1.管棚施工方案概论.doc

中 铁 十 七 局 集 团 京福铁路客专闽赣Ⅶ标项目经理部二分部 隧道长管棚 施工方案 编 制： 复 核： 批 准： 中铁十七局集团公司京福铁路客专闽赣Ⅶ标 项目经理部二分部 二〇一〇年六月五日 目 录 一、编制依据-技术标准／质量标准 3 二、工程概况 3 三、大管棚施工参数 4 3.1原材料要求 4 3.2 技术参数 4 四、管棚施工 4 4.1长管棚及钢筋制作 5 4.2导向墙浇注及导向管预埋 5 4.2.1测量放样 5 4.2.2开挖 5 4.2.3洞口初支防护 5 4.2.4锚桩加固底脚 6 4.2.5导向管埋设 6 4.2.6导向墙模板及加固 6 4.2.7导向墙灌注砼 6 4.3钻孔 6 4.4安装管棚钢管及钢筋笼 7 4.5管棚钢管注浆 8 4. 5.1压水试验 8 4.5.2水泥砂浆的配制 9 4.5.3注浆施工操作要求及注意事项 9 4.5.4钻孔及注浆机具设备 10 五、质量检查内容 10 一、编制依据-技术标准／质量标准 1、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214-2005）； 2、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行规定》（铁建设［2005］160号）； 3、《合福隧参04》图； 二、工程概况 合福铁路客专Ⅶ标二分部合计隧道工程16079.5m/6.5座，其中金沙隧道2361.5m/0.5座，碌櫆隧道919m/座，赤门隧道5130m/1座，岭根隧道5250m/1座，谷园隧道1803m/1座，家头隧道200m/1座，巨口隧道416m/1座。除谷园隧道出口采用双层小导管进洞外，各隧道进洞均采用长管棚进洞。 三、大管棚施工参数 3.1原材料要求 1）导向管：φ140mm，δ=5mm热轧无缝钢管，长度1m。 2）管棚钢管：φ108mm，δ=6mm热轧无缝钢管。 4）导向墙：C20混凝土，厚度100cm，宽度100cm。 5）钢架：I18轻型工字钢 3.2 技术参数 1）管距：环向中～中40cm。 2）倾角：钢管轴线与衬砌外缘线夹角1°～3°。 3）钢管施工误差：径向±50mm，相邻管距±50mm。 四、管棚施工 管棚施工主要工序有：洞口开挖,洞口初支防护,锚桩加固底脚,拱架定位架设连接固定及锚固固定, 预埋导向管定位焊接,导向墙挂模浇筑，搭设平台，安装钻机，钻孔，安装管棚钢管，管内外注浆。 管棚施工工艺流程图见图1。 4.1长管棚及钢筋制作 管棚采用Ф108mm热轧无缝钢管，壁厚6mm，每根钢管的长度为4m至6m，在末端的钢管有一端加工成尖形;其它钢管的两端均加工成丝扣，长度为15cm，采用壁厚6mm的外套丝扣连接或采取焊接工艺.同一面上的接头不超过总管数的50％. 除管尾端(与注浆泵相连的一端)有1.1米不加工成泄浆孔外，其它钢管上均加工对穿钢管的泄浆孔，孔径10～16mm,两排孔的间距为11cm，相邻两对孔线成垂直状态. 4.2导向墙浇注及导向管预埋 导向墙采用明挖，立拱架灌注砼形成；导向管采用钢拱架定位预埋。 4.2.1测量放样 采用全站仪对隧道轴线及导向墙施作断面进行细部放样。 4.2.2开挖 开挖台阶根据测量放样确定导向墙位置，采用挖掘机配合人工进行施工，开挖过程中应减少对围岩的扰动，留核心土。 4.2.3洞口初支防护 对洞口进行喷锚加固,加固参数由现场技术员按照设计图进行交底。 4.2.4锚桩加固底脚 为减少导向墙拱架下沉及后期开挖稳定,对拱架底脚进行加固处理, 采用[25槽钢垫底+锚桩加固,参数:φ108钻孔+φ100钢管+3*φ22螺纹钢筋+水泥砂浆灌筑密实,每榀拱架两侧底脚各设一根,深度至内轨顶面以下1.85m。[25槽钢垫底两侧纵向通长各设一根。槽钢与锚桩及拱架间进行焊接。 4.2.5导向管埋设 开挖后先进行导向管的定位埋设。导向管采用两环钢拱架焊接加固定位。拱架按设计尺寸制作，按设计里程及标高进行安装加固，对前后端导向管焊接点位进行放样，将导向管和定位角钢焊接于拱架上。 4.2.6导向墙模板及加固 模板采用木板挂模,对拱架应做适当加固。 4.2.7导向墙灌注砼 灌注C20砼,厚100cm,对模板支撑进行观察，发现变形及时处理，确保导向墙的位置。 4.3钻孔 ⑴ 施工时，由洞口架设作业平台，钻机放在平台上，用四根斜撑固定在平台上，以减小钻机工作时偏斜，提高施钻精度。为保证钻孔方向,钻机钻速及顶推压力要调到较小位置。 ⑵ 钻孔采用管棚钻机。钻孔时，将钻机的钻头接上孔口管，开始施钻。刚开始施工时要低速低压，钻深1m后转入正常转速，压力可升至1.0Mpa。第一根钻杆外露0.2～0.3m时，停止钻进，用两根管钳人工卡紧钻杆（注意不得卡丝扣