廊桥基本认识讲解.ppt

廊 桥 力 量 THE OF BOARDING BRIDGE POWER 安检护卫部 梁 潇 1 2 3 目录 力 量 之 基 力 量 之 源 廊桥惟一心 何机不克 → → 1 力 量 之 基 廊桥也叫旅客登机桥，是连接飞机与候机楼的封闭式通道。使用登机桥可为旅客提供全天候的上下飞机服务，使旅客既免除了风雨、烈日之苦，又大大提高了机场及候机楼的服务水平及服务能力。 登机桥主要由（固定通道）、旋转平台、活动通道、升 降行走机构、接机平台、液压系统和电气控制系统、照 明与警示系统和安全辅助装置等部分组成。工作时，行 走机构带动活动通道作水平伸缩及绕旋转平台转动，使 接机平台在扇形区域内任意位置接机，并通过升降机构 调整接机平台的高度使之与飞机门口平齐，从而实现服 务旅客上下飞机的功能。 旋转平台作为智能旅客登机桥的 重要组成部分。主要由过渡通道 旋转体、支撑立柱、侧壁卷帘等 部件组成，其作用是连接固定通 道和活动通道，是实现桥身的左 右旋转和升降的铰接点。 活动通道采用两节通道形式主要由内 通道、外通道、滚轮装置、电缆悬挂 系统及安全限位装置等部分组成。整 个活动通道顶部和底部采用钢板型材， 侧壁为玻璃幕墙，内外通道之间采用 滚轮支撑。内通道后端与旋转平台采 用两根铰轴柔性连接。外通道前端与 接机平台联接，构成候机楼与飞机之 间通道的主体。 接机平台位于登机桥的最前端，是登机桥与飞机对接的部分。接机平台由若干个部件组成，主要有接机体，接机口，跟踪机构，遮篷，卷帘门，连接机构，安全限位装置，柔性侧壁，操纵台，滚轮机构，回转机构，检修通道机门保护装置等。 2 力 量 之 源 登机桥操作员按照以下步骤进行靠桥前的测试准备工作 （1）检查登机桥内部设施设备是否完好、有无可疑物品等情况。　 （2）开机至“手动”，检查显示屏以及监视器是否工作正常。 （3）开启油泵，测试升降功能，该项测试完毕后，必须将登机桥调 整到所靠机型的需要高度。 （4）测试遮蓬罩伸缩功能。 （5）测试登机桥桥头接机地板调平功能。 （6）测试桥头转向功能。 （7）测试轮架转向功能。 （8）测试前进、倒退功能，该项测试完毕后，必须将登机桥退回至归位点。 （9）将钥匙开关打到“自动”，按下门保护器投入开关。 （10）检查自动调平轮、门保护开关是否正常。（进行该项检查时，必须用手拉住接机口安全隔离带用手进行检测，以确保自身安全。检查完毕，关闭桥口门，插上固定销。） （11）将钥匙开关切换到“手动”，测试完毕。 登机桥靠接航空器 待航空器停稳，机务人员放好轮档并给出靠桥许可手势后，开始进行靠桥作业。靠接必须在航空器舱门关闭状态下进行。 （1）目视前方和通过监控显示屏观察有无人员、车辆以及障碍物妨碍登机桥运行。 （2）操作手柄先前进，再调整轮架角度，用复合操作方法将登机桥缓慢接近航空器。 （3）在距离航空器约50cm外停桥，再次调整桥头角度,校正登机桥高度，然后低速前行靠桥。 （4）距离航空器50cm内若发现角度不符合要求，必须后退至50cm以外作调整。 （5）接近航空器舱门时应将桥头中心线(蓝色)对准舱门左侧边沿。 （6）靠接完毕后，调整接机地板与舱门的水平状态，平台与机门下沿有10～15厘米的高低间隙，平台与舱门距离为5CM-10CM左右，轮位表保持在0-12.5度间。 （7）将遮蓬罩放倒在航空器上，使登机桥处于连锁状态。 （8）把钥匙开关转向“自动”状态，再次检查自动调平轮。 （9）确认正常后，打开桥口门，双开门插上固定销，通知地面服务人员靠桥完毕。以上操作三分钟内完成，（其中水平距离、垂直距离均为目测估计值) （10）舱门打开后放置好舱门保护开关，并按下门保护投入开关。检查显示屏相关信息显示是否正常，靠接完毕。 登机桥撤离航空器 旅客登机完毕，操作员在操纵台后等待撤桥，并检查登机桥仪表工作状态。舱门关闭，等地面服务人员发出撤桥指令后开始撤桥操作。（航后航班待旅客、机组人员下机完毕及机务人员关闭舱门后方可撤桥操作。） （1）关掉门保护开关按钮，并收回门保护开关。 （2）关闭桥口门，插上固定销。 （3）将钥匙开关扳至“手动”位置。 （4）按下遮蓬收按钮直至收缩到位。 （5）通过监控显示屏观察有无障碍物妨碍登机桥运行。 （6）目视前方在原角度基础上向后扳手柄，缓慢将桥后退1米左右，目视监控显示屏将桥退至停桥区域，轮子进入归位点后停桥。 （7）将桥高度调整到三米，轮位表归零。 （8）关闭电源，关闭登机桥内照明，将登机桥工作梯门上锁，撤桥完毕，以上操作一分钟内完成。 → 3 廊桥惟一心 何机不克 国家的安全是国泰，民众的安全是民安。有了安全，我们才能以休闲的心情漫步在夕阳西下的田野上、小河边，低声吟唱“采菊东篱下，