大型离心机组润滑系统抗晃电措施讲解.doc

提高大型离心式压缩机组抗晃电能力措施 刘震 摘要：本文针对离心机组晃电停机典型案列分析，提出并实施大型机组抗晃电能力增强措施，对提高机组运行的可靠性、大型机组及装置的安全稳定运行起到了良好的作用，避免了长期以来大型机组因供电系统晃电停运，装置停车或局部停车给生产造成巨大损失。 关键词：离心压缩机大型离心压缩机广泛应用于石油化工行业功率大、转速高、流量大、压力高、结构复杂、监控仪表多而其非计划停机又可能会引起整个生产装置的停产，会给企业成巨大的经济损失。 图-1 油压变化状况图 如图-1所示，比较两次故障现象，相同点为：主油泵停运后，润滑油压力下降速度快，而且当备用油泵启动后，油压继续下跌到0.1MPa以下，并持续一段时间，随后压力再迅速上升，直至正常；不同点为：6/17这次辅助油泵启动快，低油压持续时间短，这是因为2010年大修主、辅油泵在保持仪表连锁的基础上增设了失电互锁功能。 1.2联锁逻辑分析 辅油泵启动条件有两个： 条件1：润滑油总管油压正常保持在0.25MPa左右，低于0.15MPa时，低油压信号（油压变送器来）触发联锁启动辅助油泵，当润滑油压低于0.1MPa时，油压开关“三取二”动作触发联锁停机。 条件2：当主油泵无运行型号后，延时2秒启动辅助油泵。如此组态的目的是为了增强抗信号干扰能力，避免频繁启停辅油泵。 1.3原因总结 综上所述，造成机组抗晃电能力差的主要原因为双电泵的润滑油系统，当由于电压的波动造成主油泵停止运转，而辅油泵启动不及时，上压慢；同时润滑油总管压力下降快，而最终导致润滑油压低联锁停机，此过程中关键的时间段就是低于停机油压和油压上升到停机油压这个过程，大约在3S之内。 改进措施 针对以上分析出的联锁停机的原因，围绕“黄金3S”提出了三方面的改进措施，总结为：“两个减少、两个延长和一个改进”。 2.1减少辅助油泵的启动时间 这一条是关键，也是其他几条的基础，只有保证辅助油泵在第一时间启动，才能保证后续的油压的稳定。 2.1.1提高辅助油泵的联锁启动油压 将0.15MPa的低油压自启提高到2.0MPa，这样就把辅助油泵的自启时间提前了，也就给油压的上升争取到了时间。按照图-1所示的2010年6月的停机曲线，辅助油泵这样就可以0.5S启动。 2.1.2修改联锁“条件2 当主油泵无运行型号后，延时2秒启动辅助油泵。” 将延时2S去除，这样虽然会造成由于信号的干扰频繁启停辅油泵而加剧辅助油泵的损坏，但是相比主机这点牺牲是值得的，必要时可以储备一台辅油泵的泵头，以便于及时更换。 2.1.3增加断电自启动条件 辅助油泵的启动，是在油压降至低报值时才执行，这是为了保证主油泵在正常运转时，系统油压产生轻微波动时（大于低报值）而不致误启动辅助油泵而起到一定的预防作用。 但若是晃电、停电或其他故障引起主油泵跳闸断定停运时，就没有必要非等到油压下降至低报值，才允许启动辅助油泵，也就是说只要主泵停，辅泵就必须立即启动运行。因此，在保留原仪表联锁外还应增设主油泵断电，备用泵立即自启动的条件，与油压下降启动备用泵条件共同存在，相互独立。 两次停机曲线的比较上明显可以看出起到了一定作用，提前了1S。 2.1.4双油泵运行。 在现场不具备停车改造的情况下，启双油泵运行是既简单又行之有效的方法。因为按照美国石油学会标准API614《石油、化工和气体工业用润滑、轴密封和控制油系统及辅助设备》自力式控制阀，工作原理以波义耳定律（PVn=K=常数）为基础，通过压缩气体完成能量转化，使用时首先向蓄能器充入预定压力的气体。当系统压力超过蓄能器内部压力时，油液压缩气体，将油液中的压力转化为气体内能；当系统压力低于蓄能器内部压力时改进，蓄能器中的油在高压气体的作用下流向外部系统，释放能量。0.9倍，因此我们确定气囊充氮压力P0为0.09Mpa。 2.3.3第三个问题：选用多大容积的蓄能器 首先按照美国石油学会标准 API 614中1.8.2的要求：在备用泵加速期间或电动机驱动泵至少4 间,系统供给压力应保持在停机开关设定值之上。也就是说主泵跳车后辅泵启动期间，蓄能器保证4S内的压力高于。, 润滑油管路损耗的介质总量, 应该等于系统正常运行5S的介质损耗量, 故蓄能器所提供的介质总量( 即蓄能器的有效工作容积) 应为: 式中： Vx----蓄能器的排油容积;( L ) Q——润滑油管路正常运行时的流通量;( L/s) t——油泵联锁动作延迟时间;(s) K——系统泄漏系数, 通常取1.2; 油泵输油量260L/min(以焦化富气压缩机用油计算), 辅油泵的润滑油补压时间5s，代入上式计算得：Vx =26L。 2.3.3.1蓄能器容积的确定 用于能量储存时的气囊蓄能器气体状态变化满足玻义耳定律： P1V1n= P2V2n= P3V3n=常数