汽车主要性能-评价指标.ppt

第十一讲 汽车的性能 第一节 汽车的动力性 第二节 汽车的燃油经济性 第三节 汽车的制动性 第四节 汽车的操纵稳定性 第五节 汽车的行驶平顺性 上海别克GS 上海别克GS技术性能表 第一节 汽车的动力性 Dynamic Characteristic 评价指标 最高车速 Vmax 在水平良好路面上汽车能达到的最高行驶速度 加速时间 t 原地起步加速时间 0→100 km/h，0 →400m/或100 mile 超车加速时间 30→50 60→80 km/h 最大爬坡度 imax 货车一般 30% ( 16.5°) ；越野车60% ( 30°) 汽车行驶平衡方程式 驱动力=滚动阻力+坡道阻力+空气阻力+加速阻力 汽车行驶条件 附着力=驱动力=滚动阻力+坡道阻力+空气阻力+加速阻力 附着力 地面对轮胎切向反作用力的极限力 第二节 汽车的燃油经济性 Fuel Economy 评价指标 单位行驶里程的燃油消耗量 百公里耗油量 L/100km 我国及欧洲 单位燃油消耗量的行驶里程 公里(英里)数/升(加仑) 美国 MPG (Mile Per Galon) 或 mile/USgal 注意测定指标的工况 等速工况 循环工况 人为规定 加速、匀速、减速、怠速 第三节 汽车的制动性 Braking Performance 评价指标 制动效能 V0 →0 的制动距离、制动减速度 制动效能的恒定性 抗热衰退性能 抗水衰退性能 制动时汽车的方向稳定性 即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能 第四节 汽车的操纵稳定性 Handleabilty and Stability 评价指标 对方向盘输入(力、角)的响应 回正性：方向盘自动回正的性能 最小转向半径 转向轻便性 直线行驶性 典型行驶工况性能：蛇形、移线、双移线 极限行驶能力 人-汽车（机）闭路系统 第五节 汽车的行驶平顺性 (乘坐舒适性) Ride Comfort 汽车振动系统框图 人对振动的反应 振动加速度 振动频率 人体是一个复杂的振动系统 包括心脏、胃部在内的“胸-腹”系统，在垂直4-8Hz、水平1-2Hz最敏感(共振) 振动作用方向 人对垂直振动和水平振动的反应是不同的 暴露(受振)时间 随着人体受振时间的加长，人体承受振动的能力下降 第六节 汽车的通过性 (越野性) Trafficability 评价指标 地面通过性：汽车在松软地面上的行驶能力 几何通过性 因失稳而失去通过性（滑移，翻倾）： 纵向 / 横向 间隙失效 顶起失效：最小离地间隙 触头失效：接近角 托尾失效：离去角 越障能力 前轮越障 后轮越障 跨越壕沟 第七节 汽车的安全性 安全性内容 制动性能 操纵稳定性 撞车安全性 防火安全性 防盗安全性 行车安全装置 环境安全性 第八节 汽车的污染与公害 汽车的排放 燃油由C、H、O所组成，完全燃烧时生成CO2和H2O，没有任何污染。但当它进入发动机汽缸和空气在极短的时间内完成混合燃烧时，不可能达到完全燃烧的程度，这样就产生了汽车发动机排气中的污染成分。有害成分主要包括： 一氧化碳CO：不完全燃烧而产生。无色无味的有毒气体，与人体血液中的血红素结合，会生成阻碍血液吸收和输送氧气的碳氧血红素，使人头痛、恶心、呕吐、窒息等。 氮氧化合物NOx：氮氧化物的总称，以NO为最多，也有NO2等。NO2有强刺激性臭味，会引起支气管炎、结膜炎、肺水肿等病症。NOx易扩散，易溶于水，在NOx、CO、SO2共存的场合下，易形成酸雾，对大气造成严重污染。 碳氢化合物HC：未然烧或不完全燃烧燃料发生分解、氧化的产物，即烃类物质。其中有的能致癌，有的能刺激眼睛和呼吸器官，对农作物也有害。烃和NOx在强的太阳光下还会发生化学反应，生成以臭氧和醛类为主的过氧化产物，形成一种有毒的白色烟雾，及光化学烟雾。 铅化物(含铅汽油)：含铅的汽油燃烧后，释放铅化物微粒，对人体十分有害。它通过呼吸、消化器官及皮肤，在人体内积累，妨碍红血球的生长和成熟、引起贫血、肝功能障碍等症。 碳烟(柴油机)、微粒(PM)：碳烟微粒则对人的呼吸系统有害。 噪声 发动机噪声 燃烧噪声 机械噪声 气门噪声 进排气噪声 风扇噪声 行驶噪声 传动机构噪声 轮胎噪声 评定 (人耳的适听范围是0→120dB) 室内82dB (喇叭 90～105dB) 电磁波危害 汽车电器设备中（点火系）的电容、电感元件在回路中形成振荡回路，高频振荡以电磁波形式发射到空中，干扰周围数百米范围内的收音机、电视机和其它无