10.2交通运输方式和布局变化的影响概论.pptx

第2讲 交通运输方式和布局变化的影响 第十章 交通运输布局及其影响 聚落 乡村聚落 城市聚落 对聚落空间形态的影响 浙江嘉兴聚落形态的变化 结论：新的交通运输方式的发展会带动聚落空间形态的变化 对聚落空间形态的影响 唐宋:因京杭大运河兴盛，扬州成为繁华的港口和商业城市 元代后：因运河淤塞和海运兴起，扬州迅速衰落 京杭大运河与扬州城的兴衰变化 对聚落空间形态的影响 结论：某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变 火车拉来的城市? 株洲 结论：聚落往往沿交通干线扩展 对聚落空间形态的影响 江河汇合处的城市? 武汉 结论：交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。 对商业网点分布的影响 山区地势起伏大，交通运输线少，方式单一，居民少。商业网点密度小。 平原地区地形平坦，交通线路众多，方式多样。居民多，商业网点密度大。 结论：山区商业网点的密度明显小于平原商业网点 零售商业： 批发商业： 交通最优 市区边缘的交通干线沿线 市中心，交通干线两侧，街角路口 对商业网点分布的影响 市场最优 商业点分布 沈大高速公路边的服装市场布局的原则是：交通最优原则 形成：集镇是在交通要道上发展起来的，而交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落. 使集镇商业衰落 对商业网点分布的影响 交通运输方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响 交通方式和布局的变化 对商业网点分布位置的影响 高速公路的大规模建设 许多商业聚集在高速公路与城乡结合部 集装箱运输和现代物流业的发展 出现各种专业化市场、超市、连锁店等 城市交通改善、私家车普及 多功能的大型购物休闲中心应运而生 发达国家的城市郊区化，城市中心交通拥挤，郊区交通发达 大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所 解题探究 题组一 1.(2015·北京文综)北京与河北张家口相邻，地域联系密切。读右图，回答下题。 说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。 交通运输布局变化对聚落的影响 说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。 解析　注意从交通运输方式及交通线、网等角度分析。比较1905年交通示意图和现代交通示意图可知，交通运输方式变化很大，出现了铁路、公路、高速公路；交通线增多，交通运输网越来越密集。由现代交通示意图可知，古驿站已成遗址，说明古驿站衰落；读图可知，部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。 答案　运输方式变化大，出现铁路、公路、高速公路；交通线路增多，路网密度变大。　古代驿站衰落；部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。 题组二 交通运输布局变化对商业网点的影响 2.(2013·海南地理)阅读图文材料，完成问题。 甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。右图示意区域中心城市M至甲地的交通线。 分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此衰彼盛的原因。 解析　根据图示甲地只有普通公路，而乙地有高速公路经过，而且具有出入口；根据图中的92 km，可以判断乙地距离中心城市M地距离较近，而且交通便利。 答案　M市为主要的食客来源。高速公路快捷、方便，吸引M市更多的食客，高速公路乙地有出入口(乙地来往M市远比甲地方便)，经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气渐盛；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。 练出高分 在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰落，2014年2月26日，中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。汉江全长1 532千米，流域涉及6省市，素有“千里黄金水道”之称。回答1～3题。 模拟题组 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 模拟题组 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1.兰州等大城市高铁车站远离主城区，布局在城市核心区的边缘，其主要原因是(　　) A.高铁站用地面积广，郊区地价较低，可大大降低成本 B.促进高铁站所在郊区的城市化步伐 C.远离主城区，便于旅客集散 D.位于城乡结合部方便居民出行 解析答案 模拟题组 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 解析　高铁站是客运的中转站，把高铁站建在城市核心区边缘，主要是考虑带动所在区域经济发展，促进郊区城市化。 答案　B 模拟题组 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 2.近代以来，汉江航运不断萎缩，下列原因分析正确的是(　　) ①新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式　②河流落差加大，水流湍急　③水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航　④船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力 A.①④