6.长春市轨道客车保温材料制品项目.doc.doc

长春市轨道客车保温材料制品项目 1 项目简介 1.1 项目背景 1.1.1 产品简介保温材料一般是指导热系数小于或等于0.2的材料产品种类很多，包括泡沫塑料、矿物棉制品、泡沫玻璃、膨胀珍珠岩绝热制品、胶粉EPS颗粒保温浆料、矿物喷涂棉、发泡水泥保温制品。1.1.2 市场前景 未来十年高速铁路总投资将超过5万亿元以上铁路十二五规划中安排5000亿元装备购置费，年均1000亿元，动车组是其中的采购主体1.1.3 技术分析 当今，全球保温隔热材料正朝着高效、节能、薄层、隔热、防水外护一体化方向发展，在发展新型保温隔热材料及结构保温节能技术同时，更强调有针对性使用保温绝热材料，按标准规范设计及施工，努力提高保温效率及降低成本。选用时除应考虑材料的导热系数外，还应考虑材料的吸水率、燃烧性能、强度等指标。微孔硅酸钙保温材料，是以氧化硅（石英砂、粉、硅、藻土等）、氧化钙（也有用消石灰、电石渣等）和增强纤维（如矿物棉、玻璃纤维等）为主要原料，经过搅拌、加热、凝胶、成型、蒸压硬化、干燥等工序制成的一种新型保温材料。玻璃棉玻璃棉属于玻璃纤维中的一个类别，是一种人造无机纤维。采用石英砂、石灰石、白云石等天然矿石为主要原料，配合一些纯碱、硼砂等化工原料熔成玻璃。在融化状态下，借助外力吹制式甩成絮状细纤维，纤维和纤维之间为立体交叉，互相缠绕在一起，呈现出许多细小的间隙这种间隙可看作孔隙。因此，玻璃棉可视为多孔材料，具有良好的绝热、吸声性能。玻璃棉是将熔融玻璃纤维化形成棉状材料，化学成分属玻璃类，是一种无机质纤维成型好、体积密度小、热导率彽、保温绝热、吸音性能好、耐腐饰、化学性能稳定。复合硅酸镁复合硅酸镁保温材料是一种固体基质连接的封闭微孔网状结构材料主要原料为纤维水镁石精选无机非金属矿物原料，运用静电原理，采用湿法工艺，精确控制各组分比例、闭孔率及闭孔直径。具有具有A1级不燃性能导热系数较低，在同等保温厚度的情况下，节能效果。1.1.4 项目建设的有利条件及必要性（）距市区3公里，距哈大高速铁路客运站10分钟车程，距长春龙嘉国际机场30分钟车程。绕城高速公路和长白公路、长农公路等国省级公路以及长春市四环路横贯区内，并设有铁路专用线，区内路网发达，交通便利，是长春市西北部的交通枢纽（）累计投资10亿元，完成了开发区道路、通讯、供电、供热、供气、给排水等基础设施建设，“九通一平”面积达到10平方公里，标准化工业厂房5万平方米，为轨道客车配套企业预留发展空间达到4平方公里，土地手续已经办结，基础设施配套全部到位，企业入驻即可开工建设。（）科技资源雄厚 与吉林大学、东北师范大学、长春职业技术学院、卫生部长春生物制品研究所、长春农科院等23个高校院所建有长期合作关系长春市作为全国行走机械制造基地，汽车、轨道客车等相关产业基础雄厚，特色鲜明，行走机械产业发展氛围、人文环境、技术支撑、人才储备等方面都具有得天独厚的优势。（）政策落位 “优先满足用地需求，优先安排贴息或无息贷款”、“入园企业可享受技术研发经费补贴、项目用地以及水、电、热等基础设施建设支持，高新技术企业所得税优惠、创业投资抵扣”等一系列优惠政策。（）技术中国北车集团借助其市场、信息、人才、网络等方面优势资源，协助长春市政府将核心技术企业、关键零部件生产企业引入开发区，对入驻开发区的零部件配套企业提供技术支持（）服务环境优良 为提供从洽谈、选址、办理手续到、建设、生产和经营的全程跟踪服务。另外，规划出14平方公里的生活服务区，可满足企业的生产生活需要保温隔热材料与制品是节能一个重要影响因素1.2 项目建设内容及规模1.2.1 产品方案及规模1.2.2 建设内容1.3 经济效益及社会效益预测1.3.1 主要经济效益预测指标详见表1 表1 主要经济效益预测指标一览表 序号 名称 单位 指标 备注 1 营业收入 万元/a 000.00 正常年 2 利润总额 万元/a 正常年 3 各种税金 万元/a 正常年 4 全部投资财务内部收益率 % 所得税 5 财务净现值（Ic=10%） 万元 所得税 6 全部投资回收期 a 包括建设期2年(税) 说明：表中万元均为人民币1.3.2 社会效益分析1.4 项目总投资及资金筹措1.4.1 项目总投资1.4.2 资金筹措1.5 项目合作方式合资，其他方式可面谈1.6 需外方投资方式资金，其它方式可面谈1.7 项目建设地点1.8 项目进展情况2 项目单位概况 2.1 基本情况 项目承办单位名称：法定地址：法人代表：王政企业所有制形式：2.2 项目承办单位概况长春绿园经济开发区于2003年6月30日经吉林省政府批准成立的省级开发区，享受省级开发区的优惠政策，设先进制造、物流贸易、食品医药、轨道客车四个功能分区开发区长春市区，交通方便快捷，