110kv线路施工应急预案概论.doc

施工安全事故综合应急预案 一、总则 1.1、编制目的 为了有效预防、及时控制和消除线路施工中突发性安全事故的危害，建立紧急情况下快速、有效的事故抢险、救援和应急处理机制，最大限度的减少事故造成的损失，保证国家经济安全、社会稳定和人民生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》和国家有关法律、法规，结合电力工程施工特点，制定本事故应急预案。 编制依据 《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》等法律 《生产安全事故报告和调查处理条例》国务院令2007年第493号 《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》 《电力建设安全工作规程》（变电站部分） 1.3适用范围 　　本事故应急预案适用于水220kV变电站~文华110kV变电站Ⅱ回线路新建工程。 1.4、应急工作原则 事故应急处理工作应坚持贯彻“预防为主、统一指挥分层分区、保障重点加强引导、依靠科技先控制后处置，救人第一减少损失的原则果断处理，积极抢救。 a)、架空线路部分： 新建线路起自220千伏赤水变，止于110千伏文华变，全线按单、双回设计，线路全长约10.568km，其中，沿原有110kV赤文线双回路塔挂线（本期挂备用侧）部分长度为10.253km，新建单回路部分长度为0.315km.全线导线采用JL/G1A-240/30型钢芯铝绞线。 b)、根据系统通信的要求及可研批复，本期文华变二期扩建工程继续沿用原有（赤水-文华）通信通道，本工程需对原有N34塔处的24芯OPGW光缆挂线点进行调整，线长不足部分可利用文华变构架余缆进行展放，改挂长度0.332km，其余部分的通信线路维持现状不变。 c)、原线概况： 根据设计施工说明书了解，原110kV赤文线于2009年投运，全线按单、双回路混合架设，线路总长度10.59km。其中，赤水边-N34号塔为双回路段，路径长度为10.26km,N34塔-文华变为单回路段，路劲长度为0.33千米。全线导线采用LGJ-240/30型钢芯铝绞线，地线一根采用LBGJ-80-20AC型铝包钢绞线，另一个采用OPGW-24B1-80架空复合光纤。全线杆塔共计36基，其中：双回路塔34基，包含10基直线塔（杆塔型式：）1L-SJB、1LSJ2B、1LSJ3B、1LSDJ4B)，单回路耐张塔1基（杆塔型式：1XC-JC4G），另在文华变处利用110千伏陈文线双回路终端塔1基（杆塔型式：7738）进110kV构架。原杆塔设计条件为：导线型号LGJ-300/40钢芯铝绞线，地线型号GJ-80镀锌钢绞线。原110kV赤文线主要设计气象条件为：覆冰10mm，最大风速25m/s(基准高为10米)。污区为：C级。 d)、本工程涉及的其他情况说明： （1）、本工程沿110kV赤文线双回路挂线段（本期挂备用侧）的N29-N30档跨越在建房屋1处，N30-N31档跨越已建房屋2处，经赤水供电局核实，上述房屋均在110kV赤文线之后建设，经过检查实测校核。上述房屋与本线路电气距离满足相关规范要求，故本工程建设时未计列房屋拆除费用。 （2）、本工程110kV文华变出线侧新建单回路终端塔塔基位置距离现有10千伏文天线3#-4#档水平距离仅有3.6米，为保证本工程顺利实施及后期线路运行安全，需对10千伏文天线3#-5#段进行迁改；另本线路新建单回路段原N34-Y1（新建单回塔）档导线无法跨越现有10千伏沙甲线，需对其进行迁改，以满足本线路交叉跨越要求。本工程不包括上述两条10千伏线路的具体迁改设计，只将相关费用列入概算书。 （3）、本工程将原有的p5双回路直线铁塔拆除，在其附近新建双回路直线塔（N5）一基，需对原有P4-P7耐张段导、地线进行重新挂线长度为0.928km。 1.5.1危险源与风险分析 1.5.1.1高处坠落： 无安全防护临边、孔洞：本工程共新建2基杆塔,基础均采用人工挖坑的方式进行,孔洞开挖后,临边施工作业，如没有可靠的安全防护装置和安全警示，可能造成人员高处坠落。 共有1基需要拆除,在进行旧基杆塔拆除时，施工人员位于高处作业，且无可靠的立足点，如不正确使用安全带，很可能发生高处坠落。 本工程共新建2基杆塔,在进行新基杆塔安装时，施工人员位于高处作业，需要使用脚手架作业平台，如脚手架搭设不符合安全要求，人员安全用品使用不规范，可能发生人员高空坠落，造成人员重伤甚至死亡事故。 本工程线路全长10.568, 在进行线路放线作业,施工人员位于高处作业，可能因防护措施不当或人员作业不规范发生高处坠落事故。 1.5.1.2触电： 对于新建工程，主要是在施工临时用电、施工中用电两个方面存着的触电危险，不按安全规程安装施工，人员不正确使用电气设备都可能引发触电事故，如施工现场防雷措施不到位，也可能发生雷击事故。 1.5.1.3物体打击： 　　施工过程中不可