调车作业计划 编组调车作业计划 一、其它列车的编组方法 （区段列车、直通列车、直达列车等） 二、摘挂列车的编组方法(本课重点) 一、其它列车的编组方法 一条线集结一个方向……挂车、转线 一个去向两个车组分别集结……两次挂车、转线 二、摘挂列车的编组调车作业方法（重点掌握） 摘挂列车编组的特点 车组编号方法 基本方法与步骤： 1.车组编号 2.排顺下落 3.调整可移车组 4.合并使用线路 5.安排线路使用，编制调车作业计划 不同情况下车组排顺下落的方法（难点、提高能力） 下落方案选优（难点、能力体现） 摘挂列车编组的特点（基础知识） 摘挂列车编组的特点 车组编号方法（基础知识） 车组编号方法 那么： C2B1A1C1B3E2B1C1D3 编号后待编车列的排列变为 ： 例如:丁站在铁路上的位置及其调车场头部如图3—2所示。待编车列在11道，其排列顺序为C2 B1 A1 C1 B3 E2 B1 C1 D3 (字母表示到站，角码数字表示车组中到达该到站的车数)。调车场线路为8～14道，13道存有丁一戊车流12辆，其余股道空闲，调车机车在右端牵出线作业。 要求：将11道待编车列按站顺编组成40 102次摘挂列车，送到发线7道，l0：20发车。 基本方法与步骤 解:方法与步骤如下: 原则:有利(省钩)则调,无利则不调 (一)分解待编车列 不同情况下车组排顺下落的方法（难点、提高能力） 上述是以假设调车机车在右端、编成后的列车向左端出发为前提条件的。不同情况下车组排顺下落的方法如下表所示，其他步骤均与例题相同。 不同情况下车组排顺下落的方法（难点、提高能力） 从上表可以发现车组排顺下落的规律，即： 车组排顺下落时都是向着调机所在端下落；调机所在端与列车出发方向相反时，先落首组；反之，则先落尾组 。 怎么样？现在该自己动手了吧！ 例题一：已知：(1)乙一丙区段和乙站示意图如下图所示。 乙一丙区段和乙站示意图 (2)乙站调车场存车情况为8、9道空线，l0道(自左至右) D3 C1 E2 D2 B4 A3 G1 F2 E3 C1 (3)编组要求为A—G间按站顺，编成的41151次转7道准备出发。 要求：编制按站顺编组的41151次调车作业计划。 例题二： 待编车列在9道，调机在右端作业，要求按站顺编成后向左端出发。车列为： 7364835412215332134271（共28辆） 下落方案选优（难点、能力体现） 有利的合并方案应该是：暂合列内车组交错少，能增加邻组，利用尾组，利用待编车列的端组、减少调车钩数、减少调动车数等。 课程小结 * * 教学难点： 学会用下落列法编制摘挂列车的调车作业计划（基本能力） 不同情况下，车组排顺下落方法（能力提高） 教学内容 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 牵出线 A B C D E F 乙 丙 甲 M L K J I H 丙及其以远的车流 丙及其以远的车流 乙丙间 甲及其以远 乙甲间 本站作业车 1.大部分技术站调车场只固定一股道用于集结一个方向的摘挂车流，导致该股道的摘挂车流为无序的随机分布。 2.将这些随机分布的无序车流变成按到站成组的有序排列，是编组摘挂列车时重点考虑的问题。 3. 按站顺编组摘挂列车，实质上就是使车组排列位置全部转化为接连顺序。 例如： 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 A B C D E F 乙 丙 甲 M L K J I H E D A C B E D C A B 牵出线 A B A B C D E D C E 2.将待编车列的车组按其到站的先后顺序依次编号，编号方法为： 第一到站的车组“A”称为 “首组”，编为“1”号； 最后一个到站的车组“F”，称为“尾组”，编为“6”号 A、B、C、D、E表示各中间站，那么对应关系如下： 1.字母表示到站，角码数字表示车组中到达该到站的车数 。例如：某待编车列在11道，其排列顺序为C2B1A1C1B3E2B1C1D3 A B C D E F 乙 丙 甲 M L K J I H 1 2 3 6 4 5 C2——C表示到站，2表示到该站的车数为2，也可表示为32 C2 B1 A1 C1 B3 E2 B1 C1 D3 32 21 11 31 23 52 21 31 43 基本方法与步骤（教学重点，举例说明） C2 B1 A1 C1 B3 E2 B1 C1 D3 1.车组编号: C2 B1 A1 C1 B3 E2 B1 C1 D3 32 21 11 31 23 52 2